253．拉伸量(mm) 255．5.8混凝土路面板养护：

254．＞15 256．（1）混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好的的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的的产生。

257．（2）养护时间，一般约14~12d混凝土强度宜达到设计要求。

258．（3）养护期间和封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的的40%以后，可允许行人通过。 259．（4）湿草包覆盖养生是最常用的的湿治养生方法，草包还兼有隔温作用，可保护混凝土少受剧烈的的天气变化影响。在规定的的养生期内草包要经常洒水，保持潮湿。草包不仅要严密覆盖混凝土板面，并要覆盖好板的的边侧。

260．（5）也可采用塑料成膜养生，即在混凝土板做面完毕后，即喷洒过氯乙烯等成膜液，使形成不透气的的薄膜保持膜内混凝土垢水分，保湿养生。优点可节省大量养生用水和养生用工，据点养生期间必须做到严禁一切车辆、人员通行，否则易导致膜破、气漏，使混凝土中的的水分蒸发，不能保证良好混凝土强度发育条件。成膜液的的配方因地制宜，各地不一。上海曾用过过氯乙烯树脂10%、溶剂油88%、苯二甲酸二醵旨3%配合比。其用量一般约为3m2/kg。过氯乙烯树脂为有毒和易燃品，须注意安全防护。

261．5.9模板拆除

262．（1）拆模时间要注意掌握。拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用。 263．（2）拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥时，一般的的允许拆模时间如下：

264．表7

265．昼夜平均气温（℃）5 10 15 20 25 267．允许拆模时间（h）72 48 36 30 24 266．＞30 268．18 269．注： （1）允许拆模时间，从混凝土做面完毕后至开始拆模时计算；

270．（2）此表列数据适用于无早强剂、缓凝剂等外加剂的的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。

271．（3）拆模时要振作细致，不损坏混凝土板的的边、角。

272．（4）拆除的的模板应清除干净，堆放整齐。模板有损伤、变形时，要及时修复后才能再次使用。

XI

273．5.10早期收缩裂缝的的防止 274．5.10.1早期收缩裂缝的的特征

275．（1）混凝土板在施工期间因收缩产生的的裂缝为早期收缩裂缝，其裂缝的的产生与行车荷载无关。

276．（2）早期收缩裂缝有两种。产生混凝土塑性状态时的的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解，一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致混凝土板的的断裂，危害甚大，成为不合格的的混凝土板块。

277．5.10.2防止早期收缩裂缝的的技术措施 278．（1）缩小温度差、湿度差抑止收缩

279．1）作业时间避开午间气温高峰，起早落夜，例如在12︰00~16︰00停止浇筑。 280．2）水箱加盖、水管掩，必要时还可对碎石适当洒水降温。

281．3）作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的的施工时间，必要时可设遮阳棚遮阳。④及时养生，增加洒水润湿草包次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强混凝土抗裂强度）。

282．5）大风时挡风（大风速的的蒸发量比高温还厉害）。 283．6）注意对基层顶面的的整平和洒水保持润湿。 284．（2）保证砼的的自身强度

285．1）限制集料的的含泥量，特别是黄砂中夹杂的的泥团要筛出，碎石中涂裹粘土的的的的碎石要清洗耳恭听或剔除。

286．2）加强水泥质量的的复验，特别是水泥的的安定性。 287．3）控制好水灰比，严格按配合比投料，不准随意加水等。 288．4）加强和提高养护质量。

289．（3）及时锯缝诱导裂缝在接缝位展开。

290．1）及时及早锯切横缩缝，缝深必须严格达到设计要求深度，及早形成弱断面，使先于缩裂发生前形成。需要进，还可以考虑在横缩缝位置的的混凝土板底部加设诱导裂缝的的木块，使弱断面效应更加显著。

