汽车技能空调维修项目理论知识试题

班级＿＿＿＿＿；姓名＿＿＿＿；学号＿＿＿＿成绩＿＿＿

一、判断题（50题，每题1分）

1．汽车空调的取暖系统有两大类，分别是余热式和独立式。（ ） 2．压缩机输出端连接高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路，

并构成高压侧。（ ）

3．汽车空调压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。（ ）

4．汽车空调的三个重要指标分别是温度、湿度和空气清洁度。（ ） 5．蒸发器的作用是将经过节流元件节流升压后的制冷剂在蒸发器内

沸腾汽化。（）

6．鼓风机的作用是加速蒸发器周围的空气流动，将冷气吹入车内，

达到降温的目的。 （ ）

7．制冷剂蒸发时的潜热越大，需要的制冷剂循环量就越大。（ ） 8．制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀。（ ） 9．制冷剂从气体变成等温液体时放出的热叫做液化潜热。（ ） 10．视液镜位于制冷系统的低压管路上。（ ）

11．从汽车空调节流元件流出的制冷剂为低压气态。（ ） 12．汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷

凝器下端入口进入。（ ）

13．汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器和液

压调节器组成。（ ）

14．为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，因此采用风窗

除霜装置。（）

15．制冷剂的循环量等于压缩机吸入制冷剂的量。（ ）

16．蒸发器的热负荷加大，将使制冷压缩机的吸气温度下降。（ ） 17．在理想工况下，制冷剂在刚进入蒸发器时应蒸发完毕，此点制冷

剂处于饱和状态，它吸取了所有的潜热以使其从液态转变为气态而不发生温度变化。（ ）

18．节流元件可将空调系统的高压侧和低压侧隔开，通过节流效应使

制冷剂压力急剧下降而蒸发。（ ）

19．压缩机用于提高制冷剂的压力，使之在系统中循环，并且压缩机

将系统的低压侧和高压侧隔开。进入压缩机的制冷剂是低压稍有过热的气体，而离开压缩机则是高压和高过热的气体。（ ）

20．贮液干燥器和贮液器的外观几乎相同，虽然二者的功能在一定程

度上是不同的，但可以互换使用。（ ）

21．空调压缩机运转，但制冷不足的原因是进气压力过低，而排气压

力过高。 （ ）

22．连接制冷管路时必须先在接头的“O”型圈上涂专用的冷冻机油

（ ）

23．冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果。

（ ）

24．汽车空调制冷剂回收/净化/加注机使用的环境温度为10℃～

49℃。（ ）

25．制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压

手动阀。（ ）

26．汽车空调系统的转速控制电路是防止发动机熄火或过热的装置。

（ ）

27．制冷剂加注完成，在断开加注设备与制冷装置的连接管后，应用

检漏仪检测检修阀有无泄漏。（ ）

28．制冷剂的净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去

除其中的油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程。（ ）

29．制冷系统中含有过量空气，会使排气温度、冷凝压力升高，可提

高制冷量。（ ）

30．制冷系统中含有过量污物，会使过滤、节流元件堵塞，形成“脏

堵”。（ ）

31．节流元件进口的管口处结霜，说明系统内制冷剂充注过量。（ ） 32．冷冻机油极易吸水，所以使用后应马上拧紧冷冻机油的瓶盖。

（ ）

33．空调制冷系统运行时，若贮液干燥器出现结霜，则说明贮液干燥

器堵塞或损坏。（ ）

34．用于制冷剂R12或R134a的空调压力表一旦使用，是不可互换使

用的，原因是这两种制冷剂和冷冻机油不能混用，否则会对空调制冷系统造成严重伤害。（ ）

35．在使用气体泄漏测试仪（卤素检测仪）进行检漏时，应将探测头

接触到部件表面进行检测。（ ）