级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。

图6

（1）分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。（6分） （2）说明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分） （3）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害（7分） （4）针对该路段的风沙灾害，请提出防止措施（6分）

【时空与主题认知】 ①在哪？青藏高原的错那湖

②什么时候？冬春季——扣住这一时间 ③主题？风沙灾害

（1）分析错那湖东北部沿岸地区冬春季风沙活动的沙源。（6分）

①【读图】错那湖东北部有三条河流汇入：那金曲、桑曲、巴索曲，河流由山地发源

——流水侵蚀→形成河沙→流水搬运→流水沉积/堆积

②【隐性信息】冬春季青藏高原河流为枯水期 ——水位下降→河滩外露→沙源

——河流径流量减少→入湖径流减少→湖泊水位下降→湖滩外露→沙源 【答案】

①多条河流在此注入错那湖，泥沙沉积，河口三角洲面积较大。（2分） ②冬春季河流水位低，河滩泥沙裸露；（2分）

③错那湖水位低，（因河口外湖区水深较浅）出露的湖滩泥沙面积较大。（2分）

——（注：湖泊水位低/湖滩泥沙这一点容易遗漏，注意用尽图例信息）

多条河流在此注入错那湖/ 泥沙沉积/河口三角洲面积较大/河流带来大量泥沙（均得2分）

冬春季河流水位低，河滩泥沙裸露/ 河滩裸露/ 河边泥沙裸露（均得2分） 错那湖水位低，（因河口外湖区水深较浅）出露的湖滩泥沙面积较大。/ 地表多沙质风化物（均得2分）

（2）说明上述沙源冬春季起沙的原因。（5分）

【思路推导】

1.为什么会起沙？有风；为什么风能起沙？

——分析风本身及其影响因素：风向、风速与风力、地形对风的影响、下垫面性质与阻力

3.为什么是在冬春季？为何强调冬春季？ ——冬春季气候干燥→植被稀疏→更容易起沙

①“冬春季盛行西风，年平均大风（大于等于8级）日数157天”； 【读图】错那湖位于起沙区域西侧，起沙区域东部河谷

——大风日数多，西风经过湖面阻力小，且沙源东部为河谷，狭管效应，风力较强

②“冬春季、多集中在10月至次年4月”

——冬春季气候干燥，植被稀疏，对风沙抑制作用小

【答案】

冬春季气候干燥（降水少），地表缺乏植被(草)的保护； （2分）大风多，湖面较宽阔，西风经湖面无阻挡，沙源东部为河谷，风力强劲。 （3分）

（3）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害（7分）

可以想象一下铁路的场景：

铁轨是架在路基上的，相对铁路两边的地面要高出一些。在一些部位，还会有信号灯等设备。

“主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围”

对于铁路而言，20-30cm高度之内的东西有路基、铁轨和信号设备（信号灯）。风沙流吹过铁路，其风力侵蚀作用会对路基、铁轨和信号设备产生影响。 就地起沙且风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围，说明风沙多是仅能扬起随即沉积到铁路上，没有出现大规模的搬运。久而久之，风沙便堆积在铁路上，掩埋铁路。

对于列车而言，铺在铁路上的沙子会加剧车轮与铁轨之间的磨擦，从而加剧车轮磨损，同时风沙流与车厢产生磨蚀。

风沙流出现时，列车行经处气流不稳定，不利于列车安全运行。

【答案】