广州市东园片区控制性详细规划

说明书

前言

第一部分 项目概况及总体分析 1，规划背景 2，现状概况 2.1区位条件 2.2文化背景 2.3交通可达性 2.4现状用地概况

2.4.1分布布局 2.4.2用地权属 2.5商业业态构成

2.5.1大型的商业中心 2.5.2沿街商铺 2.5.3精品批发市场 2.6基础设施条件 2.7建筑分析

2.7.1建筑质量分析 2.7.2建筑风貌分析

2.8现状特色及主要存在问题总结

第二部分 规划整体构思 1，规划条件

2，规划目标与原则 2.1规划目标

2.1.1明确定位 2.1.2确立结构 2.1.3解决配套 2.1.4突出传统

2.2规划区发展建设目标 2.3规划原则 2.4功能定位

2.5规划发展规模 3，用地规划布局 3.1规划思路

3.2用地布局规划 3.3用地规划 3.4规划结构

4， 道路交通规划

4.1道路规划原则 4.2道路路网结构 4.3道路系统分级 4.4道路断面规划 4.5步行系统规划 4.6停车场规划

5， 绿地系统及景观系统规划 5.1规划原则 5.2绿地系统规划

5.2.1 公共绿地布局 5.2.2广场绿地布局 5.2.3防护绿化 5.2.4绿地指标

5.3空间景观规划 6，公共服务设施规划 6.1公服现状问题

6.2公共服务设施建设原则 6.3公共服务设施规划 7，用地地块控制 7.1地块划分原则

7.1.1地块划分 7.2.2地块的编号

7.2.3地块连片开发的规划控制7.2用地性质控制

7.2.1土地使用的相容性

7.3土地使用强度控制

7.3.1控制指标的设定与分类 7.3.2控制原则

7.3.3使用强度和控制取值 7.3.4容积率奖励

7.4建筑管理

8,城市设计意向：

8.1地块的总体格局和整体形象

8.1.1规划原则 8.1.2规划特点

8.2城市设计细则

8.2.1.城市设计准则 8.2.2建筑设计导则

第三部分： 附表

地块控制明细表

用地平衡表(现状&规划)

附图

1. 区位关系图

2. 现状征地情况图（权属图） 3. 土地利用现状图 4. 现状道路分析图 5. 总体开发强度规划图 6. 土地利用规划图 7. 道路系统规划图 8. 道路断面规划图 9. 道路竖向规划图 10. 功能结构分析图 11. 公共服务设施规划图 12. 绿地景观系统规划图 13. 片区地块编码图 14. 地块控制图则

第一部分 项目概况及总体分析

1，规划背景

《广州城市总体规划》(2010-2020)中，深化阐述了“十字方针”，重点明确“中调”战略：广州城市发展从外延拓展战略向内涵提升战略转移，从“拓展”走向“优化提升”的城市总体发展战略。“三旧改造”中，对老城区调整优化，把一些不适合中心城区的功能疏散出去，整合现有的社区公共服务设施，全面提高旧区的居住环境质量。同时，《广州市历史文化名城保护规划》初步划定了涉及越秀、荔湾、海珠等区的约20平方公里的历史城区范围，制定“一城、二带、多区”的保护框架：一城指历史城区；二带指“城市传统轴线”及“珠江两岸景观带”；多区包括多片历史文化保护区。大方向下旧城改造的规划目标为：保持历史文化风貌，大力提升居住环境质量，保持旧城活力。

目前，在总体规划的指导下，通过四年的建设，规划用地内的环境得到改善，需要制定控制性详细规划，确保各项开发活动在土地使用、交通组织、设施配置、环境保护和空间形态等方面都达到规划目标。

2，现状概况与分析

2．1区位状况

本规划区位于广州市越秀区南部，位属广州市老城区，东靠东濠涌，南靠珠江，西紧邻北京路商圈，北望烈士陵园、农讲所等历史策源地。规划总面积为XX公顷，改造区域西至湛塘路、东园路，南至东堤二马路，东至东濠涌边，北至全国总工会旧址北侧规划路。地段紧靠东濠涌高架，设有越秀南客运站，规划地块内有广州文化系列专线六号线站点，交通区位良好。此外，毗邻北京路商圈和XXX商圈，地块周边设有一定规模的批发市场，形成一定商业氛围。

2．2文化背景

1922 年 5 月 5 日，中国社会主义青年团第一次全国代表大会在广州东园隆重开幕。1964 年，东园被列为了省重点文物保护单位。东园地区是中国青年运动、中国乃至世界工人运动、孙中山先生宣传革命和推动护法运动的重要场所，是广州作为国民革命运动中心的见证地。场地内的团一大广场、广东省总工会、广东省大罢工旧址等地承载着这段永不褪色的历史。

越秀南客运站始建于1950年，其前身为东园外的一片空地，东园1926年被焚毁后，国民政府交通部在此设立了广州公路总局第三运输处，与广九火车站、大沙头马路形成公、铁、水联运换乘交通枢纽。现时是国家二级汽车客运站场，广州市历史最悠久的长途汽车客运站。 “竹筒屋”、“骑楼”是极富岭南地方特色的传统民居，反映地域建筑历史文化特点和具有科研价值，而且充分体现广州人的生活文化和居住文化，场地内遗传的很多民国时期的建筑，其中不乏骑楼和竹筒屋，见证着广州近代变迁和体现广州风貌。

图一：历史文化定位图

2.3交通可达性

东园片区周边有较发达的城市道路网络，东侧连接东濠涌高架和内环路两条高速公路。南侧有东堤二马路、沿江中路通过，属于城市次干道。同时新开通的地铁六号线在本区的团一大广场设有站点，规划片区中心设有越秀南客运站。

图二：道路网分析图

2.4现状用地概况

2.4.1用地布局

图三：土地利用现状图

规划片区内用地类型主要包括交错布置的二类居住用地和部分三类居住用地，既有集中、分散和沿街布置的商业金融用地、少部分的行政办公用地和军事用地、综合交通枢纽用地、相应的学校、医院、市政公服、绿地

居住

其中二类居住用地和三类居住用地交错布置，规划范围内的北侧分布的二类居住用地和三类居住用地面积差不多，南侧多为新建的高层建筑小区和具有历史价值的三类居住用地。

规划范围内共有居住用地12.89公顷，占总用地的46.02%，其中二类居住用地8.01公顷，三类居住用地4.87公顷。

商业

规划范围内的商业金融用地为3.13公顷，占总用地的11.28%。

商业金融用地的布置包括集中、分散、沿街三种，在规划范围内西北侧边缘一带有一个相对集中的小型精品批发市场，南侧有一个大型的江湾商业中心。主要支路上都沿街布置了商铺，商铺类型很多，在片区中心有零散布置的商业金融用地。