定：
H≥L1+L2+L3+L4+L5 H：桩架高度；
L1：最长桩长（55m）； L2：替打高度（2.5m）； L3：锤高（8.0m）； L4：大钩吊具长度（2.0m）； L5：富余高度（2.0m）； L6：水深（3.0m）。
H≥30.0+2.5+8.0+2.0+2.0=44.5（m） 打桩船桩架高度选择大于50m。 b、锤型选择
打桩锤的选择按以下两个原则选用：一是桩身锤击应力控制在桩身材料强度的允许范围以内；二是保证工程桩打到设计要求的标高或设计要求的承载能力，根据本工程的情况拟选用D100以上型柴油锤。
c、替打加工
替打要求具有足够的强度和刚度。替打的刚度尽量接近桩身刚度；与桩径相适应替打下端的桩帽套入桩端后应有一定间隙。
替打设置排气孔，确保桩内腔的空气与大气相通，排气孔孔径不小于管桩内径的1/10。
d、垫木
锤垫材料与锤型相适应，拟选用硬木、钢丝绳或钢丝绳夹钢板做锤垫木。
桩垫具有一定的弹性和韧性，并具有足够的厚度，形状与桩断面相适应。桩垫材料拟选用松木、棕绳、硬纸板、水泥袋纸等材料制作。确保打桩锤、替打、送桩和桩身在同一轴线上。
e、桩驳选择
根据图纸所示桩长、桩型和桩重量，满足运输过程和在该区域锚泊稳定性要求，选用载重能力为400吨以上的桩驳。
f、锚船选择
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锚船除满足施工区的适航性外，还应根据桩驳的参数相应选择，船上配备齐全的移船拉锚系统。水上打桩设备配备见表1-2。
水上打桩设备配备 表1-2
设备名称 打桩船 柴油锤 锚船 桩驳 机动船 扒杆船 拖轮
5.1.2.3、沉桩方法
a、沉桩施工准备
沉桩之前我们将作好充分的准备，首先向航运部门申请和办理施工许可证；对作业人员进行技术交底；掌握潮位、流速和风力等情况，确定每个横梁的沉桩作业时间，编制详细的作业日期和时段，确保沉桩质量和沉桩安全；掌握详细的地质资料，以便施工过程中预测沉桩阻力。
根据设计提供的坐标系布置测量控制导线网，并完成相对于GPS控制系统坐标系的换算。确定各种工况下的锚缆布置图，并做浮标提醒过往船只，以策安全；探摸清障。在正式沉桩前，需弄清水下障碍物情况，如有障碍物及时吊运清除，在山体岩石上做好四个地笼，以安放抽芯缆，做好沉桩前的施工准备工作。
b、沉桩
在进行引桥沉桩时打桩船顺流作业，在进行码头沉桩时打桩船横流作业，按照先岸侧后海侧，引桥的由岸侧向海侧进行，码头由下游往上游进行。打桩船岸侧抽心缆利用先前施工好的地垄带缆，其余锚缆自行抛锚。打桩船的一侧为锚船，锚船由两根系于岸上的缆绳和两根锚缆固定，运桩的驳船靠泊在锚船舷外。
沉桩顺序根据桩位图，结合船机性能及地形、地貌、潮汐等自然条件，逐根检查船体及锚缆是否碰桩，以及相邻桩是否相碰。吊点设置符合设计要求，吊点采用卸扣捆
数量 1艘 1只 1艘 3艘 1艘 1艘 1艘 备注 桩架50m以上 D-100及以上 400吨承载力 400吨以上承载力 用于探摸和生活物品及船员接送 用于打桩船抛锚、清障 19
绑，并压扣自锁。移船时，密切注意锚缆防止绊桩。
下桩时，保持船体平衡，桩锤、替打和桩保持同一轴线上。桩打入后，不得利用船体强行纠偏，当桩尖遇到障碍物桩位发生异常时，应停止下桩，分析原因，采取相适应措施后，方可继续下桩，并做好记录。
在硬软土互层中沉桩时，掌握各种土层的标高和桩尖所处的位置，当桩尖进入软土层时，控制好锤击能量，出现溜桩现象时，立即停锤。
在沉设斜桩时，加强前、后串心缆的力量调节，避免船体纵向移动，造成偏心锤击。
沉桩结束后，桩之间及时用夹桩木连接，在大风和大潮汛期间施工，应采取必要的加固措施。
沉桩过程中出现贯入度反常或桩身位移，应查明原因，方可继续进行施工，桩运至现场后做好桩的验收，对存在质量问题的桩，必须退回。
严格根据打桩船的抗风浪能力（风力小于6级，波高小于0.5m，风速小于16m/s）安排施工时段。
禁止在锤击过程中用移船的方法纠正桩位，防止偏心锤击和对桩的损坏。 对于已经施工完毕的桩，则尽快施工上部结构或用围檩牵连成一体。 新浇混凝土30m范围内禁止沉桩。
密切注意天气预报，在大风浪来临之前做好施工船舶的避让工作。 做好打桩记录，为日后工程分析保留准确的第一手资料。
引桥岸侧桩基趁高潮水作业打桩，打桩过程中桩锤采用低能量锤击，并注意观测抛石堤是否出现裂缝或沉降，及时采取相对应的措施及解决办法。 5.2、码头和引桥上部结构工程
码头和引桥上部结构包括现浇上下横梁，纵向梁系的纵梁、轨道梁安装，码头靠船构件、水平撑的安装，码头面板和引桥梁板的安装，现浇码头和引桥面层的施工。 5.2.1、现浇下横梁施工
本工程现浇横梁数量为24根，其中18根为码头横梁，2座引桥各三根横梁，下横梁最低处底标高为+1.0m。现浇下横梁在沉桩完成后进行。下横梁施工流程为：先在桩身抄设底板标高，安装木围檩，进行桩头处理，安装受力钢围檩，在此基础上，安装靠船构件和走道板，铺搁栅底板，绑扎下横梁钢筋，立侧模，在调整尺寸、检查验收合格
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后，浇注混凝土。
①、围檩和底模
围檩和底模承受第一次现浇混凝土的结构自重及施工活荷载，采用钢木结构，承重钢结构采用组合槽钢，码头前后沿求都用钢抱箍承重，受力槽钢前端两根桩处用2根双拼【32槽钢，后面三根桩处用2根双拼【25槽钢,为防止由于前端安装靠船构件后另一端围囹跳头的现象，利用【25槽钢伸入【32槽钢内部焊接，作为槽钢反压，预防跳头现象。详见下图:
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