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1、矿井提升系统主要包括：矿井提 升机，电动机、电气控制系统，安全

保护装置、提升信号系统、提升容器、提升钢丝绳、井架、天轮、井筒设备及装卸载附属设备。

2、钢丝绳

2.1、钢丝绳的结构：即先由钢丝绳捻成绳股，再由绳股捻制成绳。 2.2、钢丝绳的分类：

2.2.1、按钢丝在绳中的捻次分：一次捻、二次捻、三次捻。 2.2.2、按捻向分：左向捻、右向捻。

2.2.3、按丝在股中和股在绳中的捻向关系分：交叉捻、同向捻。

2.3、钢丝绳的选用原则（安全技术、寿命、价格、维护、使用条件和结构特点） 2.3.1、腐蚀严重的地方宜使用镀锌钢丝绳。

2.3.2、磨损严重的地方宜使用外层钢丝绳较粗的三角股钢丝绳。 2.3.3、经常弯曲时，应选用线接触式顺捻绳或三角股绳。 2.4、钢丝绳安全使用与维护

2.4.1、绳断原因：断丝、锈蚀、磨损、超载等。 2.4.2、钢丝绳的检查与更换标准

2.4.2.1、检查日期：提升钢丝绳、管道钢丝绳必须每天检查一次；平衡钢丝绳、防坠器制动钢丝绳、猴车钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须每周检查一次； 检查方法：人工观察、棉纱或游标卡尺等。 2.4.2.2、钢丝绳的检验与维护

新绳悬挂前每根钢丝绳必须做拉断、弯曲、扭转试验。

升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起，每6个月试验一次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月经验1次。

升降物料用的钢丝绳自悬挂之日起，经过12个月试验一次，以后每隔6个月试验一次。 减少钢丝绳断绳的有效措施：加强检查；避免淋水；地辊布置合理、灵活；定期斩头处理或换头；加强涂油。 3、运输信号

3.1、斜巷运输信号

3.1.1、斜巷运输信号要求：满足提升信号基本要求。 3.1.2、斜巷串车提升信号要求 3.1.2.1、开车信号应有灯光保留。

3.1.2.2、停车信号为直发瞬动信号，可兼作事故信号。

3.1.2.3、在各甩车场安设甩出时，都能发出警号的声光信号装置。

3.1.2.4、斜巷开口及中间必须悬挂“行车不行人、行人不行车”的灯光信号标志。 3.1.2.5、串车提升的车场必须设有信号硐室和躲避硐室。

3.1.2.6、停止提升6小时以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验等。

3.1.3、猴车运输人员有关要求

3.1.3.1、巷道倾角不得超过设计的数值。

3.1.3.2、凳座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1.2m，乘坐间距不得小于5m。

3.1.3.3、驱动装置必须有制动器。

3.1.3.4、吊杆与牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。

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3.1.3.5、在下人的地点前方，必须有自动停车的安全装置。 3.1.3.6、严禁运送携带爆炸物品的人员。

3.1.3.7、每日必须对整个装置检查一次，发现问题及时处理。 3.2、平巷运输信号

3.2.1、平巷运输信号包括：专用灯光信号、声响信号、紧急停车信号和其他信号。 3.2.1.1、灯光信号包括：色灯信号、防追尾信号、以及矿灯代用的临时信号。 色灯信号：红色－－停车；黄色－－注意或减速行人；绿灯－－按规定减速行人。 临时信号：左右摇摆－－开车；上下摇摆－－停车；急速的上下摇摆－－紧急停车。 声响信号：一长声－－停车；二短声－－向前慢行；三短声－－向后慢行； 二长声－－向前行；三长声－－向后行。

紧急停车：用矿灯急速地上下摆动数次；电机车急速的一明一暗。 其他信号：要求信号－－鸣笛数次。

警示信号－－警告信号、显示信号、警戒信号等。 3.3、立井提升信号 3.3.1、立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁；罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。升降人员时，严禁使用罐座。 3.3.2、每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。 3.3.3、井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限：发送紧急停车信号；箕斗提升（不包括带乘人间的箕斗的人员提升）；单容器提升；井上下信号联锁的自动化提升系统。

