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液压系统常见故障的诊断及消除方法

1 常见故障的诊断方法 1.1 简易故障诊断法

目前采用最普遍的方法,凭个人的经验，具体做法如下：

1）询问设备操作者，了解设备运行状况。其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，逐一进行了解。

2）看液压系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。

3）听液压系统声音：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。 4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。 1.2 液压系统原理图分析法

根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。 1.3 其它分析法

液压系统发生故障时根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。

2 系统噪声、振动大的消除方法 故障现象及原因 消除方法 故障现象及原因 4.管道内油流 消除方法 1.加粗管道，使流速控制 1. 泵中噪声、 1.在泵的进出油口用软管 振动， 2.泵不装在油箱上 激烈流动的噪声 2.少用弯头多采用曲率小的弯管 3.采用胶管 4.油流紊乱处不采用直角弯头或三通 5.采用消声器、蓄能器等 5.油箱有共鸣声 1.增厚箱板 2.在侧板、底板上增设筋板 3.改变回油管末端的形状或位置 6.阀换向产生的 冲击噪声 1.降低电液阀换向的控制压力 2.控制管路或回油管路增节流阀 3.选用带先导卸荷功能的元件 4.采用电气控制方法，使两个以上的阀不能同时换向 7.压力阀、液控单向1.适当处装上节流阀 引起管路、 3.加大液压泵，降低电机转数 油箱共振 4.泵底座和油箱下塞进防振材料 5.选低噪声泵，采用立式电动机将液压泵浸在油液中 2.阀弹簧引起的 1.改变弹簧安装位置 系统共振 2.改变弹簧刚度 3.溢流阀改成外泄油 4.采用遥控溢流阀 5.完全排出回路中的空气 6.改变管道长短/粗细/材质 7.增加管夹使管道不致振动 8.在管道的某部位装上节流阀 3.空气进入液压缸1.排出空气 引起的振动 2.对液压缸活塞、密封衬垫涂上阀等工作不良，引起2.改变外泄形式 二硫化钼润滑脂即可 管道振动噪声 3.对回路进行改造,增设管夹

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3 系统压力不正常的消除方法 故障现象及原因 溢流阀旁通阀损坏 减压阀设定值太低 压力不足 集成通道块设计有误 减压阀损坏 泵、马达或缸损坏、内泄大 油中混有空气 溢流阀磨损、弹簧刚性差 压力不稳定 油液污染、堵塞阀阻尼孔 蓄能器或充气阀失效 泵、马达或缸磨损 减压阀、溢流阀或卸荷阀设定值不对 压力过高 变量机构不工作 减压阀、溢流阀或卸荷阀堵塞或损坏 消除方法 修理或更换 重新设定 重新设计 修理或更换 修理或更换 堵漏、加油、排气 修理或更换 清洗、换油 修理或更换 修理或更换 重新设定 修理或更换 清洗或更换 4 系统动作不正常的消除方法 故障现象及原因 电磁阀中电磁铁有故障 限位或顺序装置不工作或调得不对 系统压力正常 执行元件无动作 机械故障 没有指令信号 放大器不工作或调得不对 阀不工作 缸或马达损坏 泵输出流量不足或系统泄漏太大 油液粘度太高或太低 执行元件 动作太慢 阀的控制压力不够或阀内阻尼孔堵塞 外负载过大 放大器失灵或调得不对 阀芯卡涩 缸或马达磨损严重 压力不正常 油中混有空气 指令信号不稳定 动作不规则 放大器失灵或调得不对 传感器反馈失灵 阀芯卡涩 缸或马达磨损或损坏 消除方法 排除或更换 调整、修复或更换 排除 查找、修复 调整、修复或更换 调整、修复或更换 修复或更换 检查、修复或更换 检查、调整或更换 清洗、调整 检查、调整 调整修复或更换 清洗、过滤或换油 修理或更换 见5.3节消除 加油、排气 查找、修复 调整、修复或更换 修理或更换 清洗、滤油 修理或更换

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5 系统液压冲击大的消除方法 现象及原因 换向时瞬时关闭、开启，造成1.延长换向时间 换向时产生冲击 动能或势能相互转换时产生的2.设计带缓冲的阀芯 液压冲击 液压缸运动时，具有很大的动液压缸在运动中突然被制动所量和惯性，突然被制动，引起产生的液压冲击 较大的压力增值故产生液压冲击 3.加粗管径、缩短管路 1.液压缸进出油口处分别设置，反应快、灵敏度高的小型安全阀 2.在满足驱动力时尽量减少系统工作压力，或适当提高系统背压 3.液压缸附近安装囊式蓄能器 1.在液压缸两端设缓冲装置 2.液压缸进出油口处分别设置反应快，灵敏度高的小型溢流阀 3.设置行程（开关）阀 消除方法 液压缸到达终点时产生的 液压冲击 液压缸运动时产生的动量和惯性与缸体发生碰撞，引起的冲击

6 系统油温过高的消除方法 故障现象及原因 1.设定压力过高 适当调整压力 消除方法 2.溢流阀、卸荷阀、压力继电器等卸荷回路的元件工改正各元件工作不正常状况 作不良 3.卸荷回路的元件调定值不适当，卸压时间短 4.阀的漏损大，卸荷时间短 5.高压小流量、低压大流量时不要由溢流阀溢流 重新调定，延长卸压时间 修理漏损大的阀，考虑不采用大规格阀 变更回路，采用卸荷阀、变量泵 6.因粘度低或泵故障,增大泵内泄漏使泵壳温度升高 换油、修理、更换液压泵 7.油箱内油量不足 8.油箱结构不合理 9.蓄能器容量不足或有故障 加油，加大油箱 改进结构，使油箱周围温升均匀 换大蓄能器，修理蓄能器 10.需安装冷却器，冷却器容量不足，冷却器有故障，安装冷却器，加大冷却器，修理冷却器的故障，修理进水阀门工作不良，水量不足，油温自调装置有故障 阀门，增加水量，修理调温装置 11.溢流阀遥控口节流过量，卸荷的剩余压力高 12.管路的阻力大 13.附近热源影响，辐射热大 进行适当调整 采用适当的管径 采用隔热材料反射板或变更布置场所；设置通风、冷却装置等，选用合适的工作油液

7 液压件常见故障及处理 故障 精彩文档

原因分析 消除方法