十一月份培训内容
5.1.4 空气预热器：
#1、#2炉空气预热器采用由上锅供货的2-29.5VI(65°)-2200(2300)正转回转式空气预热器，#3、#4炉空气预热器采用由哈锅供货的30.5-VI(T)-2400-QMR回转式空气预热器，采用三分仓布置，经济性和可靠性较好，该空气预热器从烟气侧吸收热量，然后通过由特殊形状的金属板组成的连续转动的传热元件把热量传给空气。
高效率传热元件紧密地放在扇形仓，扇形仓在径向分隔着被称为转子的圆柱形外壳内，转子之外装有转子外壳，外壳的两端同连接烟风道相连。预热器装有径向密封和旁路密封，形成预热器的一半流通烟气，另一半流通空气。 预热器设计漏风系数小，径向密封可以跟踪调节，使密封区在任何状况下保持最小平均间隙，为了确保预热器安全，本空预器驱动装置设有二个马达，即主马达和气动马达。当电动马达跳闸或失去电源时，气动马达自动投入，维持转子转动，但气动马达不能长时间带负荷运行。此外，空预器还设有吹灰器、多喷嘴水冲洗装置和消防水装置，以确保空预器的安全、稳定、经济运行。 5.2.1 空气预热器规范：
表4 项目 型号 数量 空气预热器 2-29.5VI(65°)-2200(2300)8台 正转（#1、#2）30.5-VI(T)-2400-QMR#3、#4) 减速机 12台 主电动机 D200 B5型(#3、#4) 备用电机 D200 B5型(#3、#4) 辅助传动风动马达 8台 转子支承轴承 8个 转子导向轴承 8个 滤油器 热交换器 温度控制器 吹灰器 水清洗装置 多喷嘴清洗管 7.4空预器检修： 7.4.1支撑轴承拆卸(参见附图4)：
7.4.1.1利用调节装置将高温端扇形板提高约10㎜； 7.4.1.2拆下下部挡水盖，清理检查调换填料； 7.4.1.3拆除进、出口油管及温度计电缆； 7.4.1.4将油放尽；
7.4.1.5拆下轴承箱上罩壳，并做好记号； 7.4.1.6将制动螺栓拆除；
7.4.1.7将底盖拆除并做好记号；
7.4.1.8在耳轴法兰面上用气割割除4根螺帽防松杆； 7.4.1.9拆除耳轴法兰螺丝；
7.4.1.10将千斤顶梁放于耳轴法兰下指定位置，临时固定于中心部分；
7.4.1.11根据转子重量选择千斤顶，将千斤顶平衡地设置在千斤顶梁上，一头
与耳轴法兰平面顶住。设置好后请有关技术人员来现场检查，认为符合要求时，才能将转子顶高5㎜左右。
7.4.1.12质量标准：
a) 轴承滚柱表面应光滑，无斑点、裂纹、剥皮现象； b) 砂架完整无损，滚柱在砂架中转动灵活； c) 调节环固定螺丝不得有损伤； d) 调节环结合平面应平整无纹路；
e) 推力轴承外壳合金钢螺丝不得有损伤；
f) 轴颈应光洁、平滑，不得有裂纹、凹痕、毛刺等缺陷； g) 主轴法兰平面应平整、无毛刺及较严重的碰伤；
h) 主轴法兰螺丝应无损伤现象，各螺丝紧固力距应一致，法兰螺丝紧固后，
两法兰平面应接合严密, 用0.03㎜塞尺检查，塞不进为佳； i) 转子标高应检修前、后一致；
j) 转子中心与密封盖偏心不大于0.2㎜； k) 防水密封罩壳装好后，不得有泄漏现象。 7.4.2导向轴承拆卸(参见附图5)： 7.4.2.1拆前检查记录；
7.4.2.2拆轴承两侧平台盖板；
7.4.2.3拆除轴承周围及密封筒周围保温； 7.4.2.4在转子周围加固定板固定转子；
7.4.2.5在转子中心筒端板上安放δ=16的钢板，支承导向轴承固定圈装置，使热端扇形板不会下落；
7.4.2.6轴承上方安装好导链；
7.4.2.7轴承箱内油放净，拆下油管路和温度测点，以免妨碍工作； 7.4.2.8拆下轴承箱盖和轴承箱的联接螺栓； 7.4.2.9用起重设备拆下轴承箱盖；
7.4.2.10卸下轴套顶部固定导杆的螺母和垫圈，取下套筒并保管好；
