地铁车站主体结构渗漏水治理方案 下载本文

7、注浆:采用无溶剂低粘度、斥水型单组份柔弹性聚氨酯树脂灌浆料,压力控制在10MPa。

8、拆除注浆嘴和封堵材料并清理干净。

9、其余部分按照变形缝渗漏水治理示意图施工。

① C35P8主体结构钢筋混凝土 ② 钢边橡胶止水带 ③ 原嵌缝填料

④ 新嵌缝材料(优质发泡高压聚乙烯闭孔泡沫塑料条) ⑤ 隔离纸

⑥ 单组份聚氨酯建筑密封胶(高模量) ⑦ 隔离纸

⑧ 粘接材料(采用2mm单组份聚氨酯密封胶) ⑨ 2mm厚橡胶板

⑩ 改性环氧树脂聚合物水泥胶泥 ? 2.5mm双组份聚氨酯防水涂料 ? 单组份聚氨酯密封胶 ? 不锈钢排水槽

3.4.4大面积渗漏水治理

治理原则:先引排、后堵、注浆、涂防。

治理程序:

1、在大面积渗漏水范围内选择渗漏水集中部位钻孔引水,使混凝土中的水从导管流出。钻孔深度200mm,埋设注浆嘴,注浆嘴可当作引水管,也可当作注浆使用。采用快速堵漏材料固结和封堵注浆嘴根部,防止水从注浆嘴外流出。

2、大面积渗漏部位凿毛,要求混凝土表面形成粗糙面,不得破坏混凝土或大块凿除混凝土,不得裸露钢筋并冲洗干净。

3、涂抹改性环氧树脂聚合物水泥胶泥和堵漏材料,涂抹厚度3mm。

4、大面积经涂膜改性环氧树脂聚合物水泥胶泥和堵漏材料的处理无渗漏水,水从注浆嘴流出后,才能开始注浆。

5、注浆应采用先小堵漏,由外向内,由高到低,将大面积的分散点渗漏水最后集中在几点渗漏水。

6、最后集中渗漏水点,采用封闭集中注浆,注浆分两次施作,第一次压力控制在10MPa,半小时后第二次,压力控制在15MPa。

7、经注浆和涂膜做到无渗漏水后才能符合要求。

3.4.5预埋件、穿墙管件渗漏水治理

治理原则:开槽封堵和注浆相结合。 治理程序:

1、穿墙管、预埋件渗漏水治理

①沿穿墙管外缘采用切割机开槽,槽深30mm,槽宽20mm;

②每个穿墙管槽体钻一个注浆孔,孔深150mm左右,孔径10~12mm,安设注浆嘴,固结注浆嘴。注浆可选用高渗透改性环氧树脂灌浆料或无溶剂单组份聚氨酯灌浆料,在注浆过程中严禁加溶剂,不得使用水溶性聚氨酯。要求管与混凝土之间接触面充填密实。

③拆除注浆孔和封管料并清洗干净。 ④在槽体底面设一层隔离层。

⑤槽体内采用挤压枪填充单组份聚氨酯密封胶(背水面采用高模量,迎水面采用低模量)。

第四章 质量保证措施

1、材料进场需报到项目部和监理部,通过验收方可进场。

2、严格按照技术交底施工,每道工序由技术员全过程监控防止减少工序。

3、每道工序报请请监理,验收合格方可进行下道工序。 4、应选择有经验的专业队伍施工是确保防水质量的根本保证。

第五章 安全文明施工保证措施

1、现场及料库严禁吸烟,并备有足够数量的消防器材。 2、注浆人员要必须穿好工作服,戴好手套和防护眼镜。

3、进入施工现场前对所有施工人员进行安全教育,做到人人讲安全,人人保安全,将安全工作制度化,标准化,规范化。

4、注浆作业必须严格控制压力,并保持各连接部件状况良好,严禁高压喷浆伤人。 5、注浆设备每次用完后必须及时清洗。 6、施工用电源必须配备漏电保护装置。 7、高空作业要佩戴安全带。