船舶运输系统的构成 思考题：
1、船舶运营软环境系统包括哪些？
2、航运基本市场与相关市场的关系是什么？ 3、我国港口常设的主要政府机构和公司有哪些？ 4、船舶管理公司主要业务是什么？船舶营运必备的基础条件 思考题
1、船舶营运受那些基础条件的影响？
2、船舶吨位的大小与航道、港口有什么关系？ 3、简述船舶适航条件与船舶营运的关系。 4、船舶速度性能包含哪些？
5、简述船舶登记吨位与载重量的区别及其在船舶营运中的作用。 6、船舶要从事营运，必须要入级，否则不能从事营运，为什么？ 7、简述船舶登记的作用。 7、简述舱容系数的作用。 8、航运公司开业的程序有哪些？ 船舶营运与经济指标 一、是非题
1、船舶吨位越大，单位航行成本越低，单位停泊成本越高。（ ） 2、缩短船舶在港停泊时间是提高航行率的主要途径之一。（ ） 3、发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于1.0的。（ ）
4、为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。（ ）
5、某船在某一航线上完成了多个航次，在分析船舶营运效果时可用吨里成本指标进行比较分析。（ ） 6、当一个航运企业有很多船舶在修理时，应当首先缩短大吨位，高航速船舶的修理期，这对提高营运率有很大意义。（ ）
7、提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶不利。（ ）
8、发航装载率反映船舶在一定的航行距离内货船的定额吨位，客船的定额客位及拖（推）轮的定额功率的平均利用程度。（ ）
9、生命和财产是评判船舶安全事故的重要因素。（ ）
10、客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为单位。（ ）
11、船舶的熏舱、洗舱时间应属生产性停泊时间。（ ） 12、港口装卸效率的高低对船舶载重量利用率会有影响。（ ）
13、在航线条件一定情况下，航速越高，航行率越高，营运率越低。（ ） 14、随着航距的延长，每吨航行成本改变，每吨里航行成本不变。（ ）
二、选择题
1、下列哪些指标属船舶运输能力？（ ）
①船舶艘数 ②航行吨天 ③ 船舶吨里 ④船舶吨次数 2、船舶在册时间在什么情况下与历期时间相等？（ ） ①无船报废 ②无新购船 ③无船修理
3、货船运距负载率的大小，不受下列哪一因素影响？（ ） ①季节性 ②航线所处地理位置 ③修船时间的长短 4、运距的长短_____影响船舶的吨船产量。（ ） ①会 ②不会 ③很难确定
5、若船公司有多艘船同时修理,从提高营运率角度出发,首先应缩短_____船舶的修期。( ) ①大吨位 ②小吨位 ③高航速 ④低航速 6、船舶营运率与港口机械设备完好率（ ）。 ①不相等 ②相等 ③无法比较
7、在一般情况下，船舶吨位越大，船天费用越_____，而吨天费用越_____。（ ） ①高、低 ②低、高 ③低、不变 ④不变、低 8、在某一简单航次中，发航装载率与运距装载率（ ）。 ①不相等 ②相等 ③无法判断 9、船舶营运率可按下式（ ）计算。
①营运吨天/在册吨天 ②（在册吨天-修理吨天）/在册吨天 ③航行吨天/营运吨天 ④在册吨天/营运吨天
10、在船舶生产能力指标中，常以吨里表示船舶完成运输距离的情况，此吨里中的“吨”是指船舶（ ）。 ①定额吨位 ②总吨位 ③总载重吨 ④货运吨 11、以下哪些是属于影响航次时间的主要因素？（ ） ①航次距离 ②装卸货量 ③船舶航速 ④装卸效率 三、计算题
1、某船公司去年货运情况如下：船舶在册48,860,000吨天，营运42,800,000吨天，完成货运周转量6,848,000千吨海里，今年该公司在册吨天不变，计划要在去年水平上将营运率提高5%，将营运吨天产量提高10%，测算今年可完成的货运周转量以及可达到的每吨船生产量。
２、某船定额吨位17000吨，一月份活动情况如图表所示： 装15000吨装10000吨 装15000吨 ↓ ↓ ↓ Ａ
Ｂ
Ｃ
Ａ
Ｂ
600海里 ↓ 500海里 ↓ 400海里 600海里 ↓ 卸15000吨 卸10000吨 卸15000吨 在港时间19天，航行8天，修理4天；A、B、C表示港口。 求：载重量利用率，营运率，航行率，船舶生产率？
3、在某航线上某船净载货量为3000吨。上水载货1200吨，上水速度为20公里／时；下水载货2800吨，下水速度为25公里／时。已知该船航行率为40％，试求该船一个往返航次的吨天产量。如果该船在一个季度（91天）内以同样情况营运，营运率为90％，试求该船的吨船产量。
4、某船舱容为8826立方米,净载货量为6800吨。现有两种货待运：棉花:8000吨，积载因素为3立方米/吨，运费率为34元/吨；钢材：10000吨，积载因素为0.2立方米/吨，运费率为9.2元/吨。 问：①该船如分别仅装棉花或钢材，运费收入是多少？ ②如该船满舱满载，运费收入是多少？
5、某轮船公司有甲、乙两条船分别在A、B两条航线上从事运输，它们的基本资料如下： 甲 乙 额定吨位 1000吨 800吨 年在册时间 350天 365天 年营运天数 300天 330天 年航行天数 200天 240天 航次载量 900吨 700吨 往返航次时间 12天 10天
已知航线里程A：1500公里，B：1200公里，船舶返航均空载，求该轮船公司船舶的年营运率、航行率、船舶平均航速及船舶生产率各为多少？ 四、思考题
1、试分析船舶吨次数、船舶吨里、船舶航行吨天、营运吨天的高低受哪些因素的影响？ 2、某船公司某航线平均航次时间在两个历期发生了变化，能否说明可能的原因吗？
3、发航负载率与运距负载率在什么情况下等值？能否用运距负载率取代发航负载率？为什么？ 4、在完成相同运输周转量的情况下，提高营运率可减少船舶运力投入，原因是什么？
5、某船公司一季度和二季度营运指标发生了变化：推船航行率由50%增至52%，营运率由87%增至89%；驳船航行率由28%降至26%，营运率由91%降至90%。你能否根据上述资料推测该船公司在哪些方面可能发生什么变化？
6、当航线距离一定时，船舶定额吨位越大，船舶吨次数越小，对否？为什么？
7、船舶的运输成本中，燃料费所占的比重各不相同，有的占30％，有的高达50％，你能否说明其中理由。 8、给出船舶载重量利用率的定义及计算公式，论述提高载重量利用率的途径。 9、试述提高船舶生产率的途径。 10、全面论述降低船舶运输成本的途径.
第二篇 船舶运输组织与决策篇
第六章 班轮运输组织 一、是非题
1、在班轮航线上，装卸费由谁支付应按合同规定执行。（ ） 2、在班轮航线上，港口使费和燃油费可视作固定成本。（ ）
3、班轮运输采用多港挂靠方式既有优点也有缺点，降低运输成本是其优点。（ ）
4、班轮运输中，始发港和目的港位于航线的两端，其数目可能不只一个，而是几个。（ ）
5、在班轮运输中，发船频率越高，越有利于货主托运，也有利于提高船公司的竞争力。因此，发船频率越高，越对船公司有利（ ）