优点：极板“去硫化”、电池容量增加 缺点：极板活性物质脱落，影响蓄电池寿命 2.蓄电池的连接 1）定电流充电时蓄电池的连接 定电流充电时，蓄电池采用串联法。 蓄电池总单格数=充电机的额定充电电压2.7 串联6V蓄电池数=充电机的额定充电电压（2.733） 串联12V蓄电池数=充电机的额定充电电压（2.736） 图2-11定电流充电蓄电池的连接 图2-12 定电压充电蓄电池的连接 2）定电压充电时蓄电池的连接 定电压充电时，蓄电池采用并联法。 要求:各并联支路的单格电压总数相等。 定电流充电蓄电池的连接如图2-11，定电压充电蓄电池的连接如图2-12。 3.充电种类 （1）初充电 定义：新蓄电池或修复后的蓄电池(更换极板)在使用之前的首次充电为初充电。 初次充电时，先选择密度合适的电解液并注入新电池内，静止6～8h，再将电解液液面高度调整到高于极板上面10～15mm；初充电过程： 第一阶段：T1=蓄电池额定容量的115，充至电解液中有气泡析出，端电压达到2.4V。 第二阶段：T2=约为蓄电池额定容量的 130。 注意：充电过程中，应经常测量电解液的密度和温度。当温度超过45℃时，应将充电电流减半，超过50℃时，应暂停充电，待温度低于40℃时，方可继续接通电路。 初充电时间：整个初充电大约需60h。 （2）蓄电池的补充充电 充电时机：蓄电池在使用中，如果发现起动机运转无力，灯光比平时暗淡，冬季放电超过25﹪，夏季放电超过50﹪， 贮存近一个月的蓄电池，都必须进行补充充电。 另外，由于汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使蓄电池充足。为了有效防止硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。 充电方法：定电流充电法 21 T1=额定容量3110→单格电压达2.3～2.4V T2=额定容量3120→单格电压达2.5～2.7V,2～3h基本不变，电解液沸腾 充电时间：约15h （3）间歇过充电和循环锻炼充电 定义：间歇过充电即有意识的吧充电的时间延长，让蓄电池充电更彻底，以消除可能产生的轻微硫化。 具体做法：在正常的补充充电后，停止1小时，再用第二阶段的电流继续充电，直到电解液大量冒泡，停止1小时，然后再恢复第二阶段的充电。如此循环，知道一接通电源，蓄电池在1-2分钟内就有大量气泡产生。 循环锻炼充电是在蓄电池正常补充充电后，用20h率放电，然后再实施正常补充充电。 一般要求循环锻炼充电后的蓄电池容量达到90%额定容量以上，否则要进行多次充放电循环。 （4）去硫化充电 铅蓄电池发生硫化故障后，内电阻将显著增大，充电时温度升高也较快。硫化严重的铅蓄电池只能报废，硫化程度较轻时，可用去硫充电，它是一种排故性充电方法。 相关知识：铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置，在极度板上都会逐渐生成一层白色的粗晶粒的硫酸铅，这种硫酸铅晶粒很难在正常充电时溶解还原，因而导致容量下降，这种现象称为极板硫化。 去硫化充电的操作过程是：首先倒出原电解液，并用蒸馏水冲洗两次，然后再加足够的蒸馏水；再接通充电电路，将电流调节到初充电的第二阶段电流值进行充电，当电解液相对密度上升到1.15gcm时，倒出电解液，换加蒸馏水，再进行充电，直到相对密度不再增加为止；最后进行一次以10h放电率放电，再将蓄电池充足电，电解液相对密度调整到标准值即可。去硫化充电的铅蓄电池，其容量应恢复到额定容量的80%以上。 3、充电注意事项 不论是哪一种充电方法，都必须严格遵守以下几点： ①严格执行充电规范； ②监控单格电池的电压、电解液相对密度和温度，及时了解充电情况； ③初充电必须连续进行，不可长时间断开； 22 3④配制和灌入电解液时，严格遵守安全操作规则和器皿的使用规则； ⑤充电时，应经常备有冷水、10%的苏打水溶液或10%的氨水溶液； ⑥室内充电时，打开电池的孔盖，使氢气、氧气顺利逸出，以免发生事故； ⑦充电室严禁明火，并且通风良好； ⑧充电时应先接牢电池线，停止充电时，先切断交流电源，然后拆下其它连接线。

《汽车电气设备构造与维修》教案

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课程名称 任课教师 编写日期 题目 目 的 要 求 重点、难会对蓄电池技术状况进行检查 点 §2.4 蓄电池技术状况的检查 大约用时 汽车电气设备构造与维修 鲍忠梅 授课日期 授课班级 教研组长意见 签名 日期 §2.4 蓄电池技术状况的检查 §2.5 充电设备 会对蓄电池技术状况进行检查和维护； 会用充电设备； 组 织 教 学 ??玻璃管测量法??一、蓄电池电解液液面高度的检查?液面高度指示线法??加液孔观察判断法??? ?电池的端电压??用高率放电计测量单格??二、电池端电压的检测电压?利用专用测量仪测量端??三、蓄电池电解液密度的测量??法?四、放电程度的检查方§2.5 充电设备 2课时 教具及电化教学手段等 作业布置 教材，教案 教 学 后 记 24