隧道砼衬砌模板台车方案（例）

一、总体

**隧道左洞长448m，右洞长480m，根据工程实际和既有资源，每洞 单独投入一台模板台车进行洞身二次衬砌，其中左洞台车长10.5m（约重72t），右洞台车长12.0m（约重82t）。厂家制作组配件，现场安装、装饰和配套。台车为全液压脱（立）模，电动减速机自动行走，由模板部分、台架部分、液压和行走系统四部分组成。型号规格及主要技术参数：

台车通过净空尺寸：6*4.2m

台车行走速度：10m/min（坡度小于5%） 单边脱模量：100mm 水平调整量：+100mm 系统压力：160kg/cm2

油缸最大行程：（竖向、侧向）300mm 详见附图。

二、强度刚度验核（1、参考文献：《机械设计手册第一卷》机械工业 出版社出版。2、计算条件：按每小时浇灌2m高度的速度，每平方米承受 5T载荷的条件计算。）

2.1、面板校核 (每块模板宽1500mm，纵向加强角钢间隔250mm) 计算单元图：

其中：q—砼对面板的均布载荷 q =0.5Kgf/cm2

2.1.1、强度校核模型 根据实际结构，面板计算模型为四边固定模型

公式：

其中 α——比例系数。 当 a/b=150/25=6 α取0.5

t——面板厚 t=0.6 cm

b——角钢间隔宽度 b=25cm σmax—— 中心点最大应力

得σmax=0.5x(25/0.6)^2x0.5=434 Kgf/cm2<[σ]=1300Kgf/cm2。合格。

2.1.2 、刚度校核 见强度校核模型

公式：

式中：β——比例系数。由 a/b=150/25=6 β取 0.0284

E——弹性模量 A3钢板E=1.96x106 kgf/cm2 ωmax——中点法向最大位移。

得：

中点法向位移ωmax=0.0055cm<0.035cm。 合格。 2.2、面板角钢校核 2.2.1、计算单元

2.2 .2、强度校核 2.2.2.1、计算模型

根据实际结构，角钢计算模型为两端固定。

2.2.2 .2、强度校核

公式： [x=L，最大弯矩在两端处]

得： M=23437 kgfcm

公式： [x=L/2 角钢中点弯矩]

得： M=11718 kgfcm

由 如图：

所以，两端

中点

2.2.2.3、刚度校核。 见强度校核模型。

。合格

公式： （中点挠度）

=108.87 cm4

得

中点位移 ymax=0.77mm。合格。

=0.077cm