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华南农业大学

成人高等教育专业综合调查报告

姓 名 专 业 层 次 学 号 教 学 点 指 导 教 师 论文提交日期 宝安社教 张小虎 黄冰 物流管理 专科 关于绿色物流的发展现状与应对措施 摘要： 本文充分描述了我国绿色物流发展的现状，进行分析了我国物流发展的必要性和可行性，所谓绿色物流，就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标的物流活动。但是，绿色物流的理念才刚刚传入我国，对政府和企业而言都还是一个全新的话题，不少企业对其重要性还缺乏认识。对此，政府应该根据5R原则对企业进行规制与政策激励，加强企业的环境自律和消费者的绿色理念宣传，把绿色理念的传播贯穿全社会。最后为我国发展绿色物流提出了相关的建议和意见。 关键词：绿色物流； 发展； 现状； 应对措施 目 录

前 言···································································3

1 我国绿色物流的发展现状···························3

1.1 政策制度有待完善································3 1.2 物流基础设施不完善，信息技术不高·················3 1.3 绿色物流思想认识不够·······················4 1.4 物流企业经验不足，企业之间缺少合作交流·············4

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1.5 绿色物流专业人才短缺··························4

2 发展绿色物流的必要性与可行性························4

2.1 发展绿色物流的必要性·························4 2.2 发展绿色物流的可行性··························5

3 针对我国发展绿色物流存在的问题提出应对措施·······6

3.1 充分发挥政府的宏观调控作用··················6 3.2 加快公共基础建设，促进物流信息系统化和标准化····6 3.3 加强宣传、教育和引导工作，转变思想观念·········7 3.4 大力开发绿色物流技术，加强企业间的合作与交流····7 3.5 加强对绿色物流的专业人才培养················8

结 论···································································8 致 谢·································································9 参考文献··································································10

前言 21世纪，人类面临着人口膨胀、环境恶化、资源短缺三大危机，绿色物流备受关注。由于我国物流起步较晚，技术水平还不够完善，必然会制约着我国经济的发展，因此，为顺应时代的潮流建设可持续发展的绿色环保社会，我国也和世界发展同步，注重全局和长远利益，利用先进的物流技术，物流规划和管理通过改革运输、存储、包装、加工等环节，以达到最大限度的降低对环境的污染，减少资源的消耗。我国在积极实施物流活动的同时也大力提倡发展绿色物流。 1、我国绿色物流的发展现状 1、1政策制度有待完善 政策制度、法制建设缺乏，对企业的物流活动监管控制不力。绿色物流可以通过市场机制的作用，逐渐形成环境产业，然后通过环境市场自发调节实施。西方发达国家的环境产业发展实践告诉我们:他们在环境市场的开拓上，除了通过制定与推行严格的环境法规外，一切都借助于已成熟的市场制度来进行。然而，我国的环境市场远没有发达国家那样完善、成熟和稳定，还是受传统的条块分割管理体制多头搭，分段搭理体制的影响，造成物流多部门之间缺少有效的调节。因此，还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构建绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。

缺乏相应的法律法规。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控欢迎阅读

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制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。

1、2物流基础设施不完善，信息技术不高

物流基础设施的绿色化水平不高，信息技术落后。目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，与发达国家相比，还存在着很大的差距。物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，主要表现在:运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入;水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因而没有引起足够的重视;仓储设施落后，库容小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢，物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费，违背了绿色物流节约资源的原则;机械化、自动化水平不高，严重影响了物流效率，如在使用的搬运工具上，人工搬运车、手推义车和普通起重设备占到50%以上，而可视义车等现代化的搬运工具却很少，并且技术水平和信息化水平不高。绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高水平的信息化是绿色物流发展的必备条件，但是我国一些物流企业开发的软件，性能比较低，即使有些软件比较实用，但有时又与客户系统不相容。另外，许多新兴的信息技术没有得到很好的利用。 1、3绿色物流思想认识不够 观念上一方面，绿色物流的思想还没确立，仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。

全社会绿色物流理念淡薄，绿色物流的思想还没确立;各级政府对其重视程度远远不够;企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。 1、4 物流技术落后，物流企业经验不足，企业之间缺少合作交流 我们的物流技术和绿色要求有较大差距。如我国的农产品物流业还不成规模，基木上各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争，对环保造成很大的压力;在机械化方而，农产品物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大差距;另外，在农产品物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起 一般物流企业经验不足。一般来说，由于第三方物流公司在基础设施、人员配备以及专业技能方面的专业化，使得它在实施绿色物流时具有相当明显的优势，从而成为绿色物流实施的最佳。目前，我国虽然存在数目繁多的所谓的第三方物流企业，但其中的大多数企业并非专业的物流公司，而是主要从事仓储和运输业务的公司挂牌而成的所谓的物流企业，这些企业的主要经营范围仍局限于原来的业务范围，缺乏业务创新和作为专业物流公司所必备的技能和经验，希望他们能够坚决而有效地实施绿色物流战略恐怕尚为时过早。

企业间缺少合作与交流。从供应链的角度来看，绿色物流涵盖整个链条上的各个企业和环节，它的成功实施与运作有赖于各个节点企业的交流与通力合作，然而现实中，由于企业往往仅从自己的角度和利益来考虑问题，没有进行必要而有效的交流和沟通，更别说有成效的合作，从而导致企业的短视行为，造成整个供应链的低效甚至无效运作，这给绿色物流的实施带来很大的不便。

