事故的发生具有突然性，若处理不当将会使事故不断扩大。运行中发生事故时值班员惊慌是大忌，必须保持冷静、沉着，根据有关参数的变化及动作信号迅速做出判断，并操作有关开关断开事故点，避免事故不断扩大。事故点断开后再根据动作信号等查找事故原因，能够恢复的尽快处理恢复，不能恢复的要尽快报告有关技术人员或领导，以便尽快做出处理，恢复到正常运行状态。 二、常见故障处理

1、单相接地故障的处理和注意事项：

（１）、当系统发生单相接地时，值班人员应根据当时的具体情况穿上绝缘鞋，详细检查站内设备，若站内有接地点，则运行人员不得靠近。若不是站内设备接地，则应考虑是输电线路接地问题。此时应按事先规定的拉路顺序，逐条线路进行拉、合。若在断开断路器时，电压恢复正常，即证明断开的该这条线路发生了单相接地。

（２）、当发生单相接地时，应严密监视电压互感器。 （３）、不得用隔离开关断开单相接地点。 2、线路断路器跳闸及处理： ???

（１）线路故障时，出现断路器跳闸，应立即检查是何保护动作。 （２）检查断路器及出线部分有无故障现象，并向调度汇报。

（３）凡分段柜断路器跳闸，值班人员一律不得强送，汇报调度等待指令。 3、全站停电事故及处理： （１）、造成全站停电的几种原因： ①单电源、单母线运行时发生的短路事故； ②本站受电线路故障； ③上一级系统电源故障； ④主要电气设备故障；

⑤二次继电保护拒动，造成越级跳闸。

（２）、由于变压器内部故障使重气体保护动作。主变压器两侧断路器全部断开。如是单列运行，只改变主变的运行方式即可。

（３）、对于断路器拒动或保护失灵造成越级跳闸而使全站停电的事故，要根据断路器的分、合位置和事故现象，准确判断后向调度汇报。根据调度命令

将拒动断路器切除，或暂时停掉误动的继电保护装置，然后恢复供电。 4、配电线路的故障及处理：

（１）、供电线路故障跳闸后，应查明继电保护动作情况，并对断路器外部观察和检查。若无喷油、冒烟情况，可改为冷备用状态，并向调度汇报。查明情况后，根据跳闸原因，决定是否再进行试送电。

（２）、故障跳闸的线路若强行送成功后又转为单相接地故障时，应立即拉闸，以验证是否确系该线路接地。

（３）、误拉或误碰开关引起跳闸时，若该断路器的控制电路无并列电路，则可立即合上。

（４）、若误合备用的断路器，可立即拉闸后再进行汇报。若误拉或误合了隔离开关，应立即停止操作，检查设备是否受到了损坏，并立即向领导汇报。

行车事故应急救援预案

1、制定预案的目的：

针对行车运行过程中出现制动器失灵、溜钩等紧急情况制定处置方案，为确保安全生产，加强对事故的有效控制，对液体天车在操作中发生紧急事故时，最大限度的减少财产损失和保证人身安全，特制定此应急预案，提高异常状态的应急处理能力。发生类似事故时参照执行。 2、编制的依据：

本预案根据国家《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《中华人民共和国安全生产法》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《中华人民共和国消防法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》等法律法规及有关规定，制定本应急预案。 3、适用范围

