对导管有效孔径和接口的密封性进行检查，做密水实验，压力不得小于最大实际静水压力的1.5倍,砼灌注应连续进行，严禁中途停止，导管提升应勤提、少提保持居中位置,轴线垂直逐步提升。灌注水下砼要由一人统一指挥，灌注速度要循序渐进，导管首次埋置深度应不小于1米，灌注过程中导管埋入砼面下深度宜控制在2～6m,灌注快结束时，如出现砼面上升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注顺利进行。
砼采用拌合场集中拌和，砼运输车运送。砼的拌制须严格按照配合比用料拌制,并做好每根桩的砼试件,每根桩灌注砼时应做好灌注记录。 灌注砼选用水泥的初凝时间宜不早于2.5h，砼配合比的砂率采用0.4～0.5，水灰比采用0.5～0.6，坍落度控制在180～220mm。
灌注的桩顶高程应比设计高出0.5～1.0m，以保证砼强度。多余部分应在下道工序施工前凿除。
三、承台、桥台
1、开挖承台基坑
（1）测量放样：根据设计图纸的几何尺寸，放出基坑的开挖轮廓线。 （2）基坑开挖：本桥台的承台深度较浅。采用挖掘机放坡无支护放坡开挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工机械不易到达的墩、台基础施工，采用人工开挖，一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。
（3）基坑排水：在基底周边设置排水沟和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。在基坑上口四周开挖临时排水沟将雨水引至基坑以外。
（4）基坑挖至设计标高后应立即进行报验，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。
（5）质量要求：平面周线位置不小于设计值；基底标高：土质±50mm，石质+50mm，-200mm。
2、承台
（1）、测量放样：根据设计图纸放出承台的平面位置以及基坑的开挖轮廓线。 （2）、基坑施工同前明挖基础的施工
（3）、凿除桩头：凿除桩头宜在成桩7天后进行,采用人力配合风镐进行，直
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至设计的标高位置，清扫干净。
（4）、模板：模板采用组合钢模板，Φ48钢管背带，用Φ16对拉螺栓固定模板，外部采用方木支撑。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度。
（5）、钢筋：制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单，下料单的内容应包括钢筋种类、形状、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码，现场进行绑扎。绑扎时，可附加架力筋进行固定，墩柱插筋定位采用钢筋箍架固定，并注意插筋接头按规范要求错开布置。
（6）、砼浇筑：砼采用砼运输车运输，砼分层灌注，机械捣固，覆盖洒水养生。
（7）、质量标准：平面尺寸±30mm，轴线偏位15，顶面高程±20mm。 5、基坑回填：当承台砼达到一定强度，经监理检查同意后，方可回填土。回填土前应割除对拉螺栓头，排除积水，分层回填，分层夯实，每层厚度为20—30cm。
3、桥台
（1）模板：桥台模板采用组合钢模板，Φ48钢管背带，用Φ16对拉螺栓固定模板，外部采用方木支撑。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度。
（2）钢筋：制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单，下料单的内容应包括钢筋种类、形状、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码，现场进行绑扎。绑扎时，可附加架力筋进行固定，墩柱插筋定位采用钢筋箍架固定，并注意插筋接头按规范要求错开布置。
（3）砼灌注：采用C30砼，砼采用砼运输车运输，施工现场采用砼泵车输送，砼分层灌注，机械捣固，覆盖洒水养生。
四、薄壁墩施工
（1）模板：该桥薄壁墩墩高平均为7米，厚度为0.7米,长度为7.8米,模板采用组合钢模板，双面采用Φ48钢管背带，用Φ16对拉螺栓固定模板，一次成型。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度。
（2）钢筋的制作和绑扎：钢筋的制作和绑扎钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。
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在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置，留出下人振捣砼的空间，边浇注砼边定位绑扎。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置垫块。
（3）砼灌注：混凝土浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度、牢固性、平整度、内侧的光洁度等内容是否满足要求，不得有缝隙和孔洞。模板接缝是否严密，隔离剂是否涂抹均匀，模板中的垃圾应清理干净；钢筋及预埋件的数量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求，并做好隐蔽工程验收记录。采用C30砼，砼采用砼运输车运输，施工现场采用砼泵车输送，砼分层灌注，机械捣固，覆盖洒水养生。
