xx隧道实施性施工组织设计 §1 工程概况 1.1 工程环境 1.1.1 地理位置

xx铁路通道xx至xx段位于xx省中部,线路大致呈南北向,主要通过xx和xx两地区。北从石长线xx东站接轨,南与湘黔线xx东站接轨,中间为村镇农业区。xx隧道为益娄段起点的第一座隧道,在既有益灰公路旁,距xx市区约14Km,附近地形为山间盆地、丘陵和低山区,遍布水田和林地,荒地极少,人口稠密。其地理位置详见图1。

1.1.2 环境状况

本工程紧靠xx市,国道、省道及城镇公路相间,从xx市往各乡镇都有公路,交通较方便。施工用电、沿途电讯线路也较方便。该区域地下水丰富,但河流少,以降雨补给为主。丘陵山地分布较散,砂石料场相距较远,附近采石场少,仅石笋石场较近。砂石料多用资水河中的河砂和卵石。

1.1.3 气候环境

该地区属亚热带湿润季风气候,四季分明,雨量充足,年平均气温15℃~20℃,极端最低温-10.9℃,极端最高气温40.5℃。每年12月至次年2月为低温期,地表最大积雪深度14~16cm。季风最大风速20m/s,风向为北东。

降雨季节在4~6月,占年降雨量的60%~70%。全年平均降雨量1000~1800mm,洪水期为5~8月。

1.2 设计状况 1.2.1 设计技术标准

铁路等级:Ⅰ级 正线数目:单线 限制坡度:6‰

最小曲线半径:一般地段1000m,困难段600m。 牵引总类:内燃,预留电气化条件。 牵引定数:4000吨 到发线:850m(有效长度

1.2.2 设计概况

xx隧道全长1150m(DK5+550~DK6+700,起点898m为一条完整的左转曲线(R=800m,其余212m为直线非加宽段。纵向轨顶设计标高为73.38m~78.13m,在DK6+400处由3.9‰的上坡变为4.8‰的上坡,线路起讫高差4.75m,按单线电气化隧道标准设计。

隧道内设计采用双侧高式水沟与双侧电缆槽并行,衬砌为喷锚构筑施工支护薄型衬砌。Ⅲ、Ⅳ级围岩段初期支护为锚喷支护,Ⅴ级围岩段初期支护增加格栅钢架和超前锚杆。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩二次衬砌为厚度不同的模筑防水砼衬砌(设计支护参数参见表1。初期支护与二次衬砌间每8~12m设环向软式透水软管盲沟,两侧墙脚泄水孔处设纵向软式透水管盲沟,施工缝处设橡胶止水条。

1.2.3 主要工程数量

根据设计项目对应的工程量,xx隧道的主要工程数量参见表2。

xx 隧道设计支护参数表

xx 隧道主要工程量表

22955 22955 12062 44940 32878

1.3 工程地质和水文地质 1.3.1 地形地貌

该地区为丘陵地段,起点段谷地坡积或洪积盆地较多。xx隧道为浅埋隧道,埋深0~96m。地形为剥蚀丘陵,山形矮小圆缓,植被发育,多树木,山坡自然坡度20~60°,隧道中部冲沟平坦,宽度约40多米,设计为明洞。隧道出口左侧约80m有一英公塘水库,进出口及山沟内水田较多。