5.里昂惕夫反论所要说明的是每一个国家都应生产和出口密集使用本国稀缺要素生产的产品，进口密集使用本国丰裕要素的产品。
6.所谓产业内贸易是指同一工业部门所生产的产品交换活动，而产业间贸易是指不同工业部门之间发生的产品交换。 7.尽管工业发达国家在国内消费需求的偏好相似程度方面显得较低，由于发展程度和人均国民收入比较接近，因此工业品的产业内贸易量较大。
8.对外贸易乘数理论表明，一国开展对外贸易活动将会刺激本国国民收入的成倍增长。
9. 在当代国际贸易中，发展中国家成为世界贸易、国际分工的主要对象。
10．二战后，国际分工的领域从有形货物的生产与贸易领域为主向服务业发展。（ ）
四、案例分析
1.全球咨询公司PAC集团的调查数据显示，2008年，通用、丰田、福特等3家顶级汽车制造商的在华零配件采购额将比预期减少80亿美元，到2010年，将总共减少160亿美元，本土零部件制造商赖以生存的低成本比较正急速丧失，汽车
零部件中国造遭遇边缘化危机。2.中国纺织工业协会统计，2007年前三季度，超过2/3的企业低于全行业的平均利润率，其平均利润率只有0.61%，总亏损额接近100亿元，此归因于“中国大部分服装企业都是生产型企业，没有一个强大的品牌设计规划。这也就意味着在外贸产业链中，订单客户始终是把中国作为一个成本中心。” 试用国际贸易相关知识对此进行分析。 （1）适用理论
大卫·李嘉图比较成本论认为，国家间应按照“两利相权取其重，两弊相衡取其轻”的比较优势原则进行分工，各国都应该专门生产并出口其具有比较优势的产品，进口具有比较劣势的产品。但需注意，比较优势具有动态性，随着国内经济发展、要素禀赋变化、技术水平提高等因素影响，一国原本具有的比较优势可能会逐渐丧失，但亦会在某些新的产业和商品上创立比较优势。因此，各国必须动态化本国比较优势，以保持贸易发展、贸易利得和贸易发展的持续性。 （2）案情分析
案例显示，由于人民币升值、原材料价格上涨、税收政策改变、劳动力成本上升、新《劳动法》出台、环保新规及石油价格上涨造成的物流成本上升等，在不到一年的时间里，一些中国汽车零部件的出口成本提高16%，中国零部件的制造
成本不再低廉，特别是一些低附加值产品以及物料、人工等原材料消耗较大的产品，是竞争力丧失最为明显的两大类产品。此症说明，由于各种因素的变化，中国日益缺乏能达到的质量要求且价格低廉的本地汽车零部件供应商，即中国汽车零部件比较优势正逐渐丧失。 （3）案例启示
在开放的国际经济环境中，一国应根据其所具有的比较优势决定其分工模式和贸易模式，即专业化生产和出口其具有比较优势的产品，进口其具有比较劣势的产品，如此可通过专业化分工和贸易，节约社会劳动，增进社会福利。但在依据比较优势时，必须注意比较优势的动态性，而不能单纯地依赖现有的比较优势，进而陷入比较优势刚性陷阱，削弱甚至阻碍对外贸易发展的可持续性；而应通过自主创新、技术革新、新产品开发、技术引进、品牌创建等不断树立新的比较优势，保证比较优势的动态化和持续化。
答案
第二章 国际分工与世界市场 一.单项选择题
1．（ ）以国际分工形成和发展的决定性因素。C A．自然条件 B．生产关系 C．社会生产力 D．上层建筑
2．（ ）是国际分工产生和发展的基础。A
A．自然条件 B．生产关系 C．社会生产力 D．上层建筑
3．二战后，国际分工向（ ）过渡和发展。D
A．垂直型 B．水平型 C．垂直型和水平型 D．水平型和混合型
4.国际分工的形成始于（）。B
A.第一次科技革命以后 B.机器大工业建立以后C.第二次世界大战以后D.第一次世界大战以后
5.世界自由市场价格形成的客观基础是（）。A A.国际供求关系 B.买卖双方的约定 C.各国政府间的协商 D.各国资源的禀赋
6.可以对国际分工起到推进或延缓双重作用的是（）。A A.上层建筑 B.资本流动 C.社会生产力 D.社会制度
7.在资本主义原始积累时期，国际分工主要是在（）之间进行的。D
A.发达国家与发展中国家 B.发达国家与发达国家 C.发展中国家与发展中国家 D.宗主国与殖民地
8.单位商品的国际价值量的高低与劳动生产率成反比，与劳动强度（）。D
A.成反比 B.相同 C.成正比 D.不相关
9.宗主国与殖民地之间的分工最初出现于国际分工的（）。A
A.萌芽阶段 B.形成阶段 C.发展阶段 D.深化阶段
10.为国际分工的发展奠定了物质基础的是（）。C A.国际资本的流动 B.国际服务贸易的发展 C.大机器工业的建立 D.黄金 二、多项选择题 1.国际分工是（ ）ABE
A.国际贸易的基础 B.国际市场的基础 C.国际贸易的产物
D.国际市场的产物 E.旧的国际经济秩序的重要组成部分 2.影响国际分工形成与发展的因素包括（ ）ACDE A.社会生产力 B.社会生产关系 C.自然条件 D.资本流动 E.上层建筑