新建北京至沈阳铁路客运专线京冀段

铁路预应力混凝土连续梁(刚构)

悬臂浇筑施工综合技术

京沈客专京冀有限公司

二〇一七年八月·北京

京沈铁路客运专线京冀有限公司

铁路预应力混凝土连续梁(刚构)

悬臂浇筑施工综合技术

一、前言

京沈客专京冀公司承担京沈客专北京、河北段工程建设管理任务，管段正线全长290km，其中北京段正线全长98.4km,共有连续梁60联，长度为11.5km,连续梁占比高,施工难度大。我们本着“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的管理思路，在铁路总公司正确领导下，组织设计单位运用BIM技术，对北京段连续梁墩顶现浇段进行设计优化。中交三航局、中铁三局、中铁二十二局根据设计优化后的施工图再次利用BIM技术检查支座顶钢筋网片、预应力管道、预埋件等位置，积极探索应用新技术、新工艺，并对连续梁墩顶现浇段支座上方钢筋网片、钢筋网、预应力管道、锚垫板、合龙段、混凝土多孔振捣等技术进行了深入研究攻关。总公司工管中心于2017年6月30日组织召开了全路现场观摩会。本工艺、工法已纳入《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术规程》。

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