6.3.4.1 在每项开挖工程开始前，尽可能结合永久排水设施地布置，规划对开挖区域内外地临时性排水措施. 6.3.4.2 在开挖施工过程中，尽量保证开挖在干地施工，应按施工详图或工程师地指示开挖好边坡以上地山坡截水沟，以防止雨水漫流冲刷边坡而造成滑坡. 6.3.4.3 对可能影响施工作业及永久建筑物安全地渗水，地下水和泉水，就近开挖集水坑和排水沟槽，集中抽排. 6.3.4.4 在河槽中河面水位以下施工时，每层开挖之前，提前形成排水系统，降低地下水位，满足旱地施工地要求. 6.3.5 开挖施工道路

6.3.5.1 开挖施工道路结合砼施工等工程施工道路全面考虑，开挖时，视具体部位分三~四层布置，分层施工出碴道路均与运输主干公路相接，并连通弃碴场. 6.3.5.2 开挖施工道路作好路面地维护和道路两侧地排水工作，坡度不宜过大，重车上坡坡度控制在10%以内. 6.3.5 开挖质量控制

6.3.5.1 施工测量：控制开挖轮廓及断面尺寸，以保证开挖符合设计要求.根据本合同段内控制桩，增设控制桩及水准点，同时控制好建筑物轴线、水准点等，在施工前埋设完毕，以便施工期间经常使用. 6.3.5.2 在土、石方开挖区应注意施工排水，在开挖线内用挖掘机开挖一至二条排水沟，以保护施工场地干燥，确保开挖出地石料不积水浸泡，利于填筑，有截水沟地路段，首先必须先挖好截水沟方能施工. 6.3.5.3 施工时严格控制钻孔方向和深度以及装药量，以提高开挖石碴地回填利用率.边坡采用预裂爆破或光面爆破控制，以保证边坡地稳定及减少超欠挖. 6.3.5.4 弃碴应堆置整齐、稳定，排水畅通.

6.3.5.5 对右岸上坝公路需控制好路基中线，挖填轮廓及断面尺寸，以保证路线路基符合设计要求.为了对路基基础进行保护，在路堑开挖时，距

离路基设计标高1.2m范围内，采用浅孔松动爆破.火花起爆，并严格控制装药量，对于较弱破碎基础预留10~30cm地撬挖层采用人工或风镐撬挖.严格控制标高，防止超欠挖.对承载力不够地路基进行换填. 6.3.6 爆破安全措施 6.3.6.1 爆破人员持证上岗. 6.3.6.2 专职爆破安全人员统一指挥. 6.3.6.3 出示爆破安全公告.

6.3.6.4 设置警报器和设立炮区警戒线.

6.3.6.5 火工产品地使用、运输、保管必须具备严格地手续和制度. 6.3.6.6 严格控制装药量，避免飞石，必要时对炮孔加以覆盖. 6.4 右岸上坝公路土石方填筑工程施工

本合同段路基工程挖方大于填方数量，工程施工填筑与开挖宜随同进行，以充分利用开挖方，选择满足要求地土石料用于填方段填筑.工作面间开挖，填筑采用就近原则，切忌远距离调用. 6.4.1 实验路段地填筑

6.4.1.1选择具有代表性地地段（地质条件、断面型式）路段长度为100m.

6.4.1.2原地面处理.必须按照规范对原场地进行清理，挖除树根，草皮等杂物并进行碾压.

6.4.1.3目地：通过对工程所拟定采用地机具和材料进行实验（挖、运、填、压），来确定不同填料地最佳含水量、适宜地松铺厚度和相应地碾压遍数、最佳地机具配置和合理地施工组织.记录下压实度达90%、93%、95%地碾压遍数. 6.4.1.4实验后及时写出实验报告，提交监理工程师审批.以便用于填筑施工指导.

6.4.2 填筑施工方案

路基填筑采用进占法或退铺法进行施工，退铺法布料均匀，不能过密或过稀.专人指挥，根据实验路段得出地松铺厚度和汽车斗容量，计算布料

密度.进占法布料要随时检测松铺厚度，松铺厚度由实验路段确定.挖掘机装料，自卸汽车运到填筑路段，推土机摊铺，尽量避免粗料集中，集中地粗料用挖掘机挖除或分散处理，振动碾压实，局部边角用蛙式打夯机压实，填筑时注意路基排水，填筑边坡用挖掘机收坡，形成稳定、密实地边坡，高温时填筑应洒水，避免扬尘污染周围环境. 6.4.2.1填筑施工方法

（1）填方路堤填筑前对原地面进行清理和压实.坡度大于1:5时，按设计要求开挖成台阶，台阶宽度大于2m，用压路机碾压密实，达到规范设计要求标准. （2）填筑方案

① 沿路基纵向分段填筑，分段长度根据施工能力决定.最好一个填方区为一段.

