调度通信设备结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单

等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。

3.4列车运行控制系统

高铁第97条 CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有完全监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离和待机等模式；

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。

普铁第110条 CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。

依据《CTCS-3级列控车载设备技术规范》(铁运[2012]211号)、《CTCS-2级列控车载设备技术规范》(铁总运[2014]29号)修订。

高铁第98条 CTCS-3级列控车载设备的七种模式：??

2.引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。

3.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为40 km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。??

5.休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。??

高铁第100条 CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提

供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为

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45km/h。

高铁第107条 CTCS-2级列控车载设备的控车模式??

2.部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为45km/h。

3.引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。

4.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为40km/h。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入目视行车模式。??

普铁第110条 CTCS-2级列控车载设备的控车模式??。

2.部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为45km/h。

3.引导模式是在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。

4.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为40 km/h。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入目视行车模式。

依据《CTCS-3级列控车载设备技术规范》(铁运[2012]211号)、《CTCS-2级列控车载设备技术规范》(铁总运[2014]29号)修订。

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高铁第99条 ……第3表 CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时七种模式之间的转换

转换模式 当前模式 待机模式 待机模式 — 完全监控 模式 — — 引导模式 目视行车 模式 调车模式 休眠模式 隔离模式 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工 — 人工 — — — 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 — — — — 人工/停车 — — — — — — — — — 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 — 完全监控模式 人工/停车 引导模式 人工/停车 自动 目视行车模式 人工/停车 自动 调车模式 人工/停车 休眠模式 人工/停车 隔离模式 人工/停车 — — — 高铁第102 条 …… 第4表 CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时

九种模式之间的转换

转换模式 部分监控 完全监控 引导 目视行车 机车信号 待机模式 调车模式 休眠模式 隔离模式 当前模式 模式 模式 模式 模式 模式 待机模式 — 人工/停车 — — — 人工/停车人工 /停车人 工/停车人工 /停车人工 /停车

— — — — — — — — 人工/停车人工 /停车 人工/停车人工 /停车 人工/停车人工 /停车 人工/停车人工 /停车 人工/停车 — 人工/停车 — — — 部分监控模式人工 /停车 自动 自动 人工/停车人 工/停车 — 人工 人工/停车人 工/停车 自动 — 人工/停车人 工/停车 自动 自动 — — — — — — — — — — — — — 人工/停车 — — — — 完全监控模式人工 /停车 自动 引导模式 人工/停车 自动 目视行车模式人工 /停车 自动 调车模式 人工/停车 休眠模式 人工/停车 隔离模式 人工/停车 机车信号模式人工 /停车 — — — — 人工/停车 — 依据《CTCS-3级列控车载设备技术规范》(铁运[2012]211号)、《CTCS-2级列控车载设备技术规范》(铁总运[2014]29号)修订。

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高铁第108条 ……第5表 CTCS-2级列控车载设备七种模式之间的转换

转换模式 部分监控 完全监控目视行车 待机模式 引导模式 调车模式 隔离模式 当前模式 模式 模式 模式 待机模式 — 人工/停车 — 自动 自动 自动 — — — 自动 - 自动 自动 — — — 自动 人工 — 自动 — — 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 — — — 人工/停车 人工/停车 — — 人工/停车 — 部分监控模式 人工/停车 完全监控模式 人工/停车 引导模式 人工/停车 目视行车模式 人工/停车 调车模式 人工/停车 隔离模式 人工/停车 普铁第111条 ?? 第8表 CTCS-2级列控车载设备七种模式之间的转换

转换模式 待机 当前模式 待机模式 模式 - 部分监 完全监控 控模式 人工/停车 - 自动 自动 自动 - - 模式 - 自动 - 自动 自动 - - 引导 模式 - 目视行车 模式 调车 模式 隔离 模式 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 人工/停车 - - - 人工/停车 人工/停车 - - 人工/停车 - 部分监控模式 人工/停车 完全监控模式 人工/停车 引导模式 人工/停车 自动 人工 - 自动 - - 目视行车模式 人工/停车 调车模式 隔离模式 人工/停车 人工/停车 依据《CTCS-3级列控车载设备技术规范》(铁运[2012]211号)、《CTCS-2级列控车载设备技术规范》(铁总运[2014]29号)修订。

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4 车站及枢纽

4.1站场设备

高铁第140条 车站根据业务性质、运量大小及技术作业的需要，设置下列主要设备：

1．到发线；

2．折返线； 3．救援列车停留线、自轮运转特种设备停留线等；

4．与动车组运用所（简称动车所）、动车段相连接的车站，应设动车组走行线（当设有专用的机车走行线并具有相同进路时，可以合设）；

??

5 机车车辆

5.1车 辆

普铁第179条 ??货车修程分为厂修、段修、辅修。

第十版《技规》第140条：“……货车分为厂修、段修、辅修、轴检。”货车已无轴检作业。

5.2动车组设备

高铁第165条、普铁186条 动车段、动车所应具备动车组运用检修、行车安全设备检修、客运整备能力及相应的存车条件；承担动车组三、四、五级修程的动车段还应具备动车组相应修程的检修能力。??

高铁第166条、普铁第187条 动车所应设置存车线、??，满足动车组一、二级检修需求。

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