冬季安全行车措施 下载本文

冬季及恶劣天气安全行车风险防控措施

一、冬季安全行车一般规则:

1、勤检查,勤保养,及时维修整改车辆故障,不论什么时候,都应使车辆安全技术状况处于良好状态。

2、驾驶过程中保持良好心身状态非常重要,心身状态存在问题比车辆存在故障隐患更可怕,要克服控制心态、情绪对观察、判断和操作处理的影响,专注驾驶,避免分心,确保驾驶操作行为受控。

3、要高度重视药物的副作用,驾驶车辆服用药物时,一定要关注药品说明书上标注的不良反应和注意事项,不要因服药影响安全驾驶。当驾驶车辆感到身体不适,应停车休息调整,至少也应降低车速,谨慎驾驶。

4、行车过程中要学会礼让。人让人,让出文明;车让车,让出安全。文明礼让,遵章驾驶,是最好的事故预防措施。

5、放眼远方,洞察四周,灵活转换你的视线,避免发呆凝视和专注凝视,不要紧盯同一目标超过2秒钟,随时注意可能影响你安全驾驶的每一个目标的动态,视盲区和目标动向不明确时一定要备刹车,无论如何要当有情况来防。驾驶过程中无论何时,都要给自己留有足够的时间和空间,永远不要将自己置于被动位置。

6、要时刻牢记“生命无价,安全至上”的理念,谨记“欲速则不达”、“十次事故九次快”的警言,保持居安思危的谨慎态度。无论什么情况下,都要“慢”字当先,慢了就会有更多的机会去应对处理各种情况。

7、事故来源于交通冲突,行车中要跟随大众车流,尽量避免相互超车,就像火车的车厢一样,一节跟着一节鱼贯而行,是不可能发生车厢之间碰撞的。

8、要与前车保持足够的安全距离,不要长时间跟在大型车辆、出租车和外地车后面。正常情况下,至少应与前车保持“2秒”的行车距离,即“2秒钟行车法”。恶劣天气及道路环境条件下和心身状态不佳的情况下,应加大安全距离,确保有应对处理时间。

9、遇到情况时,应提前采取减速措施,不要抱有侥幸心理,不要期望打喇叭让别人给你让行,更不要过分相信你的驾驶技术,采取紧急刹车、方向避让的方式处理情况。

10、行车过程中不要随意变道和转弯,注意行车视线盲区和内轮差。当变道或转弯时,一定要提前不断地观察判断后面机动车和非机动车的动态,避免使后面来车措手不及。注意车辆转弯的内轮差,大型车辆的内轮差可达1,5米以上,如果车头紧贴车辆和行人过去的话,后轮和车位必定将其刮碰或碾压。

11、行车过程中一定要注意洒在路面上的油污、积水和早晨桥涵上面的霜冻,遇到类似情况时应提前减速。如果不注意压在上面,一定要控制好方向,保持原有速度行驶,千万不要在上面刹车或打方向。否则,会造成车辆侧滑、甩尾。

12、午饭后和下午出车返回途中,由于饭后容易困倦、瞌睡和下午出车返回途中带着一天的心身疲劳,精力不足,状态不佳,非常容易出事,要提高警惕,加强注意,谨慎驾驶。

13、夜晚不要滥用远光灯,避免灯光炫目造成对方看不清道路情况。当对行车辆不按规定使用近光灯时,要不断变换灯光示意对方,同时瞬间不断地变换灯光,通过灯光忽明忽暗,也可使你调节视觉,更好地观察道路情况。当看不清道路情况时,千万不要盲目侥幸通过,一定要将车速降下来,将车速控制在一脚刹车能够停在你的视线之内,以防万一。

14、驾乘车辆一定要正确使用安全带,不要一时的贪图舒适自由而将安全带置于一边,关键时候可能救你一命。

15、驾驶车辆切勿使用手机,不要观看车载视频,不要分心路边的美女、美景和当地习俗、奇事。

? 雾霾天气安全行车措施

1、雾霾天气尤其是能见度不足100米的浓雾霾天气和夜晚,最好不要出车,尤其是不要长途外出。要充分认识雾霾天气驾车出行的高安全风险,既是你能保证不撞别人,但保证不了别人撞你。

2、出车前,要检查确认车辆灯光、制动、转向、雨刮器等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用,车上是否备有三角警示牌、灭火器等安全器材,并将挡风玻璃、车灯擦拭干净。

3、充分考虑车速低、堵车等问题可能给安全行车造成的各种影响,确认是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好,不会对安全驾驶产生影响,并给开车留出足够的时间,

