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实训任务八:点火正时的检测与点火系统的维修

一、实训目标 1、知识目标

(1)了解汽油发动机点火系统的组成、结构和工作原理; (2)了解汽油发动机点火系统的点火顺序和点火提前角。 2、能力目标

(1)判断汽油发动机的点火工作顺序; (2)能检测和调整发动机的点火提前角。 二、实训场所:汽车实训中心汽车检测故障区 三、任务要求

1、熟悉汽油发动机点火系统的基本知识。 2、掌握点火正时静态调整方法。

3、熟练掌握利用正时枪动态调整汽油发动机的点火提前角。

4、旷课、事假两次以上者、盗用他人勾绘成果者单项实习成绩以零分记载;旷课事假一次者单项成绩按不合格记载。 四、实训步骤

1、教师宣布实训任务及要求,各小组长领取实训工具; 2、静态正时调整

1) 查间隙(电子点火式的可略过):用厚薄规检查断电器触点间隙,正常应为0.35~0.

45mm。调整时,用起子松开锁紧螺钉,转动调整螺钉使之符合要求。

2) 找记号:转动曲轴,将1缸活塞转到压缩行程上止点附近(向火花塞孔塞棉丝或用手指

感觉到有压力以验证),对准飞轮或皮带轮上的初始点火正时标记。

3) 对分火头:检查分火头是否正对着分电器盖上的1缸高压线插孔,否则予以调整,松开

分电器固定螺栓并适当转动,使分火头对准1缸分缸线插孔位置。对准后初步固定。 4) 查跳火:检查分电器是否处于恰好高压跳火位置(初级电流恰好切断位置),否则转动

分电器外壳位置进行调整,然后固定分电器。

5) 对分缸线次序:按点火次序,顺分火头转动方向,插上各缸分缸线。4缸机是1—3—

4—2(桑塔纳、奥迪、切诺基等)或1—2—4—3(BJ212);6缸机一般是1—5—3—6—2—4。 3、动态正时调整

1) 可在点火正时灯(仪) 监测下进行调整:启动发动机,急加速时发动机应加速良好。

如果加速时有突爆声,则为点火过早;如果加速不良且发闷,排气管有“突突” 声,则为点火过迟。

2) 顺着分火头转动方向转动分电器壳,则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳,则

点火提前。调整完毕,再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查,直至符合为止。 4、收拾工具、整理现场。 五、实训形式:

1、以小组为单位进行点火正时的检测与点火系统的维修的实训。 2、分组进行,每组4-6名成员,组长1名。 六、实训设备与仪器:

充电机、蓄电池、数字万用表、故障解码仪、汽油5升、点火正时枪以及汽车常用工具等。

七、成绩评定方法

能够按规定时间内正确找出故障的原因占50%,分析故障占25%,排除故障20%,现场卫生和工具整理5%. 附:实训报告