7.4.2.11拆下锁紧螺栓的限位块,该螺栓把止退帽固定在端轴的顶部，拧松螺栓退出10㎜；
7.4.2.12拆下轴端中心管堵，上紧一个压力为34.3MPa～68.7MPa的油泵，用液
压使紧固套筒松动， 然后拆下锁紧螺栓和止退帽；
7.4.2.13用起重设备卸下作为一个组装件的紧固套、轴承、外套； 7.4.2.14拆下用螺栓固定在外套上的轴承止动板； 7.4.2.15拆下SKF锁紧板并将锁紧螺母拧退约5㎜；
7.4.2.16用一压力软管接在紧固套端部螺孔上，利用液压使轴承与紧固套之间的配合松动；
7.4.2.17检查轴承保持架是否完整，滚子、滚道有无斑痕、麻点、剥皮现象，不符合标准予以更换；
7.4.2.18将轴承擦干净，拆下密封套筒，更换密封用垫圈。 7.4.2.19质量标准：
a) 轴套挡圈与轴承外圈间隙为0.4mm～1㎜；
b) 油塞清洁无杂物,径向间隙为：0.27mm～0.36㎜；
c) 轴承与上轴套锥面配合处不能有油脂存在,用轻油质油润滑；
d) 内圈与上轴套的间隙≤0.5㎜时可认为轴承已装紧,测量在周围方向不少
于6点，并反复进行多次，数据不变才行； e) 密封筒与轴承外壳结合面须涂密封胶。 7.4.3径向密封检查及更换：
7.4.3.1检查径向密封片及扇形板的磨损和变形情况，并做好记录；
7.4.3.2松开紧固螺母，拆下现有的径向密封片、夹紧板条、外端密封板及隔板
密封件等，但不得拆除径向隔板垫片；
7.4.3.3安装新密封片时，应由外端开始，把螺栓插入外端密封板的外侧和内侧
螺栓孔，同时装上垫片和径向隔板密封件，螺栓应插入径向隔板边缘。安装径向密封件，外端板条和夹紧条，并用螺母和垫圈锁定，但不要拧得过紧，以备以后调整用；
7.4.3.4重复上述步骤，安装其它扇形仓的径向密封组件； 7.4.3.5安装校正装置，用螺栓把它固定在支撑槽钢上，（支撑槽钢已焊接在冷、
热端连接板的烟气侧或二次风侧）；
7.4.3.6缓慢转动转子，使得一个径向隔板的密封片位于扇形板的边缘，使用塞
尺将内侧和外侧的密封调整到规定的间隙并锁紧螺母；
7.4.3.7缓慢转动转子，使带有径向密封片的径向隔板，转至密封板校正装置的下面；
7.4.3.8转动转子，使其余扇形仓的径向密封片位于校正装置的下面，调整密封
片，使其刚好接触校正装置，并固定径向密封片；
7.4.3.9重复上述步骤，逐一调整每一个扇形仓的径向密封。 7.4.3.10 质量标准：
a) 径向密封片及径向隔板垫片不应有较严重变形、损坏，如有应更换； b) 安装径向密封片时应特别注意空气预热器的旋向，并上下对应； c) 冷端径向密封间隙：内侧A=0㎜、外侧B=21.5㎜；
d) 热端径向密封间隙：由内侧到外侧依次为C=2㎜、D=5㎜、E=7㎜、F=7
㎜、G=5㎜、H=2㎜；
e) 内、外侧间隙偏差不得大于±0.5㎜。 7.4.4轴向密封检查及更换：
7.4.4.1打开位于主座架每一侧密封检查孔的盖，检查轴向密封片及轴向密封板
的磨损、变形情况，并测量间隙值，做好记录；
7.4.4.2轴向密封片的更换与调整；
7.4.4.3卸下密封片紧固螺母，拆除应更换的轴向密封片各夹紧条，尽可能不要
拆下螺栓，因为它还固定着模式扇形仓和圆周上的垫片；
7.4.4.4安装轴向密封校正装置，用螺栓将它固定在已焊在靠近轴向密封板的热
端和冷端的转子外壳内侧的槽钢上，并做调整，使其距热端和冷端“T”型钢径向跳动量最大距离至规定值；
7.4.4.5转动转子，用百分表确定冷端和热端“T”型钢径向跳动最大的点，并
做标记；检查密封校正装置和传动围带法兰之间的间隙，并调整使其在规定值内；
7.4.4.6安装成型的夹紧条和密封条，并用螺母和垫片固定，但不得拧紧，待最后调整时移动垫片；
7.4.4.7转动转子，使轴向密封片位于轴向密封片校正装置处，调整密封片使其