新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-5标

孙家屋隧道 开挖安全专项施工方案

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中铁五局怀邵衡铁路项目经理部

二○一四年十二月

中铁五局（集团）有限公司怀邵衡铁路项目经理部

孙家屋隧道出口开挖安全专项施工方案

1编制依据、编制范围及设计概况

1.1编制依据

（1）新建怀邵衡铁路指导性施工组织设计。

（2）新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程施工总价承包招标文件及中铁五局（集团）有限公司怀邵衡铁路站前5标投标文件。

（3）新建怀化至邵阳至衡阳铁路孙家屋隧道设计施工图、怀邵衡隧道参考图。

（4）现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。

（5）现行铁路施工、材料、机具设备等定额。

（6）公司的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、劳动力及类似工程施工经验。

（7）中铁五局怀邵衡铁路项目经理部施工调查报告。

1.2编制范围

新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程5标孙家屋隧道（DK122+785～DK123+005）。

1.3设计概况

（1本隧道由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责勘察设计。

（2）2010年10月，国家发展改革委员委会《国家发展改革委关于新建怀化至邵阳至衡阳铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2010〕2574号），批复了项目建议书。

（3）2013年12月，国家发展和改革委员会《关于新建怀化至邵阳至衡阳铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2013〕2613号），批复了项目可研报告。

（4）2014年4月，中国铁路总公司、湖南省人民政府《关于新建怀化至邵阳至衡阳铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕

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中铁五局（集团）有限公司怀邵衡铁路项目经理部

486号），联合批复了初步设计。

（5)中国铁路总公司、湖南省人民政府批复初步设计总概算。批复总工期54个月。

2工程概况

2.1线路概况

孙家屋隧道位于湖南省邵阳市隆回县境内，总体沿西东走向。

2.2主要技术标准

（1）铁路等级：Ⅰ级； （2）正线数目：双线；

（3）路段旅客列车设计行车最高速度：200km/h； （4）标准线间距：4.4m；

（5）建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。

2.3主要工程数量

孙家屋隧道工程主要数量见下表：

孙家屋隧道工程主要数量表

序号 1 2 名称 孙家屋隧道 合计 长度（m） 220 220 Ⅲ级围岩 0 0 Ⅳ级围岩 0 0 Ⅴ级围岩 163 163 明洞 21 21 洞门 36 36 2.4主要征地拆迁内容和数量

（1）临时用地：24亩； （2）永久用地：3.89亩。

2.5工程特点

孙家屋隧道总体埋深较浅，围岩风化破碎，施工时易发生塌顶、掉块等地质问题。

3工程所在地区特征

3.1自然特征

3.1.1地形地貌

孙家屋隧道山脉受区域构造影响总体呈西东走向，隧道穿越区属剥蚀残丘，总体地形较为平缓，相对高差不大，隧道进出口地形平缓。山体自然坡度20°～35°，相对高差80m，山坡植被较发

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