可持续发展。据统计，我国现有的柴油机、汽轮机船均没有满足国际海事组织的环保规定。

2．燃料电池 燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。由于燃料电池是直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因此其具有能量转换效率高（约在45%～60%）的特点，从而co2和有害气体sox、nox及噪音排放大幅度降低，无机械振动，具有很好的环保价值。另外，燃料电池还具有结构紧凑、运行质量高等优点。燃料电池的这些优点决定了燃料电池将是船舶电力推进系统十分具有潜力的动力源之一。 3．液化天然气 全液化天然气驱动船舶与烧液体燃料的船舶相比可以大量减少废气排放。其中二氧化碳排放将减少约20%，氮氧化物排放将减少约90%，颗粒排放可以忽略不计，硫含量为零。因此，液化天然气也是船舶电力推进动力源的重要选择。

4．太阳能、风能和波浪能 太阳能、风能和波浪能是广泛存在于大自然中的清洁能源。其储量丰富，获取简便。所以，它们也将是未来极具潜力的动力源之一。 二、推进器

在船舶电力推进系统中，根据不同的设计需求或者性能要求，采用的推进器也有所不同，主要有轴桨推进、管道式推进、方位角推进、吊舱式推进、喷水推进和磁流体推进等。

轴桨推进一般应用在穿梭油轮等船舶中，它是采用水平的变速电机齿轮箱直接驱动螺旋桨。管道式推进结构一般有两种，即马达垂直安装并通过l型齿轮传动和马达水平安装并通过z型齿轮传动。管道式推进的推进方式分为变速恒螺距推进和恒速变螺距推进。方位角推进则是利用旋转机构在任何方向上产生推进输出。在方位角推进系统中，马达一般也是垂直安装来驱动l型齿轮传动，