关于RFID技术在港口码头的应用

RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签， 操作快捷方便。 该系统主要由以下三部分组成：

1、标签(Tag)：由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象；

2、 阅读器(Reader)：读取(有时还可以写入)标签信息的设备，可设计为手持式或固定式； 3、 天线(Antenna)：在标签和读取器间传递射频信号。 RFID技术的基本工作原理：

标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息（Passive Tag，无源标签或被动标签），或者主动发送某一频率的信号（Active Tag，有源标签或主动标签）；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。 其优越性主要体现在：

1、可以识别单个的非常具体的物体，而不是像条形码那样只能识别一类物体； 2、其采用无线电射频，可以透过外部材料读取数据，而条形码必须靠激光来读取信息； 3、可以同时对多个物体进行识读，而条形码只能一个一个地读。此外，储存的信息量也非常大。

传统IC卡系统时的读卡站

传统港口码头通过运送集装箱车辆的道口采用IC卡的方式。司机需要将车准确停放在读卡器前，随后插入IC卡，系统才能获得车辆身份的信息。这种方式带来了两方面的问题；第一、由于环境的影响，IC卡和读卡器的故障率较高，导致车辆进出速度缓慢；第二、车卡分离导致“黑车”状况出现，为码头增加了管理难度。

因此，通过针对港口码头实施RFID解决方案，可以更好地实现自动化的车辆进出管理。

图 例：

港口码头采用RFID技术后的无人道口

车辆经过地感线圈时，扫描系统启动

车辆正在通过无人道口

粘贴于车辆前风挡的RFID标签

在钢架结构的道口建筑物上悬挂有RFID读取探头，在车辆进入的位置埋有地感线圈。当车辆经过时，触发车号识别系统启动，系统工作主机通过探头，读取安装在车辆挡风玻璃上的RFID标签内的信息，并送到监管数据中心进行比对。如果数据正确，自动闸门便会开启让车辆驶入，此车的车牌、进场时间等信息自动存储进入系统，有效地提高了数据读取的准确性及时效性，进而避免了传统IC卡读取方式所出现的IC卡和读卡器的故障率较高，导致车辆进出速度缓慢的现象。其次，RFID标签采用胶粘的方式粘在车辆挡风玻璃上，很难取下，这也杜绝了车卡分离所导致“黑车”情况的出现。

在数据库中，车辆信息同时被关联到所运载的集装箱信息。自动化的数据采集让管理人员对每一只货柜的掌握更加精准，从而能够为船公司、堆场提供更加准确的信息。通常情况下，很多船公司都是通过码头来了解自己货柜所处的状态以及到达时间，而码头采用固定地点数据采集的形式来获得这些信息。采用传统的的人工采集方式，数据信息经常有可能会出现偏差，而通过RFID进行货柜数据的自动采集，可以提高数据采集的速度和准确性，及时满足用户对相关货物实时信息的掌握。

集装箱的信息在车进入码头后被读入系统，随后会被添加上堆场的位置、船次、船上位置等多种信息，这样，吊车便能够自动完成寻找、搬运、装卸等工作，不再需要人工的参与，从而极大地提高了码头的作业效率。 小学少先队组织机构 少先队组织由少先队大队部及各中队组成，其成员包括少先队辅导员、大队长、中队长、小队长、少先队员，为了健全完善我校少先队组织，特制定以下方案： 一、成员的确定 1、大队长由纪律部门、卫生部门、升旗手、鼓号队四个组织各推荐一名优秀学生担任（共四名），该部门就主要由大队长负责部门内的纪律。 2、中、小队长由各班中队公开、公平选举产生，中队长各班一名（共11名），一般由班长担任，也可以根据本班的实际情况另行选举。小队长各班各小组先选举出一名（共8个小组，就8名小队长）然后各班可以根据需要添加小队长几名。