XII

291．2）道路设窨井处，横缩缝要骑窨井设置（横缩缝连线平分井框），易形成不规则早期收缩裂缝（荷轼裂缝要通过其他措施解决）。

292．3）锯缝设备配置不足时，宜先隔3~4快跳锯一条横缩缝，最后补齐。不得已时还可以考虑以压缝代替锯缝。

293．5.11水泥砼路面施工质量控制与检查 294．5.11.1水泥砼路面施允许偏差

295．水泥混凝土面允许偏差（JTJ071—94）

296．表8

299．规定值或允许297．项次 298．检查项目 偏差 301．高速公路一级公路 303．1304．抗折强度Mpa 308．板307．2厚度 309．（mm） 310．代表值 313．极值 318．标316．平315．3整度 317．（mm） 准偏差 319．δ 323．最大间隙 324．h 328．4329．抗滑构造深度（mm） 334．相邻板高差（mm） 302．其他公路 300．检查方法和频率 305．在合格标准之内 311．-5 306．抗折试验 312．钻芯样测厚,每200m每车道2处 314．-10 320．1.8 321．2.5 322．平整度仪:抽一车道边疆检测每100m计算δ 325．3.0 330．0.8 335．2 326．5.0 331．0.6 336．3 327．3m直尺:半辐车道板带每200m2处×10尺 332．砂铺法:每200m1处 337．抽量:每条胀缝2点每200m抽纵、横缝各2条，每条333．5XIII

2点 341．纵缝20m拉线，横缝338．6339．纵、横缝顺直度（mm） 340．10 沿板宽拉线： 342．每200m4处，每200mm4条 343．7344．中线平面偏位（mm） 348．路面宽度（mm） 345．20 346．经纬仪，每200m测4点 350．抽量：每200m测4处 355．水准仪：每200m测4点 360．水准仪：每200m测4断面 347．8349．±20 353．±10 358．±0.15 354．±15 359．±0.25 351．9356．10 352．纵断高程（mm） 357．横坡（%） 361．注：表中δ为平整度仪测定的的标准偏差；h为3m直尺与面层的的最大间隙。 362．5.11.2水泥砼路面施工质量控制与检查 363．（1）基层完成后，应检查强度和质量。

364．（2）砼用的的水泥、砂、碎（砾）石、水、外加剂和钢筋等原材料，应按规定进行检查和试验，并作好记录。

365．（3）砼的的配合比、搅拌、模板、浇筑以及接缝等，应在施工中按规定及时检查，并应做好记录。

366．（4）冬季和夏季施工时，应测定砼拌和、摊铺的的温度。

367．（5）每铺筑200m3砼，同时制作龄期分别是7天和28天的的两级抗折试件，施工中要及时检查7天龄期的的试件强度，检查其是否已达到28天强度的的60%。

368．（6）路面外观上不应有蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、石子外露和缺角掉边等现象及麻袋、草席等痕迹。表面应平整不积水，纵横接缝应顺直不弯，填缝料应饱满整齐。

369．6 施工安全

370．6.1建立以项目经理为领导,专职安全员现场指导、监督，班组安全员现场检查、监督的的安全生产管理网络。

XIV

371．6.2对工人进行定期的的生产安全教育，提高安全生产意识，树立安全第一的的思想。

372．6.3现场设专职守夜安全人员，随时巡视施工现场，发现总是及时处理，对有行人通过的的地段设夜间照明灯，危险地段设警示红灯。

373．6.4人人讲安全，严格按《生产安全操作规程》进行作业，对操作人员进行技术培训，特种人员无上岗许可证不准上岗作业。

374．6.5施工现场的的用电线路，设施的的安装和使用，必须符合安全规范和安全规范和安全操作规程和安全技术措施方案，严禁任意拉线接电。

375．6.6对有车辆通行通行的的地段，指派专人进行交通指挥，设立安全行驶标志牌，组织好现场交通运输，在与原有道路交叉地段设防护栏和警示标志。

376．6.7定期对安全施工进行检查，对发现的的事故隐患，做到定人、定措施、定时间如期整改，并完成书面反馈。

377．6.8作好消防措施，重点区域及防火重点部位，实行“防火负责人”挂牌制。 378．6.9临时用电严格执行GJ46—88规范，输电线路的的架设要充分考虑现场施工要求，必须满足机械进场、材料运输的的足够空间和安全系数。

379．6.10机械必须由经培训合格持上岗证的的专人操作。 380．机械必须由经培训合格持上岗证的的专人操作。 381．7 成品保护

382．7.1施工时应作好路基的的排水工作，防止积水和影响路基的的质量。

383．7.2砼板做面完毕后及时养护，养护时间一般约14~21天；养护期间和切缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的的40%后，方可允许行人通过。

384．7.3砼浇筑时不得踩踏钢筋网片。

385．7.4拆模时应保证砼棱角不受损，拆模后应及时对棱角加以保护。

XV