110kV电力线路跨越铁路施工方案 (2) 下载本文

双堰至遂西110千伏线路工程 N27#-N29#夜间跨越铁路施工方案 遂宁市江源实业有限公司

二0一六年五月

N27#-N29#跨越铁路夜间施工方案 批 准:____________ ________年____月____日 安全审核:____________ ________年____月____日 技术审核:____________ ________年____月____日 编 写:____________ _______`目年____月____日

一、工程概况:

双堰至遂西110千伏新建线路工程,目前已进入铁塔组立阶段,按照要求,

铁塔组立方案及机械、机具设备、特种作业人员已按要求进行报审。本线路N27#-N28#跨越遂渝铁路,N28#-N29#跨越遂渝铁路复线,N27#塔形1D2-SJC4/20;N28#塔形1D2-SJC2/27;N29#塔形1D2-SJC3/21。N27--N28档距131米; N28-N29档距148米。导线型号:JLHA3-335;地线型号JLB20A-80、OPGW-24B1-90。交叉跨越铁路施工断面图如下: 现场查勘:

N27-N28跨越遂渝铁路,跨越铁路轨道三根,即跨越接触网三次; N28-N29跨越遂渝铁路复线,跨越铁路轨道两根,即跨越接触网两次。

被跨越的遂渝铁路

被跨越的遂渝铁路 N27#-N28#跨越遂渝铁路 N28#-N29#跨越遂渝铁路复线

N28#-N29#跨越遂渝铁路复线 跨越部位及需要停电的线路: 1、110kV双堰至遂西线27#-28#跨越遂渝铁路接触网停电,夜间施工; 2、110kV双堰至遂西线28#-29#跨越遂渝铁路复线接触网停电,夜间施工; 作业现场的条件、环境及其他危险以及需要采取的安全措施: 1、跨越遂渝铁路接触网停电,夜间施工,现场充分做好施工准备及照明设置,确保施工安全; 2、独立耐张段充分考虑临时拉线设置,确保线路架设完成后不发生倒塔断线; 3、白天收紧导地线及弧垂调整,充分做好防止导地线坠落的安全措施。 停送电联系及负责人: 本段线路跨越铁路协调情况:公司多次与铁路相关部门协调,取得同意:确定在5月11日-13日夜间,利用电气化铁路“开天窗”的时间点,将铁路接触网进行停电,配合电力线路跨越施工。

二、主要施工作业任务:

1、铁塔组立; 2、临时拉线设置; 3、夜间施工跨越铁路 ;

4、弧垂调整、挂紧线及附件安装; 5、后期光缆展放及附件安装。

三、施工方案:

1、铁塔组立:

本段线路涉及到三基铁塔组立,N27、N28、N29三基铁塔的呼高分别是20米、27米、21米。为确保施工安全,三基铁塔转运到位后,严格安装铁塔组立施工方案进行。铁塔组立完成后,立即进行检修,确保全部铁塔螺栓紧固率打到设计及规程要求,且组立好的铁塔必须完成放到螺栓及防松圈安装,并将绝缘子全部安装就位。并经公司相关技术部门及监理单位验收合格,严格配合跨越铁路夜间施工作业进度计划,确保铁塔满足挂线要求。

2、临时拉线设置:

该段线路三基铁塔独立为两个耐张段,因后续架线施工需等到全线路铁塔组立完成后进行施工。本段铁塔跨越铁路施工完成后,为确保铁塔的稳固,防止杆塔倾倒,需在N27号塔小号侧、N29号铁塔大号侧分别设置不低于两组临时拉线,分别对N27#、 N29#铁塔已挂导线的横担进行临时锚固。临时拉线应受力,以便承受导线反向拉力。

临时拉线坑设置必须按照受力要求,设置在导线受力反方向位置。临时拉线坑开挖深度,根据现场地质条件和跨越铁路安全措施要求,坑深不得少于米。且临时拉线坑开挖完成后必须由项目技术负责人及现场监理验收、确认,并在技术负责人及现场监理见证下进行拉线地锚的埋设、回填、夯实,全过程具有数码照片可追溯性。

3、夜间施工跨越铁路施工方案:

按照已协调好的跨越铁路施工作业,该段线路计划于5月11日至13日,利用两个铁路夜间“开天窗”的停电时间点进行跨越施工。具体施工时间,以铁路本部

门给定的接触网停电时间为准。 、跨越铁路前期准备:

①、工器具及设备、材料准备就位:

该段线路夜间跨越铁路施工,需准备牵引绳、机动绞磨、放线滑车、钢丝绳套、卸扣、放线套、导线专用夹具等。所需工器具及设备提前经过检验,并试机运行正常,旋转部位灵活。经公司安全、技术部检查、确认满足现场施工条件,并确保具有备用。所有器材提前运抵施工现场,安放就位。

跨越铁路导线(因光缆架设此段不允许开断,本次只展放导线)准备。按照设计及复测档距开断导线,并将一头按技术要求压接好耐张管,运抵N28#铁塔位置后,将压好的一端挂于N28#绝缘子上,尾端按顺序分层圈于铁塔大、小号侧,没根导线不得相互缠绕,确保夜间施工牵引时能轻易放出导线。导线尾端套好放线套,并绑扎牢固。 ②、夜间施工照明准备:

现场配备发电机三台(每一基塔位一台发电机),并确保运行正常,所加油量满足夜间施工时间,并在现场准备充分的发电机油。每台发电机配备三级电源箱一个。现场照明灯具使用防暴灯,按照照明宽度、亮度设置灯具数量,且确保有备品。照明所用电缆全部采用多股软铜电缆,长度满足施工照明需要。同时在每个发电机旁备有灭火器材。现场施工人员每人具有手持式照明手电筒一个,在每一个塔位处配备应急照明灯一台。 ③、通道清理:

提前按照线路走向,清理出放线通道、人员通行通道及作业面通道。避免人员行走绊倒及放线过程中造成导线及牵引绳被挂住的可能。 ④、导引绳布置:

利用白天能见度强,六旋翼航模可超控性等特点。提前利用六旋翼航模将展放飞艇绳,并使用飞艇绳置换为迪尼玛导引绳。所展放的导引绳在塔身上绑扎牢固,防止滑脱掉落到铁路上去。

⑤、人员分工、任务布置、安全交底:

按照施工方案,提前在施工项目部对所有施工人员进行任务布置及方案、安全交底。并按照方案要求及任务性质,组织全体人员对施工现场进行地位熟悉,