船舶电站简答题答案（仅供参考）

1-1船舶电力系统由哪几部分组成？各部分的作用是什么? ①电源：将其他形式的能源转换成电能。

②配电装置：根据需要对电能进行分配，为了保证供电的可靠和安全，还要负责对电源，电力网和负载进行保护，监视，测量和控制。 ③船舶电力网：将各种电源与负载按一定关系连接起来。 ④电力负载：将电能转换成其他形式的能量。 1-2船舶电力系统由哪几部分组成？其特点有哪些？ 组成：电源、配电装置、船舶电力网、电力负载

特点：①船舶电站容量较小。②船舶电网输电线路短。③船用电气设备工作环境恶劣。

1-3船舶电力系统的基本参数有哪些? 电源设备额定电压、用电设备的额定电压如何确定，常用的数值是多少？ ①基本参数：电流种类、额定电压、额定功率

②用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。发电机额定电压规定高于同级电网额定电压5%。用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。

③常见的电压等级是：交流50Hz 380V/220V。发电机的额定电压为400V；动力用电设备额定电压为380V；照明变压器的一次/二次侧的额定电压为400/230V;照明用电设备额定电压为220V。

1-4船舶配电系统都有哪些线制？船舶电力系统为什么通常采用中性点不接地的三线绝缘系统？ 交流电力系统的线制的主要有:

①三相绝缘制系统。②中性点接地的四线系统。③以船体为中性线的三线系统。

原因： ①三相绝缘制的安全可靠性较高，单相接地仍然可以供电。发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行 单相接地对三相绝缘制来说，是不正常运行状态；而对三相四线制来说，则是故障状态。

②照明与电力系统之间具有电气隔离作用。因而相互影响小。 1-5 框架式自动空气断路器由哪几部分组成?各部分的功能是什么? ①触头系统（包括主触头与辅助触头）：担负通断主发电机正常供电电流，而且在故障状态下断开故障大电流。 ②灭弧装置 :保护主触头不受电弧的灼伤。

③过流脱扣器 失压脱扣器分励脱扣器：不正常运行时改变自由脱扣机构的状态，同时解除锁扣机构的保持作用。 ④自由脱扣机构 ：使触头保持闭合或迅速断开。

⑤电动操作机构和手动操作机构：实现触头的闭合或断开。

1-6船舶主配电板由啊几部分组成？各部分的作用和特点是什么？ ①发电机控制屏 ：用来控制 调节 监视和保护发电机组。 ②并车屏 :实现多台发电机向电网同时供电时的操作。

③负载屏:用于对各路进行控制 监视 和保护，并通过装在负载线路上的馈电开关将电能供给船上各用电设备或分电箱。

④汇流排（母线）:是发电机与负载（或分电板）的联系桥梁。 1-7为保证船舶重要用电设备的供电可靠性，通常商船上是采取哪些措施？

①重要设备（如舵机、锚机、消防泵、航行灯、无线电台、助航仪电源等）由主配电板直接供电而不经分电箱供电。

②对于一些特别重要的设备（如舵机、航行灯信号为控制箱等）应由两路供电，并尽量远离。

③当高峰负载引起发电机过载时，将次要用电设备从电网上自动切除以使发电机能正常运行。

④采用分段汇流排的方式供电。

2-1同步发电机准同步并车条件是什么？有哪些手动并车方法？是否频差越小越好？

①△U≤±10％UN、△f≤土0.5Hz、△δ≤土15o或者：电压有效值偏差在±10%以内；频率偏差在±1%fN以内（或频率周期大于2秒）；相位差在±15o电角度以内。

②手动并车方法有灯光明暗法，灯光旋转法，同步表法。

③对于实际操作而言，频差越小，达到同步位置的时间越长，不利于及时并车操作，因此频差不是越小越好。

2-2采用同步表并车时，为什么不在整步点时刻合闸？为什么要使指针往“快”方向旋转时合闸并车？ ①因为开关需要一定的动作时间，提前一点合闸才能使其在整步点时刻并车。 ②向“快”的方向并车，能使带并机一旦并网后能立即承担一定负荷，防止出现“逆功率”而出现跳闸。

2-3自动并车装置有哪些环节组成？

①合闸条件检测环节、②电压与频率调节环节

3-1调速器进行一次调节和二次调节是怎样实现的?