1、5绿色物流专业人才短缺

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当前我国现有的物流从业人员整体索质还比较低，缺乏既懂答理又懂技术的高索质复合型人才;物流学历教育与培训认证工作滞后;物流师资力量薄，教育手段落后，严重制约绿色物流的快速发展

2、发展绿色物流的必要性与可行性

所谓绿色物流就是以降低对环境的污染和减少资源消耗为目的，利用先进的物流技术、物流规划和管理，实施绿色包装，绿色运输，绿色仓储，绿色装卸搬运，绿色流通加工，绿色配送和绿色废弃物回收等过程的物流活动过程。

2、1发展绿色物流的必要性

为了能用最少的时间与国际物流接轨，我们必须不断地接收和消化国际上最新出现的概念与方法，更重要的是不断地去实践。 我国物流业起步晚，服务的内容与服务的效果与发达国家已经产生了很大的距离，如果我们再按照发达国家的发展过程，我们国家物流业与发达国家之间的距离将越来越大。将这种距离缩小的方法就是，接收新观念，顺应物流发展的需要，勇于实践。可见，我国物流的发展方向已经到了选择的关键时刻，选择绿色物流顺应国际物流发展的趋势，也是我国国际服务业提升的机会。

2、2发展绿色物流的可行性 2、2、1我过发展绿色物流的理论依据 2、2、1、1可持续发展理沦 可持续发展指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。囚此为了实现氏期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。山于物流过程中小可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染，囚而必须采取各种措施来维护自然环境。可持续发展是以人为中心，在不超过资源和环境的承受能力下，促进可持续发展，保持资源永续的利用，不断提高生活质量，既满足当代人的需要又不损坏后代人的利益。而绿色物流正是注重全局和长远利益，以最大限度的降低对环境的污染，减少资源的消耗为目标。一切是绿色运输、绿色存储、绿色包装、绿色装卸搬运等，符合可持续发展观。 2、2、1、2生态经济学理沦 生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环、能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量转化，又有价值转化与价值实现。囚此，物流涉及经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。现代绿色物流的出现，较好地解决了一者之间的关系。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统针对我国发展绿色物流存在的问题提出应对措施充分发挥政府的宏观调控作用之间的相勺_关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。

2、2、1、3生态伦理学理论

生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安个地生存与发展，为了子孙后世的切身利益，人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的小可推卸的责任，也是人类对自然应尽的责任与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。 欢迎阅读

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2、2、2我国发展绿色物流的现实依据

2、2、2、1国家政策上的支持

随着人口的不断的增长，人民的生活水平不断提高，地球的资源不断的减少，国家政府部门已经意识到发展绿色物流的必要，已经陆续出台了不少的政策法规，对发展绿色物流有了明文的规定。如通过环境立法，排污收费制度，许可证制度和建立绿色物流标准来约束，干预物流活动的外部非经济性且通过制定绿色补贴政策，税收扶持政策，货款优惠政策等激励政策激励和引导。

2、2、2、2物流技术的发展

近些年来，随着科技的发展，物流技术也可有质的突破，一系列的物流活动已不是停留在靠人工去搬运的层面上。大部分的企业已经用机械代替，有的还引进了较先进的系统，如：流通加工，共同配送。 2、2、2、3人们观念的改变 随着当今世界经济全球化，一体化步伐加快，人们对产品环保性能要求越来越高。80年代后期，逐渐形成了一种新的消费观念――绿色消费，这种观念是指人们不仅关心产品的功能、寿命、款式、价格，而且还关心产品的环境性能，宁愿多付钱购买环保的绿色产品，在求得的生活舒服的基础上，注重节约资源和能源。另外，还包括对再生资源再生产的接受，为发展绿色物流奠定了基础。

3、针对我国发展绿色物流存在的问题提出应对措施 3、1充分发挥政府的宏观调控作用 随着国际社会对绿色产品的要求越来越高，我国作为出口大国，国际社会对我国出口从产品到服务都有着严格的要求，物流作为服务业的一大版块，直接影响着我国产品在国际社会上的地位。在绿色物流发展与完善的过程中，政府的作用直接影响中国物流业在国际社会中的形象。因此政府必须大力的扶持绿色物流业在中国的发展，以全局的方向整合我国的物流版块和为物流提供服务的相关版块。 现时，正是我国进行经济增长模式改变之时，我国的产业结构正处调整中，发展第三产业是大趋势，物流作为第三产业的一大块必然应引起我国政府的重视，从国家的发展方向给物流业一个明确的定位，给全世界一个明确的我国要发展绿色物流的信息。 3、2加快公共基础建设，促进物流信息系统化和标准化 我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一此大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁辛，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。

加快绿色物流公共基础设施规划与建设。重视现有物流基础设施的利用和改造，加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合，继续扩大交通基础设施投资规模，加强各种运输方式的有效衔接，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。随着通讯技术和网络技术的发展，应将全球定位系统引入物流活动当中，结合公路、铁路、海运和空运信J急，合理安排物流的路线和车辆，实现物流快速准确运行。我国物流作业环节所使用的设备以及包装、运输、装卸等流通环节都缺少必要欢迎阅读