(5)、 正常运行的油开关操作时应注意检查开关油位，油色是
否正常。
(6)、 操作油开关时，操作机构应满足下列条件： ① 操动机构脱扣线圈的端子动作电压应满足。 A、 低于额定电压的30%时，应不动作。 B、 高于额定电压的65%时，应可靠动作。
② 电磁操动机构，合闸电源应满足以下要求。A、 在任何运行情况下，合闸过程中的电源应 保持稳定。 B、 运行中电源电压如有变化，其合闸线圈通流时，端子电压
不低于额定电压的80%，最高不得高于额定电压的110%。
C、 当直流系统运行接线方式改变时，电源电 压也应满足
B项要求。
③ 液压操动机构应具有防“失压慢分”装置，并配有防“失
压慢分”机构卡具。
④ 机构箱应具有防尘、防潮、防小动物进入及通风措施，液
压机构应具有加热装置。
⑤ 弹簧机构合闸操作后应自动再次储能。 三、 异常运行及事故处理：
（一） 油开关在运行中的异常现象
1、值班员在油开关运行中发现任何异常现象时（漏油、渗油、油位过低或有异常响声，分合闸位置指示不正常等应及时予以消除，不能及时消除的报告调度及有关领导，并相应记入运行记录簿和设备缺陷记录簿内。
2、值班人员若发现设备有威胁电网安全运行且不停电难以消
21
除的缺陷时，应向调度报告，及时申请停电处理，并报告有关领导。
3、油开关有下列情形之一者，应申请停电处理 （1）套管有严重破损和放电现象。 （2）多油开关内部有爆裂声。
（3）少油开关灭弧室冒烟或内部有异常声响。 （4）油开关严重漏油，油位看不见。 （5）液压机构突然失压到零。 （二）油开关的事故处理
1、油开关动作分闸后，值班人员应立即记录故障发生时间，停止声响信号并立即进行“事故特巡检查”，并判断、分析油开关本身有无故障。
2、开关对故障分闸时发生拒动，造成越级分闸，在恢复系统送电时，应将发生拒动的断路器脱离系统并保持原状，待查清拒动原因并消除缺陷后方可投入。
3、油开关对故障分闸线路实行强送后，无论成功与否，均应对油开关外观进行仔细检查。
4、油开关拒绝合闸时，应按下列项目检查： ⑴铁芯不启动。 ① 线圈端子无电压。 A、二次回路连接松动。 B、辅助开关未切换或接触不良。
C、直流接触器接点被灭弧罩卡住或接触器吸铁被异物卡住。 D、直流接触器线圈断线或烧坏。 E、熔丝熔断。
22
② 线圈端子有电压。
A、合闸线圈引线断线或线圈烧坏。 B、两个线圈极性接反。 C、合闸铁芯卡住。
(2)铁芯启动，连板机构动作。 ①合闸线圈通电流时端子电压太低。 ②辅助开关调整不当过早切断电源。 ③ 合闸维持支架复归间隙太小或因某种原因 未复归。
④分闸脱扣机构未复归锁住。
⑤滚动轴合闸后扣入支架深度少或支架端端磨损变形扣合不稳定。
⑥分闸脱扣板扣入深度少或端面磨损扣不牢。 ⑦合闸铁芯行程小，冲力不足。 ⑧合闸线圈有层间短路。 ⑨开关本体传动机关卡涩。
（3）液压机构电磁铁启动，工作缸活塞杆不动。
①阀杆变形，行程不变，合闸一级阀未打开。 ②合闸控制油路堵塞。 ③分闸一级阀未复位。
5、油开关拒绝跳闸时应按下列要求检查： （1）铁芯不启动。
①线圈端子无电压。
A、二次回路连接松动或接触不良。
23
B、辅助开关未切换或接触不良。 C、熔丝熔断。 ②线圈端子有电压。 A、铁芯卡住。 B、线圈断线或烧坏。 C、两个线圈极性接反。 2）铁芯启动，脱扣板未动。
①铁芯行程不足。 ②脱扣板扣入深度太深。 ③线圈内部有层间断路。 ④脱扣板调整不当无复归间隙。
3）脱扣板已动作，机构或本体传动机构卡涩。4）液压机构电磁铁未启动：
①二次回路连接松动，接触不良。 ②辅助开关未切换。 ③电磁铁线圈断线。 ④ 铁芯卡住。
5）液压机关电磁铁启动，工作缸活塞杆不动。①阀杆变形，分闸阀未打开。
②合闸保险回路漏装直径0.5节流也孔接头。 ③合闸二级阀活塞卡住未复归。 6、油开关合后既分
⑴合闸维持支架复归太慢或端面变形。 ⑵滚轮轴扣入深度太少，未扣牢。
24
（ （ （（
⑶分闸脱扣板未复归，机构空合。 ⑷脱扣板扣入深度太少，未扣牢。
⑸二次回路有混线，合闸同时分闸回路有电。 ⑹合闸限位址钉无间隙，或合闸弹簧缓冲器压 的太死，无缓冲间隙。
⑺液压机构合闸保持回路直径0.5mm切流孔受 堵。
⑻液压机构分闸阀内逆止阀或一级阀未复位或 密封不严。
⑼液压机构分闸阀二级阀活塞密封圈失效。
7、液压机构常见故障原因 ⑴油泵建压时间过长。 ①整个建压时间长。
A、吸油回路有堵塞，吸油不畅通，滤油器有赃物堵住。B、油泵中空气未排尽。 C、油箱油位过低，油量少。
D、油泵吸油阀球密封不严或只有一个柱塞工作。 ②油泵建到一定压力，建压时间变长或建不上压。 A、柱塞座与吸油阀之间尼龙密封垫封不住高压油。 B、柱塞和柱塞座配合间隙过大。 C、高压油路有泄露。 D、安全阀调整不当。 ⑵油泵建不起压力。
25