AOPA无人机考试试题库1006道题 下载本文

答案:A.

252.气团的分类方法主要有三种,下述哪种正确? A.冷气团和干气团 B.暖气团和湿气团

C.北冰洋气团.极地气团,热带气团.赤道气团 答案:C.

253.下面关于气团的叙述哪一个正确? A.我国地域广大,能形成各种气团 B.气团离开源地,其性质将会发生变化 C.气团只形成于极地和大洋地区 答案:B.

254.离开源地移至与源地性质不同的下垫面时,气团的物理属性逐渐发生变化,这个过程称为气团的变性。一般说来:

A.冷气团移到暖的地区变性快,而暖的气团移到冷的地区变性慢 B.冷气团移到暖的地区变性慢,而暖的气团移到冷的地区变性快 C.暖气团移到暖的地区,冷气团移到冷的地区不变性 答案:A.

255.关于锋面,下列哪种描述正确? A.锋面就是不同方向的风交汇的界面

B.锋面就是温度.湿度等物理性质不同的两种气团的交界面 C.锋面就是风场与地面的交线,也简称为锋 答案:B.

256.在锋面经过机场时,要特别注意的是: A.可能出现高度极低的风切变 B.可能出现风沙天气 C.雨层云中的连续性小雨 答案:A.

257.暖锋是指:

A.锋面在移动过程中,暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋 B.一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋

C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时,温度高的一侧 答案:A.

258.冷锋是指:

A.冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋 B.一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋

C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时,温度低的一侧 答案:A.

259.快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动,在快速移动的冷锋之后: A.可能出现乌云密布的天空和下雨 B.天空通常很快放晴 C.阵风减缓和温度升高 答案:B.

260.向逼近的冷锋飞行:

A.云层从低空分散逐渐向高空分散变化,大气压力不断升高 B.云层从高空汇聚逐渐向低空分散变化,大气压力不断升高 C.云层从高空分散逐渐向低空分散变化,大气压力不断下降 答案:C.

261.暖锋和冷锋在特性上是非常不同的: A.冷锋以10~25英里每小时速度移动 B.暖锋以20~35英里每小时速度移动

C.暖锋产生差的能见度和下雨,冷锋产生突发的阵风,紊流 答案:C.

262.当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团,两者势均力敌.强度相当时,它们的交锋区很少移动,这种锋面称为: A.静止锋 B.交错锋 C.融合锋 答案:A.

263.形成雷暴的基本条件是: A.充足的水汽和上升运动

B.充足的水汽.不稳定的大气和上升运动 C.浓积云,充足的水汽和锋区 答案:B.

264.雷暴处于发展阶段时: A.地面气压持续下降 B.地面气压持续上升 C.地面气压保持不变 答案:A.

265.雷暴到达成熟阶段以后,随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后,风向突转,风力迅速增大,阵风风速常在: A.10m/s B.20m/s C.30m/s 答案:B.

266.一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段: A.积云阶段.成熟阶段.消散阶段 B.积云阶段.成风阶段.雷雨阶段 C.温升阶段.降雨阶段.消散阶段 答案:A.

267.在雷暴的生存周期中,哪一阶段的特征使云中充满下降气流? A.积云阶段 B.成熟阶段 C.消散阶段 答案:C.

268.雷暴对飞机产生很大危害,下列危害不确切的是: A.雷击和冰雹袭击 B.风切变和湍流 C.数据链中断 答案:C.

269.飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象,飞机积冰主要分为三种: A.冰.雾凇.霜 B.明冰.毛冰.白冰 C.坚冰.松冰.霜冰 答案:A.

270.下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确?

A.高云由于高度高.温度低,大多由冰晶构成,不容易形成飞机积冰 B.中云温度低于0°C,云层较厚,水滴含量大,积冰最严重

C.低云云高低于2000米,温度高,不含过冷水滴,所以一般不出现飞机积冰 答案:B.

271.在下述各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是: A.雾凇和毛冰 B.明冰和毛冰 C.毛冰和霜 答案:B.

272.飞机积冰的产生,主要是由于云中存在: A.大小不等的水滴 B.雪花和冰晶 C.过冷水滴 答案:C.

273.积冰的形状主要取决于冰的种类,飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰

的形状一般分为:

A.槽状冰.楔形冰和混合冰 B.凸状冰.凹状冰和混合冰 C.圆形冰.方形冰和混合冰 答案:A.

274.积冰强度可分为: A.霜.雾凇和冰 B.轻度.中度和重度 C.微弱.弱.中度和强 答案:B.

275.关于飞机积冰,下列正确的是:

A.飞机积冰一般发生在-1~-15℃的温度范围内 B.在-2~10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多 C.强烈的积冰主要发生在-4~-8℃的温度范围内 答案:B.

276.飞行高度不同,飞机积冰频率也不同,以下正确的是: A.冬季在3000米以下各高度上飞行时,积冰几乎占56% B.冬季在3000米以上各高度上飞行时,积冰几乎占56% C.在6000米以上高度上飞行时,积冰占56% 答案:A.

277.当机翼和尾翼积冰时,下列不正确的描述是: A.翼型失真(变型) B.导致摩擦阻力减少 C.压差阻力都增大 答案:B.

278.进气道结冰将导致危险的后果,下列描述不正确的是:

A.使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离,引起压气机叶片的振动 B.冰屑脱离,进人压气机,而造成压气机的机械损伤

C.结冰堵塞进气道,使得进入压气机的气流明显减少,导致发动机富油停车 答案:C.

279.在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应注意:

A.及时有力地修正飞行姿态的偏差,尽快脱离积冰区

B.调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区 C.柔和操纵飞机,保持飞行高度和平飞姿态,尽快脱离积冰区 答案:C.

280.能见度,是反映大气透明度的一个指标,测量大气能见度的错误方法: A.用望远镜目测