避免赶路心急而造成超速行驶。

4、雾天行车一定要开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,利用灯光来提高能见度,看清前方车辆、行人及路况,也让别人容易看到自己。

5、夜间行车切勿使用远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射,远光灯偏高,容易在雾里造成散射,使眼前造成散射光团,一片雪白,反而看不清前方。

6、雾霾天气行车时,一定要严格遵守交通安全法律法规关于限速行驶的规定,千万不可开快车。雾越大,可视距离越短,车速就必须越低。当能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度小于50米时,时速应控制在20公里以下,如果在高速公路上,应从最近的出口尽快驶出,最好将车辆停到路边安全地带或停车场,待大雾散去、能见度改善后再继续行驶。

7、车辆行驶速度必须掌握一个原则,即根据路面的湿滑情况,确保一脚刹车能将车辆停在跟车距离和你的视线范围之内。

8、行车中最好跟在前车后面行驶,与前车保持适当的安全车距,不要跟车太近,防止前车突然刹车,因视线不请,发现不及时而发生追尾事故。行车中切勿紧急制动,谨防后面来车因观察不清而发生追尾事故。

9、行车中一定要找好并盯紧参照物,如道路标线、路桩、路边树木等,尽量靠道路中间参照着分道线行驶,不可越线侵占对面来车路线,不要沿着路边行驶和骑着分道线行驶。一是防止车辆偏离行车路线而驶出道路造成事故;二是防止因侵占对面来车路线迎头相撞;三是以防与路边行人、非机动车或停驶的车辆相撞。

10、行驶中要勤用雨刮器和毛巾清除凝结在挡风玻璃上的水汽,以提高视线的清晰度;勤按喇叭警告行人和其他车辆,当听到其他车的喇叭声时,应立刻鸣笛回应,提示自己的行车位置。

11、会车时要按喇叭提醒对面车辆注意,不可抢会,同时应关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。如果对方车速较快,应主动减速让行,必要时靠边停车。前方路侧有障碍时会车,要留出提前量和安全间距。切勿盲目侥幸会车。

12、大雾天气尽量不要超车,若确需超车,超车前要适时鸣笛,一是示意被超车辆注意,二是给对面来车发出信号,试探有无来车,若被超车不让行、对面有来车或停靠路边的车辆有起步意图时,切勿超车。超越的车辆时,要从被超车左侧低速通过,切记不可盲目侥幸超车。

13、进入弯道和折线道路行驶时,应提前减速,避免对道路观察不清而驶出道路,或者路面湿滑、车速过快,车辆在离心力的作用下发生侧滑甩尾、车辆失控。

14、注意调节因浓雾环境而引起的急躁、烦闷心情和情绪波动,坚持不开快车、赌气车、迷糊车、逞强车,不因赶路程、赶时间而超速行驶。当出现堵车、鲁莽驾驶人侵扰等情况时,应及时控制情绪,并提醒自己“宁忍一日保平安,不逞强一时惹祸端”,做到坦然处之,礼貌行车,保持应付突发情况的良好心理状态。

15、遇到车辆发生故障等情况停车时,一定要在车辆后方100米或150米处摆放警示牌,提醒其他车辆注意,人员应迅速撤离到安全地带,避免被过往车辆伤害。

? 雪天及冰雪路面安全行车措施

1、出车前应对车辆的安全技术状况进行检查确认,确保车辆处于良好状态,绝对不能让车辆带有故障上路。长途行车时,车轮最好安装防滑链。

2、出车前特别是长途外出,应确认自己是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态,不至于失时、失误。

3、出行前,要充分考虑车速慢和可能出现的以外情况等问题,给开车留出足够的时间,避免赶路心急而造成超速行驶。

4、雪天(冬季)起步前要预热2-3分钟。在冰雪路面上起步时,一定要缓加油,慢抬离合器,这样可以防止车轮空转、打滑,以保证更好的控制方向。如果路面极滑,建议手动挡车型利用2挡起步;自动档车型可以利用雪地模式或使用2(D2)档轻油门起步 ;配备电控行驶平稳系统 (ESP/ESC /DSC / VDC )的车辆,可关闭ESP 系统,启动(TCS /ASR/TRC/DTC)牵引力控制系统起步。

5、雪天在冰雪道路上行驶时,一定要谨慎驾驶,安全礼让,加大纵向和横向行车距离,集中精力观察判断道路交通情况,发现情况时要提前采取措施。踩踏或松开油门、刹车、离合器踏板要轻缓、柔和,切勿过急、过猛和使用手刹行车制动,切勿超员、超载、超速、强

