仓储物流项目建设可行性研究报告

第二章 项目建设的背景及必要性

2.1项目背景 某某概况

某某县位于广西东南部，北纬21°38′～22°28′，东经109°32′～110°17′，东与陆川县毗邻，东南与广东省廉江市高桥镇接壤，南与北海市合浦县白沙镇相连，西与钦州市浦北县交界，北与某某市福绵管理区相依，总面积3835.85平方公里。人口155万，是世界第一大客家人聚居县，隶属某某市。与广东湛江市以及广西北海、钦州相邻，是沿海与内地的交汇点，具有西部的东部、西部的沿海区位优势，是大西南出海的重要通道。某某至北海、浦北至化州、某某水鸣至湛江三条高等级公路贯通全县乡镇，黎（塘）湛（江）铁路分别经过县境，是某某市最靠近机场海港的县。北上南（宁）梧（州）高速公路只半个小时车程，往南上重（庆）湛（江）沿海高速公路仅需10分钟，县城至北海、湛江港口和机场均为100多公里。

在上级党委政府的正确领导下，凭借人杰地灵、风景秀美、资源丰富、区位优越优势，以客家人特有的达观开朗、海纳百川的宽广胸怀和勇于进取、艰苦卓绝的顽强意志，在改革开放和经济建设大潮中，创造了无数辉煌业绩，取得了瞩目的丰硕成果。今天，县委、县政府按照“抢抓发展两大机遇，实施城镇三极拉动，打造农业四大品牌，建设工业五大园区，努力构建和谐某某”的经济发展思路。团结拼搏，勇于开拓，竭尽全力把某某建设成为环北部湾经济区的新兴县。

某某自北朝设县至今已有1400多年的历史，历代人才辈出。某某山

川钟毓，风光秀丽，宴石山风景区、云飞嶂万亩草原、千鹤岛、马门滩、伏波祠、绿珠庙等人文自然资源丰富。目前已开发建设亚山温泉旅游度假区、宴石山—南流江—花石嶂风景名胜旅游区、王力故居—王力广场—绿

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珠庙等名人文化旅游区、千鹤岛—云飞嶂万亩草原—双凤古茶林自然生态等4大重点旅游板块。

某某工农业发展迅猛。全县初步形成了编织工艺、有色金属冶炼与加工、

林产化工、健康食品等四大产业集群。编织工艺品出口量居全国首位，是全国最大的编织工艺品生产出口基地，并荣获“中国编织工艺品之都”称号。投资30亿元的广东粤景浆纸、投资5亿元的香港大顺生物、投资1亿元的北京巨典矿业等大工业项目落户某某，建成投产；2006年，投资2.5亿元的江苏伟达集团项目、投资7000万元的广东粤和工业废水回收处理项目，以及广东开平等地的25家金属制造企业到某某投资发展。规划建设由亚山、城东、旺茂、龙潭和文地五个工业园组成、面积3万亩的某某工业集中区，为外来企业落户某某发展解决了用地问题。农业名牌产品有瘦肉型猪、三黄鸡、编织工艺品、优质米、桂圆、糖蔗、荔枝、香蕉、某某蕹菜、速生丰产林、剑麻等，全县种植糖蔗8万亩、速丰桉60多万亩；是全国生猪活储基地、全国畜牧业百强县、广西第一养猪大县，已形成南方较有影响的瘦肉型猪、杂交猪苗、三黄鸡、肉鹅、网箱养鱼五大生产基地，年生猪饲养量约400万头、家禽饲养量约3000 万羽；是广西粮食生产主产区，获“广西水稻免耕技术推广第一县”和“广西十大粮食生产先进县”称号。县内已探明的金、银、铜、钨、瓷土、花岗石、高岭土等金属和非金属矿藏达40多种，是全国十大瓷土生产基地之一，花岗石可采储量达15亿立方米。

随着中国—东盟“M”型区域经济合作步伐加快和泛北部湾经济合作区、海峡两岸（广西某某）农业合作试验区的启动，某某市南向发展战略凸显。某某作为某某的南大门，由某某市的边缘变成加快融入北部湾（广西）经济区的前沿，特别是龙潭镇成为某某南进战略的前端。某某已成为打造连接某某与北部湾经济区的滩头阵地和桥头堡，展现出巨大发展潜力。

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某某在不断完善19座35千伏至220千伏的输变电网络、“三纵三横”高等级公路网络、通信、供水等基础设施的同时，还结合实际，制订了《某某县关于投资办生产性企业优惠办法的若干规定》，从土地、税收等方面给予投资者非常优惠政策。

社会经济发展现状

某某县是个农业大县，2007年末人均耕地0.54亩，属典型的人多地少农业经济比重较大的地区。全县33个乡镇建立了农业技术服务中心，325个行政村配备了农民总技术员。2007年，全县完成国内生产总产值88.41亿元，其中农业产值21.71亿元。

某某县工业生产发展有一定基础，现已形成了机械、制糖、卷烟、化工、电力、建材、矿冶、轻工、塑料、印刷、服装和农副产品加工等工业门类。“绿珠”牌碾米机等数十种工业产品荣获省、国家级优质产品称号和国际大奖，不少产品远销欧美及东南亚国家和地区。乡镇企业取得快速发展。主要产品有烟花爆竹、工业、日用陶瓷、芒竹编织品、建材、罐头食品、叶面肥等。据统计2007年1至7月，开工建设项目14个，到位资金5.7亿元，已投产项目5个，总投资8350万元；上半年，实现工业总产值20.2亿元，比去年同期增长31%。

某某县交通便利，黎湛铁路、国道325线、省道216线过境。贯穿该县东西的浦北至宝圩二级公路某某段、从西北端向东南端的二级公路正紧张施工，年内可竣工投入使用；规划南北走向的绿珠至浦北、东西走向的文地至松旺和水鸣至贵港木格的二级公路正在抓紧推进前期工作；规划贯穿某某县境内的某某至铁山港高速公路也在筹备之中。有水运航线1条（石柳——沙河），通航里程23公里。县境南距北部湾海岸仅8公里，被国务院列为海南北部湾治海联合开发的重点地区。

某某市利用地处粤、桂交界的区位优势和商贸发达、各类市场配套完善的有利条件，大力发展农产品加工物流业。围绕“提升档次、打造品牌，

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抓好促销，加快发展”的思路，同时，以建设现代物流的理念，制定了加快民营经济和商贸业发展的政策措施，努力建设区域性物流中心，以“大市场、大流通”推动了商贸业的迅猛发展。

初步统计，2008年全县生产总值实现103.27亿元，一举突破百亿元大关，增长12.2%，增速超额完成年计划0.2个百分点。其中:第一产业增加值43.11亿元，增长5.6%；第二产业增加值33.32亿元，增长17.2%，其中工业增加值30.39亿元，增长17.7%；第三产业增加值26.83亿元，增长16.6%。三次产业的比重由去年同期的44.2:31.0:24.8调整为41.7:32.3:26.0，产业结构进一步优化，协调性明显增强。

2.2 项目建设的必要性

2.2.1 发展物流业对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。

随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运

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