隧道钻爆设计方案讲解 下载本文

巴达高速BD34标(隧道工程)钻爆设计方案

巴达高速BD34标

江陵(青凤)互通立交连接线

隧 道 钻 爆 设 计 方 案

巴达高速BD34标项目经理部

2013年3月1日

隧道开挖钻爆设计方案

1 浙江大地交通工程有限公司

巴达高速BD34标(隧道工程)钻爆设计方案

第一节、编制依据、目的、原则 1、编制依据

(1)招投标文件及相关施工要求; (2)隧道施工设计图及相关参考通用图; (3)《公路隧道钻爆法施工工序及作业指南》; (4)《爆破安全规程实施手册》; (5)爆破安全规程(GB 6722-2003); 2、编制目的及适用范围

钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力,减轻对围岩的振动破坏,隧道采用微振控制爆破技术,同时开挖面周边采用光面爆破,并根据围岩情况及时修正爆破参数,减少超欠挖,以达到最佳爆破效果,形成整齐圆顺的开挖轮廓线。

本钻爆设计适用于巴达高速BD34标段内隧道开挖Ⅳ、Ⅴ级围岩内所采用的台阶法加环形开挖预留核心土开挖法钻爆施工。 3、编制原则

(1)炮孔布置要适合人工钻孔;

(2)提高炸药能量利用率,以减少炸药用量;

(3)减少对围岩的破坏,周边采用光面爆破,控制好开挖轮廓; (4)控制好起爆顺序,提高爆破效果;

(5)除非围岩破碎,节理发育等不良地质外,开挖断面周边一律进行光面爆破; 第二节、施工程序

针对本标段内隧道地质情况和设计要求,隧道开挖钻爆开挖主要施工流程图如下:

爆破设计 孔网参数 上半断面 或全断面 掏槽类型 选 定 爆破参 数确定 装药参数 合理起爆顺 序 确定时差 装药结构 孔外网路 下半断面 炮孔起爆方式 2 浙江大地交通工程有限公司

巴达高速BD34标(隧道工程)钻爆设计方案

第三节、施工方法与钻爆设计 一、施工相关材料及参数 (1)爆破器材选用

爆破器材选用采用塑料导爆管、导爆索、毫秒雷管起爆系统,毫秒雷管采用15段位毫秒雷管,引爆采用电雷管。炸药采用乳化炸药,选用φ25、φ32两种规格,其中周边眼使用φ25药卷,掏槽眼、掘进眼使用φ32药卷。 (2)炮眼布置

隧道洞口段明挖钻孔采用潜孔钻机钻孔,洞身内采用YT28气腿钻钻孔,采用φ42钻头,成孔直径为φ50。根据设计要求及现场地质情况,洞门段明挖采用梯段爆破,洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法及预留核心土开挖采用斜眼掏槽,下台阶和仰拱开挖按露天台阶爆破原则进行设计。

(3)设计方法

本钻爆设计主要针对不同开挖方法与相应围岩进行爆破参数确定。Ⅳ按台阶法进行设计、Ⅴ级按预留核心土开挖法进行钻爆设计和布孔装药爆破。 二、钻爆设计

为减轻爆破时对围岩的扰动,周边眼采用多钻眼少装药等措施,并采用导爆管串装药结构,孔口堵塞长度不小于40cm。钻爆作业时, 根据现场实际地质条件及时修正爆破参数,以期达到最佳爆破效果。 1、洞口段明挖

隧道洞口段明挖与路堑开挖一起进行,隧道进、出口开挖长度、宽度、高度根据设计要求确定,开挖边坡坡比为满足设计要求,对隧道洞口段采用梯段爆破,实施小型松动控制爆破,边坡采用预裂爆破,预裂孔一次成形,爆破孔采用分层梯段爆破,分层高度为最大为6.0m。 1)设计原则

(1)开挖爆破孔深度小于等于6m为浅孔,开挖爆破孔深度大于6m为深孔。 (2)为保证安全,飞石要尽可能控制在20m以内。

(3)为减少对周边结构物的爆破震动效应,采用边坡预裂微差起爆技术,严格控制单响药量。

(4)选择合理的孔网参数及施工处理技术,以取得良好的爆破效果。 2)设计原则

(1)主爆孔参数设计

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