式发动机为什么要被空气喷气发动机所代替？

答：难解决激波问题，难解决声障问题

39.衡量喷气发动机的几个主要性能参数是什么？ 答：单位推力、推重比、单位耗油率。

40、 试述涡轮喷气发动机的主要组成部分及各部分的功用。

答：空气燃气涡轮喷气发动机主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、

加力燃烧室和尾喷管组成。进气道的作用是整理进入发动机的空气流，消除紊乱的涡流，在飞行时并能利用冲入的空气进行压缩；压气机的作用是提高进入发动机燃烧室的空气压力；燃烧室的作用是将高温、高压空气混合燃烧；涡轮的作用是将燃烧室出口的高温、高压气体的能量转变为机械能；加力燃烧室的作用是将空气中的氧气充分利用，产生更多的能量；尾喷管的作用是排出燃烧后的气体，产生推力。

36． 涡轮轴发动机有什么特点？用在什么飞机上？ 答：特点：气发生器排出的燃气能量几乎全部在动力涡轮中胀，

由喷管排出时，气流速度很低；输出轴转速较高。主要用在直升机和垂直／短距起落飞机上。

37． 试述冲压发动机的工作原理，它为什么不能单独使用？

答：冲压发动机是一种气动热力涵道喷气发动机。他没有任何主要的旋转部件，只包含一个扩张形进气

涵道和一个收敛形或者收敛-扩张形出口。当该发动机在外部动力作用下向前运动时,空气被压入进气道。随后空气流经扩张形涵道，其速度也就是动能降低，但压力能增加。在燃油燃烧的作用下，空气的总能量增加，膨胀的燃气通过出口涵道加速并排出，从而产生推力。 因为静止的空气无法与燃油充分混合，燃气不能良好燃烧，使得发动机在较短时间内不能产生足够的推力；所以冲压发动机开始工作的前提条件是，必须首先获得一定的向前运动的速度。

38． 试述火箭发动机的分类和特点。

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答：液体火箭发动机；固体火箭发动机；电火箭发动机；核火箭发动机。 特点：火箭发动机不仅自带燃烧剂而且自带氧化剂。

39． 试分析液体火箭发动机和固体火箭发动机的优缺点，各

适应于什么情况？

答：液体火箭发动机比冲高（250-500秒），推理范围大（单台推力在1克力-700吨力）、能反复起动、能控制推力大小、工作时间长。主要用作航天器发射、姿态修正与控制、轨道转移等。

固体发动机结构简单，推进剂密度大，推进剂可以储存在燃烧室中常备待用和操作方便可靠。但比冲小，工作时间短，加速度大导致推力不易控制，重复起动困难，不利于载人飞行。主要用作火箭弹、导弹和控制火箭的发动机，以及航天器发射和起飞的助推发动机。

40． 试举几种组合发动机的例子。

答：火箭发动机与冲压发动机组合；涡轮喷气发动机与冲压发动机组

合；火箭发动机与涡轮喷气发动机组合。 41． 飞行器机载设备的主要作用是什么？

答：航空仪表主要是用来测量和调整飞机的运动状态和发动机的工作状态，或者自动计算飞机的飞行参数。导航是指飞机在飞行过程中确定其位置和方向的方法或过程，它包括地面人员和机上人员为确定航空器位置和方向所做的全部工作。其他机载设备：1、电气设备 飞机电气设备包括供电设备和各种用电设备。2、高空防护设备 ，高空设备主要解决低压、缺氧、低温等对人体身体的影响问题，通常包括氧气设备和气密座舱两部分。3、救生设备弹射座椅、降落伞、

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海水救生衣和救生艇，以及特种飞行衣等。除此之外，还有防冰设备、灭火设备、通信设备、雷达设备等。 44、 飞行器飞行时需要测量哪些参数？

答：高度、速度、马赫数、加速度、升降速度等都是重要的飞行参数。

42． 飞行高度分哪几种？它们分别在什么情况下使用？

答：绝对高度、相对高度、真实高度、标准气压高度。当基准平面为标准气压平面时，为标准气压高度；当基准平面为机场平面时，为相对高度；当基准面为海平面时，为绝对高度；当基准面为地面点平面时，为真实高度。

43． 叙述气压式空速表的测量原理。

答：气压式空速表根据海平面标准大气条件下，空速与动压之间的一一对应关系，利用压力表测出动压的大小来间接得到并指示空速。

44． 测量飞行器的航向有哪些方法？试比较他们的有缺点。

答：磁罗盘是一个简单的自主式的利用磁引力特性工作的仪表，用于测量飞机的磁航向。在飞机平稳飞行时磁罗盘能准确地指示磁航向，但飞机作变速、曲线和机动飞行时会因过载、姿态等产生较大的误差。另外，磁罗盘不适宜在磁性异常地区或高纬度地区（磁力场垂直分量大）使用。陀螺半罗盘是利用陀螺的定轴性工作的仪表，它可以测量飞机的转弯角度，经人工校正后还可以指示飞机的航向，但它不能独立地测量航向，必须与其它罗盘配合进行工作，所以称之为陀螺半罗

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盘，也叫陀螺方向仪；陀螺磁罗盘是在磁罗盘和陀螺半罗盘结合的基础上发展起来的一种性能较为良好的罗盘，它兼有二者的优点并弥补各自的不足，既能准确地指出飞行方向，又能测量飞机的转弯角度。 48、 与机械仪表显示相比电子综合显示的优点是什么？ 答：显示形式灵活多样，形象逼真，显示形式有字符、图形、表格等，并可以用彩色显示；容易实现综合显示，所以减少了仪表数量，使仪表盘布局简洁，便于观察；由于消除了机械仪表因摩擦、振动等引起的附加误差，显示精度显著提高；采用固态器件，寿命长，可靠性高； 随着集成化程度的提高，重量不断减轻，价格不断下降。 52, 飞行器是如何分类的?

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