1.2、地质情况

K1+820～K2+180段道路位于地势相对较高的山包及两侧斜坡中，道路沿线地面起伏相对较大，地面高差约51.86m。该段道路土层厚度约0.5-4.8m。本段挖方削坡坡体主要为强风化泥岩、砂岩。K2+660～K2+740段道路位于地势相对较高的山包及两侧斜坡中，道路沿线地面起伏相对较大，地面高差约29.9m。该段道路土层厚度约0.5-1.6m。

本工程在地质构造上位于梁平向斜核部，岩层呈单斜产出，东边产状：倾向290度～298度，倾角5度～7度。西边产状：倾向175度～183度，倾角6度～9度。岩层产状平缓，未发现断层构造，地质构造简单。

场区内砂岩较发育，砂岩中风化裂隙及卸荷裂隙发育，但无规律性，场区内局部地带砂岩中有两组构造裂隙，裂隙1：产状2800<590，间距2～4mm，裂隙面平直，张开1～2mm，有少量粘土充填，结合程度一般，无水渗出，为软弱结构面：裂隙2：产状1580<760，间距3～8m，裂隙面弯曲粗糙，闭合或微张1mm，无充填，结合程度一般，无水渗出，为硬性结构面。场区内泥岩强风化层网状风化裂隙发育，中风化层中裂隙不发育。

综合本工程内高边坡开挖施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本安全施工专项方案。

1.3、水文情况

重庆市长寿区属中亚热带湿润气候区，受副热带东亚季风环流控制范围，气候温和、降水充沛、四季分明、大陆性季风气候显著，具有冬暖、春早、初夏多雨、盛夏炎热多伏旱、秋多阴雨、无霜期长、湿度大、云雾多、日照少等特点。全年气压、温度、湿度、降水、日照等气象要素和天气特点有明显的季节变化。全年性天气多有伏旱、寒潮、冰雹、暴雨袭击等自然灾害。

每年5-9月为雨季，初夏5、6月降水量是相对全年最集中的月份，并常有雷暴、大风、暴雨洪涝天气。盛夏7、8月受西太平洋副热带高压控制，往往造成连晴、高温、少雨的伏旱天气，多年来伏旱发生概率接近80%。日最高气温≥35℃的高温日数多年平均为22天，极端最高气温为42.3℃。

5

1.4、施工环境

K1+820～K2+180段场区内存在房屋7处，电杆6根、变压器2台，坟墓2座，地下无管线，K2+660～K2+740段场区内只有一处坟墓，地上无电杆、电线地下无管线，晏家镇出于长远规划，将本工程所属范围内民房、土地、坟墓整体搬迁，目前搬迁工作已接近尾声，我部将按业主的指示在本工程区域内所有施工障碍搬迁完毕后再对高边坡实施开挖作业。

二、 编制依据

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50205-2002； 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013； 《工程测量规范》GB 50026-93； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 《重庆市建筑边坡支护技术规范》（DB50/T5108/2001）； 《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）； 《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）； 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）； 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 《高处作业分级》（GB/T3608-2008）；

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；

《重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定的通知》（渝建发[2002]76号）；

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）； DBJ50-157-2013

《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2004 《爆破安全规程》 GB 6722-2003

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；

6

《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ；

《重庆市化工园化南路道路东延段道路及附属工程施工图》

《重庆市化工园化南路道路东延段道路及附属工程工程地质堪察报告》及现场踏勘

三、施工工艺及流程

3.1 施工准备

1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。

2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。

3、测量准备：根据已复核的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。

4、设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

5、开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。

3.2 边坡开挖施工方案

边坡采用台阶式边坡：挖方边坡根据地质条件的不同采用不同的形式，原则上强风化按1：1.5放坡，中风化按1：1放坡，边坡每8米分台阶，台阶宽度为2米，并设置2%的外倾横坡，在边坡坡顶设置截水沟，在未达到设计高程的坡脚设置临时排水沟，施工时遇裂隙切割的不稳定岩块采取临时支挡或锚固措施。局部有现状构筑物限制的地段，采用1：0.75～1：1的较陡坡率。

K1+820～K2+180、K2+660～K2+740段高边坡深挖路堑，最大边坡高度达28.5

7

米，本段施工技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，履带式钻孔机钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法进行施工。

控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向。运输则根据具体情况采用自卸运输车进行。

高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护,对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施,施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门,路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。

3.2.1开挖准备 （1）开挖前弃土场地、施工临时便道已完成，如下图： K1+820~K2+180施工平面图

8

K2+660~K2+740施工平面图 （2）交通导行措施已经得到实施。 （3）高边坡周围排水沟已经修好，并能够正常使用； （4）根据高边坡开挖进展情况，做好临边防护，在高边坡四周搭设强度符合要求、高度不低于1.20m的防护栏杆，护栏外侧挂设绿色密目安全网封闭，防止物体打击、高空坠落等不安全因素的发生。

3.2.2开挖工序

根据现场地形岩石层爆破后可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在2.5-3m为最佳。光面爆破至距设计坡面线50～100cm处，后用机械修坡，然后再用人工修坡，坡面线杜绝超挖。

边坡开挖详见（边坡开挖示意图）：

9