检查基底地质情况 检查基底处理情况

基底平面位置和标高允许偏差： 平面轴线位置不小于设计要求 基底标高：土质±50mm ⑵钢筋制作与绑扎

①采用的钢筋、焊条品种规格应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定和设计要求。

②钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，使成型后的钢筋骨架顺直，没有扭曲现象。

③受拉区钢筋同一截面的接头数量不得超过50%，受压区同一截面的接头数量不受限制。钢筋绑扎完成后应平直，表面没有裂皮和油污。

④钢筋的焊接采用双面焊接，焊缝长度不小于5d。 ⑤钢筋的绑扎应牢固，允许偏差在规范及有关标准范围内。

⑥在系梁钢筋绑扎前应按设计要求焊接墩柱主筋，墩柱主筋施工完毕后方可绑扎系梁钢筋。

⑶模板支架及防护

①模板采用定型钢模板，模板尺寸必须符合系梁设计尺寸，模板安装前要对潮湿和不平地基用砖（不得减小基础的几何尺寸）或混凝土找平。

②模板安装完毕用砂浆将模板和垫层间的缝隙填满，防止漏浆。模板在使用过程中如发生变形或损坏，需及时进行装修和调换。

③在系梁钢筋模板工程施工时，应做好排水工作，防止对钢筋模板污染。在浇注混凝土时，应做好排水工作，严禁基坑内积水浸泡新浇注未凝固的混凝

土。

⑷混凝土浇注

①采用60型搅拌站进行混凝土的搅拌工作，采用罐车进行现场混凝土的运输。采用吊车配合吊斗或采用溜槽将砼入模，分层分段采用插入式振捣棒捣密实。

②系梁混凝土施工中要严格按照分层作业法施工。用插入式混凝土振动棒将混凝土振捣密实，振动棒与侧模板间应保持5—10cm的距离，避免振动棒直接接触模板和振动钢筋，使振捣好的混凝土做到密实。

③混凝土浇注完毕后应对柱子主筋进行校正。

④混凝土浇注完毕后应及时对接柱处进行凿毛或刷毛处理，并做好防护工作，禁止上人踩踏或在其周围做大幅度扰动。

⑸混凝土养护、坑槽回填

混凝土刷毛或凿毛完毕后应及时养护洒水养护，拆除模板时要注意不要碰坏砼的棱角。养护期满足后应及时进行基坑回填，并夯实，回填时禁止大石块碰撞基础砼。

⑹混凝土养护期满足后应测量放样放出墩柱的中心线并用红漆标注。 4.墩柱的施工 ⑴钢筋的制作绑扎

根据施工图钢筋骨架尺寸，制作墩柱箍筋和加强筋，由于箍筋采用一级钢，箍筋应随加工随使用，不能用完的要存放在半成品棚中，并采取锈蚀措施，避免钢筋长时间在外存放造成锈蚀。

绑扎钢筋时，先搭设好工作架及平台，并采用必要的安全措施，沿主筋高度方向每间隔2m用定型的加强箍将主筋按图纸固定。在主筋上每隔一定距

离设置一道垫块。

⑵模板

模板采用定型圆柱钢模板，使用前先用打磨机进行除锈、除污处理，随后将污物进行清洗或扫除，并涂机油，达到用布擦模板内侧时，抹布不带污物，没有锈色。

模板在地面拼装，检查尺寸及接缝，合格后用吊车就位，柱模安放就位后，随即用拉丝进行固定，保持墩柱的垂直度和中心对中。在墩柱浇注前应用砂浆把模板和系梁间的缝隙堵严。

⑶混凝土浇筑

在混凝土浇筑前应保持系梁和墩柱的混凝土面湿润，但不得有明水。在墩柱混凝土浇注前还应先打一定量与墩柱水泥相同的水泥砂浆，墩柱砼浇注采用8吨或12吨汽车吊提升。为防止混凝土的离析，浇注时采用串筒降低混凝土卸落高度，串筒下口不得高于混凝土面2m。每层砼的厚度严格控制在0.5—1.0m以内，并按操作要求进行振捣作业，施工时杜绝蜂窝、麻面，把气泡减小至最少并保证不过振。

浇注时应适当增加混凝土的浇注高度，混凝土浇注完毕后应根据设计高度清除掉一部分浮浆，混凝土的高度应保证比设计高度高2—3cm。

墩柱混凝土浇注完成后，及时对混凝土顶面进行刷毛处理。 拆除模板后用塑料布缠绕进行养护，养护时间不少于7天。 5.盖梁施工 ⑴模板加工

本桥盖梁采用定型钢模，模板在施工前先用打磨机进行除锈、除污处理，随后将污物进行清洗或扫除，达到用布擦模板内侧时，抹布不带

污物，没有锈色后刷油安装或存放，存放过程中要注意防水措施，以免模板锈蚀。

⑵底模支架

①盖梁模板采用抱箍、型钢和10cm×10cm方木找平支垫层支架底模。底模的支架考虑跨度的1‰—3‰。支架安装完毕后由吊车配合安装底模。

②底模安装完毕后应按照设计标高和轴线位置进行符合。符合合格方可使用水泥砂浆填塞模板和墩柱间的缝隙，刷柴油作为脱模剂，并注意防水。

③在模板的两侧留有一定工作面，在工作面周围设防护措施。 ⑶钢筋绑扎

①主筋钢筋的连接采用闪光对焊，钢筋焊接所用的焊条、焊剂要有合格证，焊条应分类存放防腐、防潮。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接，焊工须持证上岗。焊件必须按照规定频率抽检。

②受拉主筋焊接件应错开布置。在接头长度区段内（焊接接头长度区为35d且不小于50cm）同一钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受拉钢筋，其接头截面面积占总截面积的百分率不得大于50％。配置在接头长度区段内的受压钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率不不受限制。采用双面搭接焊钢筋时焊缝长度不得小于5d（d为钢筋直径）。

③钢筋网片的焊接要符合图纸。

④钢筋绑扎要均匀牢固，尺寸准确，绑扎时应先在控位主筋上画出钢筋网格线，然后沿网格线进行绑扎。

⑷侧模支架

钢筋绑扎完成检查合格后采用12T吊车配合人工进行支立侧模。侧模横向采用拉杆和夹梆固定。盖梁侧模板一定要用螺丝杆固定好。模板安装完成经检验合格后，报监理工程师，批准后方可进行混凝土浇注施工。在混凝土浇注前应再次检查模板的各个加固和支撑件是否牢固，有无漏上或上的不紧现象。

⑸混凝土浇注

①混凝土按照斜向分层一次性浇注成型，浇注过程分两步，第一步完成盖梁主体浇注，第二步完成盖梁顶垫石浇注。

②现场混凝土采用罐车运输，入模时其自由卸落高度不超过2m，当超过2m时采用串筒或溜槽使砼缓慢的下落，以防止混凝土离析。

③混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣棒移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5-10cm，振捣要做到快插慢拔，振点均匀，振捣密实、不过振、不漏振，避免振动棒碰撞模板、钢筋、预埋件。保证拆模后无麻面、蜂窝等现象，棱角分明、色泽一致、线型美观，混凝土内在质量合格。

④在混凝土浇注过程中，要特别注意预埋件的位置、标高、间距准确；抽样留取试件，并随时注意气温变化做好覆盖保温工作。

⑹拆模

按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定待混凝土强度达到2.5Mpa后拆除侧模，待混凝土强度达到设计值的75%后拆除底模；拆模时采用12T吊车配合人工拆除。模板的支拆应小心谨慎，防止混凝土缺棱、掉角。模板拆除后应及时检修、清理和刷油。

⑺养护