①一次调节：不改变调速器弹簧预紧力，油门开度随着负载的变化而变化，实现机组在一定转速下的稳定运行。

②二次调节：通过改变弹簧预紧力改变油门开度，使转速上升或者下降，使调速特性曲线上下平移，实现二次调节。

3-2自动调频调载装置由哪几部分组成?各环节的作用是什么?

①频率变换器：将频差转换成相应大小相极性的直流电压信号，送到调整系统去进行综合比较。

②有功功率变换器：用来测量每台发电机的有功功率P，并将测量的有功功率值变换为与之成正比的直流电压信号。 ③有功功率分配器：计算功率分配差额并将功率分配差额转换成直流电压信号。

④调整器：用来接收频差和功率分配差信号，通过计算后发出相应的调整信号。

3-3并联运行的柴油发电机组怎样实现负载的转移？

负载大的柴油机减油门，负载小的柴油机加油门，两个动作同时进行。

3-4 以三点式网络为例，叙述虚有差调节法的自动调频调载装置的工作原理。（以两台同型号同容量发电机为例）

①两台发电机功率已均匀分配：此时两台发电机的电压相等，当发电机的频率与电网不同时，各调整器均发出相应的脉冲信号，使各机组个调速特性转移直到与电网的频率相同，此时各调整器的端电压为零。

②两台发电机调整过程始终为额定值：此时将功率变换器看做是一个电源，调整器从均工率电阻R上取得信号，且每个均功率电阻上的信号电压正好等于功差信号，当一台发电机的输出功率大于并联机组的平均功率时，与功率变换器串联的均功电阻R有信号电压，这个信号加于调整器的输入端，将使柴油机减小油门，使负载减小，这必然使的另一台柴油机均功电阻上的信号电压小于零，使其调整器发出加速脉冲，开大油门使其负载增加，一直到两发电机的负载值都相等时才结束。

4-1发电机电压偏差对电力系统有什么影响？

①对电动机的影响：当船舶电站实际电压偏离额定值时，用电设备的效率降低，偏离额定值太大时，运行就会恶化，甚至会导致设备的损坏。

②对光源的影响：降低白炽灯的寿命及发光效率，灯光变暗，严重影响人的视力健康，降低工作效率，还可能增加事故。

③对电网的影响：可能导致保护电器动作，造成发电机解列，使电网崩溃全船停电的严重事故。

4-2励磁自动调整装置的主要作用有哪些？

①自励起压。②合理分配个发电机间的无功功率。③满足静态电压调整。④满足动态电压调整。⑤强行励磁。

4-3励磁自动调整的作用是什么？船舶上大多采用哪几种励磁装置？ 作用：

①船舶电力系统正常运行工况下，维持电网电压在某一允许范围内。 ②在船舶发电机并联运行时，使发电机间无功功率分配合理。 ③在船舶电网短路故障时，提高电力系统并联运行稳定性和继 电保护装置动作的可靠性。

主要采用：不可控相复励自励恒压励磁装置、可控相复励自励恒压励磁装置、晶闸管自励恒压励磁装置、无刷同步电机励磁系统。 4-4电流叠加相复励装置的工作原理是什么？移相电抗器的作用是什么?

①工作原理：电流互感器CT测量输出电流大小，输出电压经电抗器X移相90度后，再进行电势叠加后年，经过整流后的得到直流励磁电流。电流大小变化，相位（滞后）不变时，根据调节特性，滞后的电流增加，电枢反应的去磁作用增强，要保持电压不变，应增大励磁电流。电流大小不变，相位更加滞后时，相复励线路也将使励磁电流增大。

②作用：使电压移相90度。