考虑采用长臂挖掘机停放在堤顶立面开挖，开挖土料装自卸车运输。
图1 挖深大于3m开挖示意图
（2）半挖半填渠段开挖，开始时应根据渠槽开挖深度确定，先利用外借土方填筑渠堤后进行渠槽开挖或者先进行渠槽开挖后利用外借土方填筑渠堤等方案，当开挖深度较大或者开挖土料不能一次摊铺在渠堤时，则应重点考虑采用后种方案，反之则两种方案均可。开挖前应根据设计图纸规划好土料平衡，避免出现土料的二次倒运或者开挖土料过剩而转运现象。
（3）先填后挖方案的开挖方法，主要针对的是支渠采用先填后挖的开挖方法。在施工段填筑完成后，即可开始进行渠槽开挖，具体的开挖方法可参照本条（1）、（2）款方法操作，开挖土料摊铺在渠槽两侧的渠堤上，用于渠堤填筑使用。
6.3.5渠底开挖、夯实
渠槽开挖完成后，使用长臂挖掘机挖除渠底保护层，人工精细开挖、找平至
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设计基础面后，使用14t压路机对基础面进行压实处理。
6.3.6渠道内边坡开挖
待渠槽开挖完成后，并经压实机械将渠底压实后，开始进行渠坡开挖，主要为保护层开挖，采用挖掘机开挖和长臂挖掘机施工，当渠坡长度小于4m时，采用普通挖掘机开挖，大于4m时采用长臂挖掘机开挖。开挖时挖掘机顺渠道轴线方向停放在堤顶，自下而上立面开挖保护层，开挖必须经测量精确放样、做好控制桩后，才能开始进行，开挖的底部高程应控制在设计基础面以上1~2cm范围内，并不得任意低于设计基础面又采用补坡方法回填施工。边坡开挖的挖掘机铲斗采用在泰国市场购买的无齿铲斗施工，能够保证开挖后的边坡由很好的平整度，并不会扰动破坏基础面。
边坡开挖的土料应加强现场技术管理，结合渠道施工方案，或采用自卸车运输至弃料场，或用于渠堤填筑，务必做到物料平衡，以降低施工成本。
七、土方填筑施工方案及方法
本工程土方填筑采用分层填筑、压实方案，在基础面处理完成并经监理工程师验收合格，才开始进行填筑施工。渠道回填采用清表后开挖出的合格土料施工，
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不足部分采用外借土方方案，每层碾压后，均由实验室对压实度进行检测，合格后，方进行下一层铺筑。
7.1施工程序
（1）施工前，通过填筑现场碾压试验确定铺土厚度、碾压次数、含水量、碾压机具、层间处理工艺等施工参数。
（2）基面平整、压实处理。
（3）渠道两侧摊铺土料、推平、碾压密实、压实度检测，检测合格开始下层土料铺填。
7.2填筑区基面处理
填筑前先将原始填筑面进行平整处理并分层压实，达到设计要求后再进行土方填筑施工。地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不允许顺坡铺填；渠堤横断面上的地面坡度陡于1:5时，应将地面坡度削至1：5。
7.3填筑方案
（1）渠道两侧填筑同时进行，分段施工，段长200m。对于渠道两侧填筑宽度不能足机械作业宽度段，采用加宽碾压处理宽度达到4m，在完成渠堤碾压、
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修坡等工作后，根据需要将渠堤外侧超填土料进行清理。
（3）填筑采用分层均匀平铺，确保铺土厚度一致、平整。铺土方向与碾压机具行驶方向平行于渠轴线。铺土厚度及碾压参数按照现场“碾压试验”的结果确定的参数操作。为避免纵向接缝，力求做到铺土宽度一次铺够。为保证上下两层填土结合紧密，每层填土碾压或夯实经检验合格后方可继续铺筑上层新料。在继续铺筑上层料之前，对压实层表面进行刨毛，按最优含水量进行人工洒水等处理。
（4）分期分段填筑，每个填筑段长200m。分段、分片碾压，相邻作业面搭接碾压宽度，不小于0.5m。若段与段之间不可避免出现高差时，用横向接头相接，接头搭接长度不小于3m。
7.4土料挖装与运输
（1）填筑料主要采用渠槽开挖的合格土料填筑，挖掘机将开挖的土料直接摊铺在渠堤填筑区，尽可能利用合格的开挖土料进行填筑。
（2）本工程开挖和填筑土料存在不平衡问题，即每米的开挖料和填筑料不等，开挖料小于填筑料渠段，则填筑料需要就近取土填筑。
外借填筑料采用挖掘机挖装，配20t自卸汽车，从土料场经场内道路及施工
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便道运至填筑区域。当采用集中土料场供料时，开采前应对土料做天然含水量测定并进行表层覆盖物清理，当含水量较大时采用平面开采方案，反之则采用立面开挖方案开采。开采前应进行含水量检测，若不满足要求，可进行土料晾晒、加水等方案处理，处理合格后才开始开采运输。
运输使用的车辆相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土被带入清洁的料源及填筑区。
7.5渠道填筑
（1）施工放线
根据施工图纸进行填筑区轮廓放样，作出明显的标记（如洒白灰线线、打木桩），铺料厚度现场采用标尺标记。为保证边缘压实度、预留接头碾压收边量，整个铺料层在法线方向向两侧适当超填。
（2）土料要求
计划采用的填筑土料，应符合碾压试验确定的土料品质，其中的杂质应予以清除；本工程主要采用砂质土和黏土进行施工，可采用进占法或后退法卸料；土块直径的限制尺寸，宜通过碾压试验确定。
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