第六章 电子控制悬架系统习题
一． 填空题
1．电子控制悬架系统的功能有 、 、 。 2．电子控制悬架系统按传力介质不同可分为 和 按控制理论不 和 。
3．主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为 和 按驱动机构和 和 。
4．汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、 、 组成。
5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有 、 、 、 等。
6． 汽车电子控制悬架系统应用的开关有 、 、 、 等。
7． 汽车电子控制悬架系统的执行机构有 ， 可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
8．加速度传感器常用的有 和 两种。
9．车身高度传感器常用的有 、 、 。
10． 悬架电子控制单元的 ECU一般由 、 输出电路和电源电路等组成。 11．可调阻尼力减振器主要由 、 、 、 等构成。
二． 选择题
1．全主动式悬架的频带宽为（ ） 。
A 大于 5HZ B 大于 15 HZ C 小于15 HZ D 小于 5 HZ 2．慢全主动式悬架的频带宽为（ ） 。
A 大于 6HZ B 3-6 HZ C 小于 3 HZ D 以上均不正确
3．一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相 连的传感器是（ ） 。
A 舌簧开关式和光电式车速传感器 B 磁阻元件式 C 磁脉冲式 D 以上都正确 4． 一般情况下， 装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是 （ ） 。 A 舌簧开关式 B 光电式车速传感器 C 磁阻元件式 和磁脉冲式 D 以上都正确 5．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（ ） 。
A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu 、NormaL D Manu 、Sport 6．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（ ）
A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu 、NormaL D Manu 、Sport 7．在模式选择开关中，表示手动、标准运行模式的是（ ） 。
A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu 、NormaL D Manu 、Sport 8．在模式选择开关中，表示手动、运动运行模式的是（ ） 。
A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu 、NormaL D Manu 、Sport 9．下列指示灯中，NORM 表示的是（ ）。
A高度控制指示灯 B。刚度阻尼指示灯 C 高度控制照明灯 D 以上均不正确 10．下列指示灯中，LRC 表示的是（ ）
A高度控制指示灯 B。刚度阻尼指示灯 C 高度控制照明灯 D 以上均不正确 11．下列指示灯中，HEIGHT表示的是（ ）
A高度控制指示灯 B。刚度阻尼指示灯 C 高度控制照明灯 D 以上均不正确
三． 判断题
1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持
水平。 （ ）
2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。 （ ）
3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇 动。 （ ）
4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。 （ ）
5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。 （ ） 6．无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。 （ ）
7． 无级半自主动悬架在转向、 起步、 制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。 （ ） 8． 转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、 转动方向、 转向角度和转动速度。 （ ） 9．在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。 （ ）
10．在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。 （ ）
11．当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。（ ）
12．为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。 （ ）
13．三菱GALANT轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G 传感器和压 力传感器等5 个传感器来检测汽车行驶状态的。 （ ）
14．在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制 ON/OFF 开关拨到ON 位置。 （ ）
15．在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到 正常状态。 （ ）
四．简答题
1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？ 2．悬架电子控制单元 ECU的功能有哪些？
3．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？ 4．汽车高度如何调整？
第六章 电子控制悬架系统习题答案
一． 填空题
1．车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。 2．气压式、油压式 主动式、半主动式。
3．全主动式、慢全主动式。 电磁阀驱动的油气主动式悬架、由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
4．电子控制单元、执行器
5．车高传感器、车速传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等。 6．模式选择开关、制动灯开关、停车开关和车门开关 。 7．可调阻尼力减振器
8．差动变压器式、钢球位移式
9．片簧开关式高度传感器、霍尔集成电路式高度传感器、光电式高度传感器。 10． 输入电路、微处理器
11． 缸筒、活塞、活塞控制杆、回转阀
二． 选择题
1．B 2．B 3．A 4．C 5．A 6．B 7．C 8．D 9．A 10. B 11. C
三． 判断改错题
1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持 水平。( √ )
2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。(√ )
3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。( √ )
4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。( √ )
5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。( × ) 改：无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在 几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。 6．无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。(× ) 改：无级半自主动悬架不需要外加动力源，消耗的能量少。
7．无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。( × ) 改：无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。 8． 转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、 转动方向、 转向角度和转动速度。(√ ) 9．在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车 转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。(√ )
10．在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。(× ) 改：在车轮打滑时，不能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。
11．当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。 (√ )
12．为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。(× ) 改：为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。
13．三菱GALANT轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G 传感器和压 力传感器等5 个传感器来检测汽车行驶状态的。(√ ) 14．在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制 ON/OFF 开关拨到ON 位置。(× ) 改：在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制 ON/OFF 开关拨到OFF 位置。
15．在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到 正常状态。(√ )
四．简答题
1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
答：利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号 输入计算机进行处理， 计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。
2．悬架电子控制单元 ECU的功能有哪些？ 答：（1）提供稳压电源（2）传感器信号放大（3）输入信号的计算（4）驱动执行机构 （5）故障诊断。
3．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？ 答：（1）检查轮胎充气是否正确。 （2）检查汽车高度
（3）起动发动机，将高度控制开关从 NORM 位置切换到 HIGH 位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度控制开关到压缩机起动约需 2S，从压缩机起动到完成高度调整约需 20-40S，汽车高度的变化量为 10-30mm。
（4）在汽车处于 HIGH 高度调整状态下，起动发动机并将高度控制开关从 HIGH 位置切换到 NORM 位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度控制开关到开始排气约需 2S，从开始排气到完成高度调整约需 20-40S，汽车高度的变化量为 10-30mm。
4．汽车高度如何调整？
答：在进行汽车高度调整时，必须将高度控制开关处于 NORM 位置。应在水平面上进行高 度调整，务必将汽车的高度调整到标准范围之内。 （1）检查汽车高度 （2）调整汽车高度
1）旋松车身高度传感器连杆上的两只锁紧螺母。
2）转动车身高度传感器连接杆的螺栓以调节长度。车身高度传感器连接杆每转一圈能使汽车高度改变大约 4mm.
3）检查车身高度。传感器连接杆的尺寸是否小于极限值。前后悬架的极限值均为 13 mm. 4）预拧紧两只锁紧螺母 5）再检查一次汽车高度。
6）旋紧两只锁紧螺母。拧紧力矩为 4N.M。在拧紧锁紧螺母时应确保球节与托架平行。 （3）检查车轮定位。