GK1C型内燃机车轮修规范 下载本文

第一章 柴油机部分

1.1曲轴箱检修要求 打开曲轴箱栓查孔盖

1.1.1检查曲轴箱内部不应有异物、异状。

1.1.2检查连杆钉标记应正常,开口销或防松铁丝是否良好;拨动连杆大端,检查横动量。 横动量应≥0.5mm

连杆瓦与连杆大端不平齐度≤0.3mm。

1.1.3外观检查机体、机座、主轴承及主轴承盖、连接盖、曲轴均衡块螺栓紧固良好,无松动,不允许有裂纹;已做过处理者详细检查有无发展。

1.1.4检查活塞油堵及气缸套可见部分状态,缸套是否有无拉伤及异常磨损,螺栓紧固应良好。

1.1.5检查油底壳滤网无异物,油底壳与机体紧固螺栓状态应良好。 1.1.6检查大油封及弹性联轴节有无泄漏。 1.2气缸盖及摇臂轴座检修要求

1.2.1 检查摇臂轴、弹簧、锁夹、横臂、压球座、摇臂及横臂导杆等状态应符合要求。

1.2.2整气门间隙: 进气门:0.4排气门:0.5

?0.450?0.550mm; mm;

?0.20气缸压缩间隙:3.80 mm。

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1.2.3 检查气缸盖工艺堵、垫、体状无裂纹,不应泄漏。 1.2.4 检查示功阀及座,应安装牢固无泄漏。

1.2.5 拆解缸头,清除积炭,检查气阀、阀杆不得有裂纹,研磨进排气阀。

1.2.6 检查并调整气缸压缩间隙,(更换活塞连杆、汽缸套、汽缸头时进行)。

1.2.7 清扫排气管积炭。

1.2.8 更换油水管路橡胶圈,应保证油水管路畅通无泄漏。

1.2.9 启动后检查摇臂轴及冲击头应有润滑油、高压油管、回油管不应有泄漏。

1.3 气缸套检修要求

1.3.1 *检查缸套内部可见部位状态,如有较大面积拉伤或深度超过0.5mm的贯通位时应更换。

1.3.2 *检查外表面及缸套支撑面,更换橡胶水圈。

?0.301.3.3*测量气缸套内径尺寸:内径尺寸:?2400mm上、下椭圆及锥

度≤0.10mm

1.4 *活塞连杆组检修要求

1.4.1 检查各气环、油环状态应良好,闭合间隙、侧面间隙应正常。 1.4.1.1 闭合间隙:

第一、二道气环 第三道环: 新环:1~1.3mm 新环:1~1.3mm

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旧环:报废≥2.0mm 旧环:报废≥2.0mm 油环:

新环:0.8~1.1mm 旧环:报废≥1.5mm

1.4.1.2 侧隙: 第一道气环: 新环:0.1~0.17mm 旧环:报废≥0.25mm 第二、三道环: 新环:0.04~0.12mm 旧环:报废≥0.19mm 油环:

新环:0.04~0.12mm 旧环:报废≥0.17mm

1.4.2 外观检查活塞顶部,裙部应状态良好,发现烧伤、拉伤、磨损时应予以处理。

清除积炭,保证油道口畅通。

更换活塞时,活塞连杆组间重量差不大于300克,活塞重量差不大于200克,轻微拉伤要打磨光滑。 更换连杆瓦时,要成对选配对。

1.4.3 外观检查连杆、连杆盖状态不允许有裂纹及损伤。按力矩要求

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