本预案适用于炼钢厂行车运行过程中出现制动器失灵、溜钩等紧急情况的应急处理。 4、应急工作原则

以人为本，预防为主的原则；统一领导，服从指挥的原则； 协同配合，快速高效的原则；先控制后恢复，先重点后一般原则。 5、基本状况

现生产线有行车14台，其中铸造吊4台。与此相关岗位操作工71人。 6、危险因素分析

6.1针对行车的特殊性，制动器失灵、溜钩等往往会引起吊物坠落，导致地面设施损坏或人员伤亡

6.2原料跨、钢水跨行车多数为冶金专用行车，如果制动闸瓦调整不当或磨损严重很容易造成事故。

7、组织机构：详见《炼钢厂事故应急救援预案》。 8、职责：详见《炼钢厂事故应急救援预案》。 9、预防与预警 9.1危险源控制

人员巡检：定期对安全装置及附件、电缆、设备和消防设施进行检查。 9.2预警行动详见《炼钢厂事故应急救援预案》。 9.3信息报告详见《炼钢厂事故应急救援预案》。 事故应急救援相关单位联系电话（后附表1） 10、应急响应

10.1响应分级：详见《炼钢厂事故应急救援预案》。 10.2响应程序 应急物资准备？ 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名称 干粉灭火器 对讲机 应急灯 维修用的工具 安全带 警戒绳 事故包 事故停放区 类型 数量 手提 个 个 套 条 米 个 个 性能 存放地点 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 责任人 紧急操作程序：

行车出现溜钩，首先天车在吊运金属液体过程中突然出现主钩下滑时，司机要沉着冷静，持续不断鸣铃，警示地面人员注意避让，同时迅速判断是电器还是机械故障，若是电器故障应立即切断电源，使制动器抱紧，同时操作大小车，将吊物移至安全位置，松动起升制动器，将吊物放下。把主钩控制器打到下降最高档，控制下滑速度，在接近地面或其它设备时，将控制器逐档打到下降一档，快速跨过零位，将控制器直接打到上升，利用主钩的反

复起落控制吊运高度，同时开动大小车到达预先准备好的事故钢板，利用打反车制动将钢包平稳落放在事故钢板上，利用车载对讲机报告相关人员。

预防措施：

（1）天车维修工应经常对主钩制动器、控制电路、电器保护装置、钢丝绳固定情况进行检查发现异常及时处理，严禁设备带病作业。

（2）严格执行设备点检制度。

（3）天车工接班后工作时必须试吊，以确认制动器是否灵敏可靠。 （4）应急过程中，应逐档加速操作吊钩，防止过快导致接触器跳电，形成失控状态，造成事故扩大化，严禁快速低档位操作起升机构。

（5）发现溜钩，若无备用行车或生产急需，可减少负荷试用允许后应急使用，并做好随时调整。 紧急处理程序：

当发现电器线路着火时，司机应保持冷静，必须果断切断电源，然后用灭火器将火扑灭，若火势较大可立即逃生，迅速报告相关人员。 预防措施：

（1）天车维修工应经常对电器线路及电器元件检查，发现问题及时处理。 （2）天车工应随时注意电器线路及电器元件的变化，发现异常情况及时通知相关人员检查处理。

（3）天车必须配备两瓶灭火器，且保证气压充足。 （4）经常对操作室地面绝缘皮检查，天车工必须穿绝缘鞋。 ﹙钢﹚铁水包运行及兑铁过程中出现﹙钢﹚铁水包穿包 紧急操作程序：

（1）若在吊运﹙钢﹚铁水包过程中出现穿包，持续鸣铃，利用车载对讲机通知相关人员组织地面人员立即疏散，同时开动大小车避开重要设备和人员，到达预先准备后的事故包或事故区上方，在指挥人员的指挥下降低﹙钢﹚铁水包高度，将﹙钢﹚铁水安全撤出。

（2）若在混铁炉或往转炉兑铁时，首先要确认是否对混铁炉或转炉有无较大影响，若无交大影响，可在指挥人员的指挥下将铁水兑入。若有较大影响参照第（1）条执行。 预防措施：

（1）经常对钢水包、铁水包进行检查，达到下线条件的立即下线处理。 （2）必须在地面准备好事故包或事故区，列为日常管理，保持干燥，不得放置障碍物，由安全员负责监督检查。

注：“人工呼吸法”、“胸外心脏挤压法”详见《炼钢厂煤气、人身事故应急救授预案》。