根据勘察期间地下水位观测数据分析，青龙山南侧志留系粉砂质泥岩分布区为场区地表水及地下水分水岭，分水岭北侧地下水向北渗流排泄，排泄区主要为地势低洼的青龙水库，青龙山北侧山体区域受山顶水塘入渗影响，地下水位局部略高。 2）隧道涌水量

根据《铁路工程地质手册》（修订版）第二篇第四章第三节，分别对青龙山区域地下隧道进行隧道涌水量预测。隧道区间存在一定坡度，拟建隧道区间主要位于灰岩含水层中，青龙山区为潜水含水层，按无界潜水非完整式考虑。

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五、施工方法

根据施工进度停车场～出入场线区间隧道先通过正线左线区间，该段处于中风化灰岩中需采用台阶法爆破施工，考虑到下穿段层间距紧为4.12m，为尽量减少对围岩的扰动，在施工该段时采用“短进尺、弱爆破、快衬砌”的原则，在采用爆破作业时应采用松动爆破法，既多打眼少装药，该段施工完毕后及时封闭成环，整体上穿段50m初支全部施工完毕后，首先进行地质雷达进行物探，查找底板以下有无异常区，确保所有异常区必须处理完毕后，在进行仰拱二衬施工一次性浇筑60m，上穿段两边底板各多浇筑5m，使整个上穿段底板与出入场线形成整体从而起到底板混凝土栈桥的作用，确保左线正线下穿出入场线时安全通过。

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相对位置

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正线与出入场线平隧道面关系图

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