3.3.4、用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号；井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工信号后，才可向绞车司机发出信号。信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。 3.3.5、提升装置必须装设下列保险装置：防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和欠电压保护装置、限速装置、深度指示器失效保护装置、闸间隙保护装置、松绳保护装置、满仓保护装置、减速功能保护装置。 4、信号把钩工的安全操作 4.1、信号把钩工操作规程 4.1.1、一般要求

4.1.1.1、信号挂钩工必须经过培训，经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。

4.1.1.2、信号联系要清晰可靠，信号规定具体如下：一次长点停车；连续两点拉车；连续三点放车。

4.1.2、工作前检查

4.1.2.1、检查钢丝绳，钩头、保险绳、插销是否完好无损。 4.1.2.2、检查信号、信号灯、电铃是否畅通正常。

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4.1.2.3、检查挡车器、保险杠是否灵活正常。 4.1.2.4、检查工作地点是否有障碍物影响。 4.1.3、作业及注意事项

4.1.3.1、工作中必须做到发送信号清晰、准确。

4.1.3.2、上下车插销要到位锁死，使用规定的插销，不准用其它物品代替，挂好保险绳，正确使用上、下保险杠。

4.1.3.3、禁止和制止人车同行或扒乘矿车。

4.1.3.4、按规定挂车，不准超挂车，不准用绞车拉其它物器或掉道车辆。 4.1.3.5、车辆离开底弯道时，工作人员应及时进入躲避间． 4.1.3.6、严格执行现场交接班制度。

4.1.3.7、上、下车发现问题，先处理后工作，禁止违章使用。 4.2、信号把钩工岗位责任制

4.2.1、信号把钩工必须经过培训，持证上岗。 4.2.2、必须熟知斜巷的斜长、坡度、挡车杠、阻车器、地辊等安装状况。 4.2.3、信号把钩工要坚守岗位，责任心强，工作时精力集中，不得进行与本职工作无关的事情，更不能说笑、打闹。 4.2.4、及时准确发送和传递信号，信号不清不得传发。 4.2.5、开车信号发出后，信号把钩工手不离开信号按钮，准备随时传发信号。 4.2.6、发现信号不通，发生故障时，要及时进行维护修理，不可随意敲打。 4.2.7、信号设施要妥善悬挂，信号把钩工负责保护。 4.2.8、信号把钩工负责对钩头、插销、保险绳、连接装置等定时进行检查，确认无误后才能发出开车信号。 4.2.9、上下车辆，必须在车停稳后方可摘挂钩，摘钩时身子不得探入两车中间。 4.2.10、坚持执行“行人不行车，行车不行人”制度。

4.3、信号把钩工交接班制度

1、信号把钩工必须坚持对手交接班制度。 2、对手交接班时，上班的信号把钩工必须在现场对当班的工作情况如实向接班人员交待清楚，发现问题必须及时正确处理，不能处理的应及时汇报并做好记录。

3、接班者如认为一些重要安全问题未交代清楚，可以拒绝接班，但必须及时汇报值班领导裁决；接班者不得无故拒绝接班。

4、严禁在提升设备运行中进行交接班。

5、交班不交给无合格证或酒后神经不正常的人。

6、接班人员因故未按时到岗，交班者不得擅自离开岗位，应及时向值班领导汇报，经过同意后做好善后处理，方可离开。

7、双方认为交接清楚后，应首先与提升司机及其他信号把钩工联系好，仔细检查试验有关信号装置、通讯装置及推车机、摇台、安全门、阻车器等机电设备和安全设施是否完好，待一切正常后方可正式提升操作。 5、信号把钩工操作要求 5.1、操作前的检查

巷帮无浆皮开裂现象，顶底板情况良好。安全设施灵活可靠，符合要求，钢丝绳断丝、直径磨损量符合要求；钩头连接可靠；保险绳完好；插销、三链环完好无损；挡车杠、阻车器灵活可靠；工作地点没有障碍物影响。车辆各部件连接正常。严禁扒、乘矿车，发现问题及时打停车信号钢丝绳钩头、车辆完好，装载合格，连接可靠，使用防脱连接装置，按规定数量挂车，挂好保险绳。 5.2、操作运行

信号设施灵活可靠，发送信息清晰、准确。钩头与矿车连接完好，插销正常使用，保险绳可靠。信号清晰：一声停，二声提升，三声下放，四声慢提，五声慢放。