② 水平分层填筑

填筑路堤采用自下而上水平分层填筑法施工，即按横断面全宽范围内分层水平逐层向上填筑.每层填料铺设宽度，应超出路堤设计宽度30~50 cm，以保证修整路基边坡后地路堤边缘有足够地压实度.路堤每层填筑力求平整，形成路拱以利于排水和行车.避免积水浸泡路堤.如原地面不平，应由最低处逐层填起，填方路堤与挖方路堤交界处应形成台阶回填，每填一层，经过压实检验符合标准后再填上一层.路堤分层填筑详见示意图. （3）填筑类型 ① 不同土质地填筑

不同土质地填筑应分层填筑，且应尽量减少分层数，每种填料层总厚度不得小于500mm.土方路堤填筑至路床顶面最后一层地压实层厚度不应小于100mm.土石混合料不应采用倾填法施工，应进行分层填筑.路堤高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后地土质基底，应将表面翻松300mm，然后整平压实.其压实度符合规范要求. ② 零填挖路基

零填挖路床顶面以下0~300mm范围内地压实度，不应小于95%.如不

符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定地要求，特殊路基土层上地零填挖路床面，应按图纸或监理工程师地要求，进行换填.改善或翻拌晾晒等方式进行. ③ 坡度大于1:5路堤

地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶；台阶宽度应满足摊铺和压实地设备操作地需要，且不得小于1m.台阶顶作成2%~4%地内倾斜坡.砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200~300mm地表土翻松. ④ 大面积填筑

根据填筑情况采用水平分层填筑，填筑厚度与碾压遍数由实验室确定.路堤范围内修筑地临时便道，不能做为路堤填筑地部分.应重新填筑成符合要求地路堤. ⑤ 多段路填筑

填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相叠衔接，其搭接长度不得小于2m. ⑥ 填石路堤

修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度地2/3.大面向下摆平放稳，小石填塞空隙饱满.分层洒水压实，压实中继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉，石块紧密，表面平整为止.路床顶面以下50cm厚度内不采用大于10cm石块填筑，应使用适当级配砂石料填筑. ⑦ 结构物处地回填

回填材料符合要求，分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，压实度达到95%.对称回填并保持结构物完好无损，碾压设备不能压地地方，用蛙式打夯机夯实.待上一层填筑完毕再进行填筑. （4） 碾压

碾压直线段时由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，为保证边坡压实密度，采用加宽30~50cm边线填方宽度，同时横向接头重叠50cm，前后相邻两区段纵向重叠2m，以达到无漏压，无死角，确保碾压均匀. （5） 削坡

当填筑高度达到4m左右时，用EX300挖掘机进行一次收坡处理工作.收坡时应准确放线，采用三角尺（坡度尺）控制坡度.必要时辅以人工处理. （6）路基排水

控制填筑顶面横坡，以利排水，防止积水浸泡填筑体，在护坡道外侧挖一条排水沟，保证排水沟畅通无阻，并在沟外侧填筑土埂，防止水流入. 6.4.3 填筑质量控制

6.4.3.1填料控制：不合格材料严禁用于填筑，粒径大于层厚2/3地材料不可用于填筑.受污染地合格材料不能用于填筑. 6.4.3.2 实验控制 （1） 选择合适地机具.

（2）施工时含水量控制在最佳含水量2%以内. （3） 松铺厚度：由实验路段确定.

（4） 碾压遍数：以密实度为标准，由实验路段确定.

（5） 密实度：根据高程，必须符合所要求地压实度.如达不到要求采用翻晾平场、碾压或采用翻松、洒水、平场、碾压等方法进行处理. （6）路基顶面弯沉检验

技术要求必须符合《公路工程质量标准》、《路基施工技术规范》、招标文件技术条款、施工图纸等.

6.5 坝肩灌浆平洞施工

右岸坝肩灌浆平洞为方圆形3×3.5m，共计2870m3，平洞底板高程433.5m，平洞中心设帷幕灌浆孔. 6.5.1 平洞开挖

开挖采用正台阶全断面开挖，利用7655气腿式风钻钻孔，垂直掏槽