爆燃的火焰前锋面推进速度远远高于正常燃烧的火焰传播速度。 减少爆燃倾向的措施有： 1）使用抗爆性高的燃料；

2）降低末端混合气的温度和压力；

3）缩短火焰前锋传播到末端混合气的时间；

4）使用中，负荷减小或转速提高时有利于减少爆燃倾向；

结论：汽油机在压缩比降低、节气门关小或转速提高时，都不易发生爆燃。点火时刻推迟是避免爆燃的有效手段。提高汽油辛烷值及加入抗爆剂，能减轻爆燃。

3、点火提前角是如何影响汽油机性能的？ 点火提前角过大（点火过早），使经过着火落后期后，最高燃烧压力出现在压缩行程的上止点以前，最高压力及压力升高率过大，活塞上行消耗的压缩功增加，发动机容易过热，有效功率下降，工作粗暴程度增加。同时由于混合气的压力、温度过高，爆燃倾向增加。

点火提前角过小（点火过迟），经过着火落后期后，燃烧开始时活塞已向下止点移动相当距离，使混合气的燃烧在较大容积下进行，炽热的燃气与缸壁接触面积大，散热损失增多，最高压力降低，且膨胀不充分，使排气温度过高，发动机过热，功率下降，耗油量增多。

点火提前角比较适当时，压力升高率不是过高，最高压力出现在上止点后合适的角度内。示功图的面积最大，完成的循环功最多，发动机的动力性、经济性最好。

综上所述，过大过小的点火提前角都不好。只有选择合适的点火提前角才能得到合适的最高压力及压力升高率，使最高压力出现在上止点后

120~150曲轴转角内，保证发动机运转平稳、

功率大、油耗低。这种点火提前角称为最佳点火提前角。

4、汽油机燃烧室的设计原则是什么？ 1）结构尽量紧凑； 2）火花塞位置适当；

（1）应使火焰传播距离短。

（2）使末端气体受热减少，如火花塞布置在排气门附近。 （3）减少各循环之间的燃烧变动，保证暖机和低速稳定性好。 （4）确保发动机运转平稳。 3）燃烧室形状合理分布； 4）具有高的充气效率； 5）形成适当的紊流运动； 6）末端混合气要适当的冷却。