第一章 柴油机部分

1.1曲轴箱检修要求 打开曲轴箱栓查孔盖

1.1.1检查曲轴箱内部不应有异物、异状。

1.1.2检查连杆钉标记应正常，开口销或防松铁丝是否良好；拨动连杆大端，检查横动量。 横动量应≥0.5mm

连杆瓦与连杆大端不平齐度≤0.3mm。

1.1.3外观检查机体、机座、主轴承及主轴承盖、连接盖、曲轴均衡块螺栓紧固良好，无松动，不允许有裂纹；已做过处理者详细检查有无发展。

1.1.4检查活塞油堵及气缸套可见部分状态，缸套是否有无拉伤及异常磨损，螺栓紧固应良好。

1.1.5检查油底壳滤网无异物，油底壳与机体紧固螺栓状态应良好。 1.1.6检查大油封及弹性联轴节有无泄漏。 1.2气缸盖及摇臂轴座检修要求

1.2.1 检查摇臂轴、弹簧、锁夹、横臂、压球座、摇臂及横臂导杆等状态应符合要求。

1.2.2整气门间隙： 进气门：0.4排气门：0.5

?0.450?0.550mm； mm；

?0.20气缸压缩间隙：3.80 mm。

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1.2.3 检查气缸盖工艺堵、垫、体状无裂纹，不应泄漏。 1.2.4 检查示功阀及座，应安装牢固无泄漏。

1.2.5 拆解缸头，清除积炭，检查气阀、阀杆不得有裂纹，研磨进排气阀。

1.2.6 检查并调整气缸压缩间隙，（更换活塞连杆、汽缸套、汽缸头时进行）。

1.2.7 清扫排气管积炭。

1.2.8 更换油水管路橡胶圈，应保证油水管路畅通无泄漏。

1.2.9 启动后检查摇臂轴及冲击头应有润滑油、高压油管、回油管不应有泄漏。

1.3 气缸套检修要求

1.3.1 *检查缸套内部可见部位状态，如有较大面积拉伤或深度超过0.5mm的贯通位时应更换。

1.3.2 *检查外表面及缸套支撑面，更换橡胶水圈。

?0.301.3.3*测量气缸套内径尺寸：内径尺寸：?2400mm上、下椭圆及锥

度≤0.10mm

1.4 *活塞连杆组检修要求

1.4.1 检查各气环、油环状态应良好，闭合间隙、侧面间隙应正常。 1.4.1.1 闭合间隙：

第一、二道气环 第三道环： 新环：1～1.3mm 新环：1～1.3mm

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旧环：报废≥2.0mm 旧环：报废≥2.0mm 油环：

新环：0.8～1.1mm 旧环：报废≥1.5mm

1.4.1.2 侧隙： 第一道气环： 新环：0.1～0.17mm 旧环：报废≥0.25mm 第二、三道环： 新环：0.04～0.12mm 旧环：报废≥0.19mm 油环：

新环：0.04～0.12mm 旧环：报废≥0.17mm

1.4.2 外观检查活塞顶部，裙部应状态良好，发现烧伤、拉伤、磨损时应予以处理。

清除积炭，保证油道口畅通。

更换活塞时，活塞连杆组间重量差不大于300克，活塞重量差不大于200克，轻微拉伤要打磨光滑。 更换连杆瓦时，要成对选配对。

1.4.3 外观检查连杆、连杆盖状态不允许有裂纹及损伤。按力矩要求

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