超抢会和空档滑行。

6、行车过程中要双手握稳方向盘、低速行驶,自动挡汽车最好将档杆置于S(L、D2)档位,保持直线匀速行驶,稳住油门,少动方向,操作油门踏板时应轻踩慢抬,尽量不变更车道或超车,切勿空挡行驶。在积雪较深的路面上行驶时,要跟着前车的车辙行驶,防止陷入深雪之中。

如果车辆陷入雪中,应下车将车轮周围的积雪挖出,挂入2档或雪地模式或使用2(D2)档轻油门起步驶出 ,配备电控行驶平稳系统 (ESP/ESC /DSC / VDC )的车辆,可关闭ESP 系统,启动(TCS /ASR/TRC/DTC)牵引力控制系统起步驶出。同时,也可尝试使用倒车,以退为进。

7、行车过程中需要减速或停车时,应提前慢收油门减速,手动挡的汽车可利用减档降速,充分利用发动机的牵制力实现减速,当速度降至一定程度(20km/s)时,踩下制动踏板刹车。有ABS功能的汽车,刹车时应踩住制动踏板不放松,保证足够和连续的制动力,使ABS功能有效地发挥作用。没有ABS功能的汽车,刹车时可采用间歇式刹车法(迅速踩下制动器踏板,达到踏板行程1/2至3/4,再松回1/4行程,反复多次踏下和松开),使车辆减速、停车 。

8、行车中若需修正方向或变更车道时,应小幅度轻打、慢打方向,动作应轻柔。变道时还应开启转向灯,发出指示信号。

9、车辆转弯时,入弯前应先松油门、减挡,降低车速,使车速尽可能地低,并发出转向信号,采取转大弯、走缓弯的办法实现转弯,以避免车辆推头、甩尾,切勿快速、急打方向,更不可在弯道中制动或挂空挡。

10、超车时,应提前打开超车信号灯,目视远方,目测好车辆行进方向,轻柔渐进打方向进入超车道,慢慢修正方向调正车身,不可猛踩油门急加速,并确保在超车过程中不会发生因避让对面来车而急加速、急打方向或紧急制动的现象。切勿超车后急打方向变道,使方向过急、过猛和过度。

11、会车时,应提前预测好会车地点,稳住油门和方向,保持低速匀速通过,尽量避免在窄路、窄桥、上下坡处会车。

12、上坡时,应提前减速,根据坡度情况使用低一至两级的档位,并与前车保持一定的安全距离,加大油门,争取“一气呵成”完成爬坡,避免上坡制动和中途换挡,防止中途打滑、侧滑。切勿不可采取曲线行驶的方式来提高车辆爬坡能力,否则会由于车身不正,导致车辆侧滑甩尾。

13、上坡时,如果车轮空转打滑,上不去坡,应迅速打开紧急双闪灯,试着慢慢将车停住。如果车能够停住、停稳,应迅速下车找砖头、石块等将车掩住,再想法施救;如果车辆不能停住,应尽力控制好方向,将车慢慢溜至坡底,或者选择路边花池、树木等障碍物,将车退到上面,防止车辆失控造成严重后果。

14、车辆下坡时,应挂入低速档,收油门,充分利用发动机的牵制力控制车速,保持低速匀速下坡,中途尽量不要刹车。如果确需刹车,切勿急踩刹车,谨防车辆侧滑、甩尾,车辆失控。

15、行车过程中遇有障碍时,首先应提前(松油门、抢挂低速档或刹车)减速,目视前方车辆应前进的位置,轻柔小角度打方向避开,不可急踩刹车、猛打方向。

16、当车辆发生侧滑时,处置侧滑总的原则是:沉着谨慎,切勿紧急制动,顺着车尾甩动方向轻打方向,当感觉到车头快要回正后,再回转方向盘到正常位置。打方向时,一定要迅速、柔和、适量,注意幅度,不可过急过猛。具体情况如下:

? 如果侧滑是由于制动过猛引起的,应立即松开制动踏板,前驱动汽车可稍加一点油,适度向车尾甩动方向(后轮侧滑的方向或前轮侧滑的反方向,下同)转动方向盘,待车身即将回正后,再回转方向继续行驶。

? 如果侧滑是由于转向过急过猛或入弯前速度过快、转向角度过大、急加油引起的,应立即轻缓地松开油门,刹车减速,再适度反打方向(车辆推头方向、车尾甩动方向)。

? 转弯时车速快、方向角度大、急加油和刹车过猛,都可导致车辆推头(前轮向弯外侧滑),紧接着甩尾,如果这时仍继续向弯内打方向,将会加剧车辆推头、甩尾。

? 如果侧滑是由于路面高低不平、坑坑砍砍等引起的车轮附着力不均,应把