电控系统的采用可以使汽车上的各个系统均处于最佳的工作状态，达到提高的汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，降低汽车排放污染的目的。 ?电控燃油喷射系统??电控点火系统?电控自动变速器?汽车电子控制系统?制动防抱死系统 ??电控悬架?自动空调??巡航?驱动力控制?（三）全车电路及配电设备 配电装置 现代汽车上采用的电控系统越来越多，所占的比重越来越大，而且电控系统往往都自成系统，将电子控制与机械装置相结合，形成； 较为典型的机电一体化系统，因此本教材只涉及传统电气设备中的电子控制装置，不涉及电控燃油喷射、电控自动变速器、制动防抱死等系统。 1.3 汽车电气设备的特点 汽车电气设备与普通的电气设备相比有如下特点： （1）采用直流电。 汽车电系为直流低压电系。由于蓄电池充放电的电流为直流电，所以，汽车的所有用电设备都是使用直流电，汽车上的发电机也是直流发电机。汽车上用的电压，对汽油发动机多采用12V，而对柴油发动机普遍采用24V。 （2）采用低压电源。 汽车上的电源有蓄电池、发电机。其作用是向全车用电设备提供低压电源。蓄电池主要供启动和启动前的用电；发电机主要是在汽车启动后向用电设备供电，同时还可向蓄电池充电。 （3）采用单线制。 汽车上的用电设备很多，但都是并联。从电源到用电设备只有一根导线（火线）供电，而用汽车底盘、车架和发动机等金属机体作为各种用电器的另一支路，称为搭铁（或叫接地），从而构成电流通路，故称为并联单线制。并联单线制节省导线、线路清晰，安装和检修方便，且电器也无须与车体绝缘，所以汽车均采用并联单线制。 （4）负极搭铁。 5 采用并联单线制供电时，将蓄电池的负极接车架就称之为负极搭铁；反之，则称为正极搭铁，按照国家《汽车电气设备基本技术条件》规定，我国的汽车电系采用负极搭铁。我国早期为正极搭铁，但在发动机点火工作中，会产生无线电干扰，为克服这一缺陷，后改为负极搭铁。 1.4 本课程的性质、任务和重要性 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门重要的专业课，是一门实践性很强的专业基础课，同时也是学好汽车运用与维修专业及其它相关专业课程的必备的基础。通过本课程的学习，应使同学们掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障判断与排除等基本知识和技能。在学习完本课程后，应能够读懂汽车电路图，学会用电路图分析汽车电路的基本情况；能根据具体电路进行故障判断和排除；对常用的电气设备能够独立地完成拆装和检修；能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器、仪表。 只有在掌握了上述的基本知识和技能后，才能比较顺利地完成汽车的各个电控系统内容的学习，因此在学习过程中要予以充分的重视。 1.5 本课程的学习方法和考核方法 在课程的学习中，应注重理论与实践并重的原则，要加强实践环节，尽可能多的参加动手操作，在实际操作中还要加强操作技能的训练，掌握正确的操作方法。 对于结构复杂及实践性较强的内容，要充分利用实物，采取边学习、边实践的学习方法，加强对所学内容的理解。
《汽车电气设备构造与维修》教案
6 编号：02
教 案 续 页
汽车电气设课程名称 备构造与维修 任课教师 编写日期 题目 鲍忠梅 授课日期 授课班级 教研组长意见 签名 日期 §2.1 蓄电池的结构与型号 1、掌握汽车电源系的组成； 目 的 2、掌握蓄电池的结构和型号； 要 求 3、了解干式荷电铅蓄电池和免维护蓄电池。 重点、难点 蓄电池的结构和型号 一、汽车电源系的组成 二、蓄电池的结构和型号 ??极板???隔板?一、普通蓄电池的结构???电解液??外壳?? ???二、干式荷电铅蓄电池??三、免维护蓄电池??我国蓄电池的型号???四、蓄电池的型号、规格和选用?进口蓄电池的型号??蓄电池规格的选择???大约用时 组 织 教 学 2课时 教具及电化讲授、板书、模型、挂图相结合 教学手段等 作业布置 P73—1、2、5 教 学 后 记 7 一、复习、回顾 通过上次课的学习，我们知道了汽车电气设备的组成，并初步了解了一些设备的基本组成，知道了汽车电气设备的四大特点，了解了本课程的性质和重要性。 二、导入新课 汽车所有电气设备的工作运行都要有电源提供能量，汽车电源系的作用尤为重要。本次课程将介绍汽车电源系的组成和蓄电池的结构和型号。 三、明确本次授课的目的与要求 掌握汽车电源系的组成；掌握蓄电池的结构和型号；了解干式荷电铅蓄电池和免维护蓄电池。 四、讲解本次授课的具体内容 第二章 汽车电源系 汽车电源系主要由发电机及与其匹配的电压调节器、蓄电池、电流表等组成。如图2-1所示。 图2-1 汽车电源系的组成 蓄电池、发电机与汽车用电设备都是并联的。在发电机正常工作时，发电机向用电设备供电和给蓄电池充电；起动时，蓄电池向起动机供电；电流表用来指示蓄电池的充放电的状况；调节器的作用是使发电机在转速变化时，能保持其输出的电压恒定。 *§2.1蓄电池的结构和型号 汽车上蓄电池与发电机并联，共同向用电设备供电。 蓄电池的主要用途为： ⑴ 发电机起动时，为起动系、点火系统、电子燃油喷射系统和其他电气设备供电。 ⑵ 发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。 ⑶ 当用电设备同时接入较多、发电机超载时，协助发电机供电。 ⑷ 蓄电池起到了整车电系的电压稳定器的作用，能够缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备； ⑸ 蓄电池存电不足，而发电机负载又小时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来（充电）。 对蓄电池的最大需求是为起动机提供起动电流，起动机所需的起动电流可高达8