公路工程项目分析报告 下载本文

我们可以看出,在刚开始公募发行时由于看好公司预期,基金公司有一个迅速抢筹过程,从而造成每日2%-3%的震动推高过程,直到4月13日,该股票为未来市场做出预期,大跌8.67%而在19日,整个A股大跌4.79%从而进入跌幅达25%的短熊,而此股也经历了跌幅达到32.04%到达低端。

在如此惨烈的下跌之后,该股进入了横盘整理阶段,此时大大小小的涨跌不记其数。但可以肯定的是,在其中运作的主力资金一直在采用牛长熊段的手段收集筹码。经过40个左右的交易日,其筹码收集在30%左右,尤其是在6月23日当天。

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换手率更是达到了10%从当时走势图可见,主力资金在开盘后打压股价,然后迅速反向买入。当天大盘走势平稳,没有过大起伏。可以说,主力资金吸入资金后用小量有意推高股价,造成该股抢眼走势,吸引场外资金进入。

之后在后4个交易日中有意创造出15%的跌幅,尤其是最后一天的跌停更加证明了其做作成分。那天,主力以当时跌停的最低价格收到了不坚定跟盘者2%左右的筹码。由于上涨前震去了散落筹码,从而使其第一波上涨更加迅猛有力。

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第三阶段的迅猛上涨,从6月30日到9月8日,该只股票以小步迅速迈过40元,50元,60元,直到70元大关。上涨幅度达到85.13%。可谓今年最长牛股。由于此段时间成交量并没有明显减少,说明主力大部分是通过自买自卖来推高价格的,也可能在不断上涨过程中又收集了一些不坚定筹码。在9月8日以后,经历了10个交易日的冷清横盘,说明跟庄资金不愿在半途离场,主力资金便进一步推动上涨,直到10月11日在A股迎来大盘迅猛拉升的重要时刻,主力资金快速小步打压股价。当时给人的判断是1,主力跟随大势抽出部分资金去打银行,石油等成分股。暂时放下该股。2,主力处以出货后期,利用手中筹码迅速下压股价。以当时盘面来看,第二种情况更符合理性思维。所以在下跌阶段越跌成交量越大,从而动摇跟盘资金,使得跟盘资本止损离场。这也是该股主力老道之处,在跟盘资本离场之后经过5个交易日把股价拉回到上涨通道内。经过横盘,拉升,再横盘,再拉升的这一系列过程,又将该股推高10个点左右。之后一直横盘到现在。

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4投资建议

该股从11月23日创造99.99元新高之后一直横盘到现在,已经打破了原有上涨通道,期间不断下跌并且通过一日拉升修复,走出了熊长牛短的出货横盘局面。想比以前的横盘拉升,此时的横盘时间更加持久,而且主力不希望股价下跌太大,不断短拉阻止下跌。预计主力正在将30元左右成本的筹码抛出。由于年末报表日将近,主力资金不想出现在企业年度报表内,然而此时这一阶段的换手率在25%左右,出去主力拉升买入,在20%左右。以此与主力在30元左右30%的筹码比较,主力还有一半左右筹码无从出处。现在其陷入无人接盘的尴尬境地。现在主力有3种选择

1. 利用上市公司消息创造涨停吸引人气,从而迅速把筹码脱手。 2. 不计成本迅速摆脱筹码,使股价回落到50元左右。 3. 继续横盘,挺过报表日。

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考虑到该支股票可能是多庄控盘,其出货相互照应,利益分配互相对立。所以第二种可能性很小,而第一种情况需要消耗资金巨大,可能性也很小。所以最后的博弈结果就是在大家都不能出尽筹码,一起进入企业对外披露报表。

建议:1,如果是价值投资者,在公司发布配股的时候买入股票,一直持有2年以上,会得到不错收益。

2,如果是短期投资者建议不要碰该股票,因为出货完的杀跌是很恐怖的事情。这考验的是心里承受能力。

3,如果有10亿左右资金闲置的大资金投资者,可以考虑利用游资方法打乱主力运作模式,通过10个左右涨停迅速拉升该股,造成主力先抛出筹码,然后恐慌性买入。最后把筹码全部放给主力赚取10个点左右利润。抑或利用反向交易做空该股,连续2个跌停打压股价,造成主力恐慌性抛盘,之后回补股票。(做空交易风险较大,受到国家监管部门监督,不容易实施。)(如果有这样的闲置资金不如去埋伏中石油,然后迅速拉高股指期货~~这样既合法又快速。)多于闲话就不多说了~~ 最后:公司确实是好公司,股票也确实是好股票,只是现在的时机不对,不可轻易进入。

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