图3—12 便桥示意图及截面图
9.某梁截面尺寸及配筋如图3—13所示。混凝土强度等级为C20，安全级别为Ⅱ级，该梁在短暂状况下，实际承受的弯矩值M?1.0?10N.mm，一类环境条件。试复核此梁正截面正截面受弯承载力是否满足要求。
8 图3—13 梁的截面图 图3—14 梁的截面图
10. 图3—14所示梁的截面，已知混凝土用C25，采用Ⅱ级钢筋，该梁为Ⅱ级安全级别，试求使用时实际能承受的弯矩值M为多少？钢筋如用Ⅲ级，混凝土仍为C25，试问该梁使用时实际能承受多大的弯矩？
11. 某水利工地有一批钢筋混凝土预制板，其截面如图3—15所示。混凝土为C25，钢筋为Ⅱ级，原配有822受力钢筋，混凝土保护层用30㎜，作为砂石廊道的盖板（Ⅲ级安全级别）用，板上堆放施工用的卵石料高13m（卵石重力密度??18kN/m3）。试复核盖板跨中截面受弯承载力是否安全。
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图3—15 砂石廊道及钢筋混凝土预制板
12. 一矩形截面简支梁（二类环境条件），截面尺寸限制为250㎜×250㎜，跨中截面承载受弯弯矩设计值M228kN.m，采用C20级混凝土（混凝土强度等级不宜提高）及Ⅱ级钢筋。试配筋钢筋（单排钢筋，a?=45㎜；双排钢筋，a=70㎜），绘出截面配筋图。
13. 由于构造原因，在上题中截面已配有受压钢筋320，试求受拉钢筋截面面积，并与上题比较钢筋总用量?A?s+As?。
14. 若12题中受压钢筋为325，而跨中截面弯矩值M=202kN.m，试求受拉钢筋的需要量。
15. 图3—16所示梁为3级水工建筑物，C20级混凝土，Ⅲ级钢筋，计算梁在使用阶段能承担多大的弯矩M。
图3—16 梁的截面图 图3—17 T形梁截面图 16. 已知T形梁，在使用阶段跨中截面承受弯矩设计值M=105kN.m，截面尺寸如图3—17所示，混凝土为C20，钢筋为Ⅱ级。试配钢筋（单排钢筋，a=45㎜），绘出截面配筋图。
17. 某水电站厂房的简支T形吊车梁，其截面尺寸如图3—18所示，梁支承在厂房排架柱的牛腿上，支承宽度为200㎜，梁净跨5.6m，全长6.0m，梁上承受一台吊车，两个最大轮压力Qk?370kN，另有均布永久荷载（包括吊车梁自重及吊车轨道等附件重）
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gk?7.5kN/m。试配置该梁在持久设计状况下的跨中截面钢筋，并绘出截面配筋图。
提示：
（1） 结构安全级别为Ⅱ级，一类环境条件。
（2） 参照水工荷载规范对桥机、门机（最大轮压）规定的荷载分项系数，取吊车轮压得
?Q?1.1。
（3） 轮压力为移动的集中荷载（注意：两个轮压力之间距离保持不变），可位于吊车梁上
各个不同位置，应考虑轮压所在最不利位置，以求跨中截面最大弯矩值。
（4） 选用C25级混凝土及Ⅱ级钢筋。 （5） 估计受拉钢筋需放两排。
（6） 吊车梁尚承受横向水平力和扭矩，承受这些外力的钢筋应另行配置。
图3—18 吊车梁示意图及截面图
?18. 一T形截面梁，b?f?1200mm,b?200mm,h?600mm,hf?80mm，混凝土强度
等级C20，配有420（As?1257mm2）的受拉钢筋，单排钢筋a=35㎜。承受弯矩设计值M=131.0kN.m。试复核该截面是否安全。
19. 有一独立T形梁，计算跨度ln?7.2m，截面尺寸及配筋如图3—19所示。采用混凝土强度等级为C20，Ⅱ级钢筋。试求该截面能承受的极限弯矩Mu。若该梁为3级建筑物，试求在施工检修阶段，该梁截面实际能承受多大弯矩。
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图3—19 T形梁截面图
20. 已知一工字形截面梁如图3—20所示，安全级别为Ⅱ级。梁中截面的最大弯矩设计值M=300kN.m，采用混凝土强度等级为C20，Ⅱ级钢筋（单排钢筋a=45㎜）。试求受力钢筋截面面积，并绘出截面配筋图。
图3—20 工字形梁截面图
21.已知一T形截面简支梁（一类环境条件，安全级别为Ⅱ级）跨中截面承受弯矩设计值M=340kN.m，截面尺寸如图3—21所示，采用C级混凝土及Ⅱ级钢筋。试求受压钢筋截
?及受拉钢筋截面面积As（单排钢筋a?=35㎜，双排钢筋a=70㎜）面面积As。
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图3—21 T形梁截面图
22.已知梁弯矩设计值M=360kN.m，截面尺寸如图3—22所示，安全级别为Ⅱ级，配有
??628mm2）和受拉钢筋625（As?2945mm2）受压钢筋220（As，混凝土为C20
级，钢筋为Ⅱ级，试验算正截面受弯承载力是否满足要求。若受压钢筋改配214
??308mm2）（As，试验算承载力是否满足。
图3—22 梁的截面图
综合练习
一、 填空题
1 .抗剪钢筋也称作腹筋，腹筋的形式可以是 和 。 2.无腹筋梁中典型的斜裂缝主要有 裂缝和 裂缝。
3.对梁顶直接施加集中荷载的无腹筋梁，随着剪跨比?的 ，斜截面受剪承载力有增高的趋势。当剪跨比对无腹筋梁破坏形态的影响表现在：一般??3常为 破坏；当??1时，可能发生 破坏；当1???3时，一般是 破坏。
4.无腹筋梁斜截面受剪有三种主要破坏形态。就其受剪承载力而言，对同样的构件， 破坏最低， 破坏较高， 破坏最高；但就其破坏性质而言，均属于
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