图4－5 步行街十字路口标志性景观（孔雀）

图4-6 步行街十字路口标志性景观（效果图）

21

假山对喷的喷泉莲花池 鱼塘

图4-7 步行街局部景观平面图

图4-8 步行街设置的对喷的喷泉

22

图4-9 步行街的景观设计（局部景观）

5）路段缺乏可识别性

瑞丽市道路交叉口很多，但部分交叉口没有标志性路牌，线路较长的干道缺乏线路指示，使得初到该城市的人穿越在众多路口时无法明确自己的具体位置，路段缺乏可识别性，这对瑞丽向国际生态旅游城市进军带来不利。欲改变这一情况可在交叉口以及路边设置具有瑞丽民族特色的指示站牌。 （1）路标的设立：在设立路标时，内容需详细，不仅要告诉人们所在地点的名称，还需标出附近标志性建筑如大型的酒店（如瑞丽市的景成大酒店）、商场以及一些与人们日常生活关系较大的设施，例如银行、医院、邮局、学校、行政办公单位等。以瑞宏路和瑞柠路所在的交叉口为例，除了标出瑞宏路与瑞柠路以外还标出了周围标志性的设施——

南卯湖公园、水上 图4-10 路牌

23

娱乐园、华丰批发市场以及加油站（见图4-10，其它的设计模型可见附图） （2）设计的理念：孔雀以及斗笠是傣族的代表性物质，因此我们从此理念出发，将其设置成了路牌。

6）瑞丽市的路网格局 （1）基本现状

瑞丽市的道路呈方格状格局，其优点是街坊整齐，便于布置建筑，也易于识别方向，交通组织简便，不会形成复杂交叉口，避免市中心交通压力过重。但瑞丽城市内方格范围狭小，造成在一小区域内十字交叉口过多，设置的红绿灯太多，使得即使在车流很少的情况下车辆的通行效率也不高；且从实际调查看，在许多十字路口，除多数车辆遵守红绿灯外，部分行人并不太理会在车辆很少的情况下的红绿灯限制，易造成交通隐患。（见下图 4-11）

方格网太密，范围过小

图 4-11 瑞丽市方格状路网图

（2）修改建议：根据各交叉口的实际情况和路网密度，在过于密集的几个网格内可以通过改变一些道路的通行职能减少交叉口数量，提高交通运行效率。

（3）具体方案：

减少密集路网交叉口数量。如下图所示，A、C、D、E、F相对于B道级别

24

较高一些，且B与A和C 的距离较近。这样，对于主要干道E，在较短路程内红稍显频繁使通行效率大打折扣。所以，在保证主要干道的通行和不大影响可达性的前提下，对于交叉口G，通过限制B道的职能来限制穿插的车流。保留主道E的通行，将B道

中心G的两边改为步行街区，禁止车辆的通行，要穿过E道的人口可以通过天桥（位于G点）。

五、城市其它用地的评析 1．调整原则

1）从城市性质出发

结合瑞丽特殊的自然经济条件（生态环境好，民族特色浓，轻工业为主，是国际重要通道），为使瑞丽充分利用现有条件发展起来，在未来保持增长强势，瑞丽应走具有自身特色的道路，而不应完全效仿现代城市的建设，可结合深圳、丽江、版纳的发展经验，将三者的发展集于一身，营造“翡翠城”。以“陆路桥头堡，国家化商贸口岸，生态型国际商贸旅游城市”为城市性质定位及未来发展目标。

2）现代城市理念和地域特色相结合，进行分区。

在民族特色的保护的同时，应兼顾现代城市的理念，可进行具体分区，一部分以保护民族特色为主，从建筑到布局都具有民族特色及原生地域风貌，一部分以建立现代城市为主，吸引大量现代元素，完全融入现代城市风貌。具体为：旧城区建筑以营造现代城市气氛为主，新建建筑应多建高层，新扩建城市以保护原生态为主，例如，建筑材料以竹、木为主。结合规划部门之前提出的三个方案，东部城区以建设现代城市为主，工业园区和大型商业区即布置于此。对于该地西部城区以保护地域风貌为主，建筑应以保留民族特色为主，多建低层。

3）集中和分散相结合

25