砼的浇筑过程中，要按一定的顺序和方向分层进行，振捣方式采用插入式振动器。混凝土每层铺设厚度不可太厚，一般分层厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍，每层灌注厚度不大于30cm。应沿浇筑的顺序方向，采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约30°左右。棒头朝前进方向，插棒间距以50cm为宜，防止漏振。应依自动滑动的混凝土坡面循序进行，不得进行跳跃式振捣。有倾斜面时，应从低处开始，逐层扩展升高，并保持水平分层。在折角处，应作为一层处理。用插入式振捣器应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实 。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣上一层时应插入下层5cm，以清除两层间的接缝。插入式振捣器的机头，不得贴上模板，靠近模板振动时要保持5cm至10cm的间距。当振捣折角处不可避免靠近模板时，可用胶皮包裹机头。当砼倾落高度超过2m时，必须采用串筒下料；当砼倾落高度超过10m时，应设置减速装置。当采用串筒出料时，出料口砼堆积高度不宜超过1m。严禁利用钢筋振动进行振捣。施工中注意各种钢筋及铁件的预埋。
每次振捣的时间要严格掌握。插入式振捣器，一般只要15-30s。混凝土应振捣到浆体停止下沉，无明显气泡上升。表面平坦泛浆，呈现薄层水泥浆的状态为止，然后慢提振捣器。振捣时间不宜过长，否则会产生离析现象。
砼养生采用无色塑料薄膜包裹，自然蒸养的方法，但必须保证要有足够的水份以及塑料膜无破损、无透气。
五、盖梁
现浇盖梁施工的支架形式，根据现场施工条件进行确定，由于本桥盖梁离地
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面不高且土质条件较好的，做适当的地基处理措施后，采用落地式满堂支架；
1、测量放样：在桥台或桥墩顶按设计图纸准确放出盖梁的轴线、高程等。 2、搭设支架
3、底模安装：为提高砼表面质量，底模和侧模均采用工厂加工的钢模板，整体拼装式。模板支立采用吊车吊装就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不设内拉筋，以确保表面光滑颜面一致。模板安装前必须打磨干净，均匀涂上符合规定的脱模剂。
4、钢筋绑扎安装
钢筋采用集中下料，现场放大样，绑扎骨架，吊车吊装就位。骨架钢筋连接形式采用焊接，主筋接头采用对焊，并按规范要求错开，在同一断面上钢筋焊接接头不能大于总面积的50%。对焊施工前要做原材料和对焊试件的检验，合格后方可施工。
5、侧模、端模的安装：同前底模的安装，模板连接处粘5mm双面胶条，防止跑模、漏浆。
6、砼采用自拌砼。砼运输车运送灌注，灌注前要彻底检查砼保护层厚度是否满足设计要求，垫层采用W型垫块，呈梅花型布置在底模和侧模上，既保证砼结构质量，又不影响砼外观，灌注时应分层进行，每层厚度不超0.3m，插入式振捣棒振捣。拆模前采用浸水麻袋覆盖养护，拆模后采用薄膜包裹养生，养生时间7天。
7、支架的拆除：在砼达到设计要求（无规定为2.5Mpa）时方可拆除支架。支架的拆除应对称、均匀、有顺序的进行。拆除的顺序和搭设顺序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，从盖梁顶端部开始中间部分从跨中开始，顺次向两侧进行对称拆除。在拆除过程中禁止乱拉、乱拖、向下抛扔，应做好配合协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。
六、T梁安装
1、T梁安装
本桥T粱为正交两跨25米T梁，边梁为4片，中梁为6片，预制梁长均为24.92米,预制梁高1.7米,预制梁最大吊装重量,边梁为56.06吨,中梁为55.90吨, T梁集中预制,用运输车把梁运至施工现场，采用两台100T吊车进行T梁安装，一台安设在1号墩旁边的原都南高速的超车道上,另外一台安设在0桥台或2号桥台上,用
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两台吊车配合吊装架设T梁,盖梁砼强度应满足要求，在盖梁简支支座垫石上放线定出支座设计位置，并划上线。整个预制安装采取顺序作业，先集中预制好两跨的T粱，先安装第二跨的T梁，再安装第一跨的梁，加快施工进度，减少施工对都南高速车辆通行的影响。
中梁和边梁均可用100T吊车直接安装。就位后检查梁体的位置和垂直度，不符合要求应调整。单片T梁时应采用木棍和木楔等及时支护，以免偏倒。多片T梁就位后应及时焊接，形成整体。
梁板安装实测项目
序号 检查项目 允许偏差 5 1.2 ＋8 －5 8 检查方法及步骤 用尺量，每孔抽查4～6个支座 吊垂线，每孔3片梁 水准仪抽查，每孔2片，3点 尺量：每相邻梁（板） 1 2 3 4
支座中心偏位（mm） 倾斜度（%） 梁板顶面纵向高程（mm） 相邻梁（板）顶面高差（mm） T梁预制实测项目
检测项目 混泥土强度(Mpa) 梁长度(mm) 宽度(mm) 干接缝(梁翼缘) 允许偏差 在合格标准内 ±5,-10 ±10 检查方法和频率 按JTG F80/1-2004附录D检查 尺量:每梁 尺量:检查3处
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