广西华南建设集团有限公司 三亚河区域城市雨污水分流改造工程（凤凰路）顶管工程专项施工方案
地面沉降量，根据监测情况及时采取相应的措施对路面的沉降进行处理。 （3）引发沉降因素：
①管道外壁空隙（工具管外径与管外径之差）引起的地层土体损失。 ②纠偏造成沉降，工具管纠偏后，刃脚后形成一个空隙，纠偏角越大，空隙越大，管道顶进时周围的土体便会坍入空隙造成地面沉降。
③触变泥浆造成沉降，泥水平衡法的顶管施工，管道周围注满触变泥浆，一旦施工结束，触变泥浆就会泥水分离，因触变泥浆含泥率仅为百分之几，四周的土体就会向管壁坍落，造成地面沉降。 （4）处理措施
施工前应对工程地质条件和环境情况进行周密细致的调查，制定切实可行的施工方案，并对距离管道近的建筑物和其它设施采取相应的加固保护措施。 根据工具头前方设置的测力装置，掌握顶进压力，保持顶进压力与前端土体压力的平衡。
压注泥浆不使管壁与土体之间形成空隙：顶管设计时，为了减少摩擦阻力，降低主千斤顶的顶力，工具头的外径比顶入的钢筋混凝土管的外径大10mm～20mm。因此，顶管时在顶入管与土体之间就存在一定的空隙，导致土体可能的沉落。为此，必须及时压注泥浆于空隙中，并且边顶进边压浆，更需要在中间补浆，使在项管中形成完整的泥浆套，既消除了空隙，又能平衡其上土体之自重，防止沉落。施工结束及时用粉煤灰等置换润滑泥浆。可利用混凝土管上预设的注浆孔对土层进行填充物压注，以提高土层的密实度，减少土层的地面沉降量。 顶管顶进时，要严格遵守操作规程，及时进行测量，避免大角度纠偏。 严格控制管道接口的密封质量，防止渗漏。避免因渗漏引起的土层流失，并最终导致地面沉降。
出土顶进时注意保持等体积置换：即在管内挖掘土方的体积Q土完全等于顶入管子的体积Q管（Q土= Q管），所以每次顶进都经过一定的计算，尽可能相等。 当Q土＞Q管，地面易于沉降；Q土＜Q管，地面易于隆起。
使土体中不产生附加应力：士的变形，归根到底是主体内有了附加应力，项管时，还要考虑以下几种外力：
1）泥浆压力的影响。为此，在压浆时要控制好压力。恰好能平衡“泥浆套”
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以上主体的压力，所以事先要根据估计上压力确定泥浆的压力，并非泥浆压力越大越好。
2）车辆行驶时的荷载，包括重载车急驶中的轮压力，土体的疲劳反应，以及紧急制动压力等。
3）邻近施工影响及堆载影响等等。 8.3防止管道下沉措施
凤凰路K0+00~K1+380范围内为软土路段，软基路段进行顶管施工时采用双向水泥搅拌桩基础防止关东下沉，在管道中心线上成桩，桩顶高出管底标高15cm左右，以上空转，间距为2.0m，要求穿透软弱土层，进入硬壳层50cm，水泥采用42.5及普通硅酸盐水泥，水泥惨入比为15%，水灰比初步定为0.55，具体施工参数通过试桩确定，试桩根数不少于5根。
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8.4管壁外的减阻措施
在长距离顶管中，随着距离的增长，管子经过不同的土质时，推力上升的很快，一旦顶力超过混凝土管所承受的极限时，混凝土管就有可能破坏，或者顶管阻力大于千斤顶顶力时，顶管就会被中途停止，因此管壁外的减阻是工程顺利完成的必要措施。
在混凝土管周围注触变泥浆，将混凝土管与土之间的干摩擦变为湿摩擦，达到减阻的目的。一般混凝土管壁与砂层土体的摩擦力达2~3t /m2，而采用触变泥浆减阻后，摩阻力可以减少到0.1~0.5 t/m2。在长距离混凝土管顶进中，必须采取触变泥浆减阻措施，以增加一次顶进长度。
触变泥浆通过制造、储存、压浆系统，从工具头处压入触变泥浆，形成一定厚度（25mm左右）的泥浆套，间距8m设一道补浆孔，使顶管在泥浆套中向前滑行，减少摩阻力，根据压力表和流量表，计量桶控制用浆量，压力控制在自然地下水压的1.1—1.2 倍。
制备泥浆的材料及其配比：膨润土：烧碱：水=0.4： 0.02：1， 配比须经试验，以确保泥浆性能良好，必要时可加其他外加剂。
为使泥浆能及时将管壁空隙灌满，灌浆速度要与顶进速度相适应，注意观察，
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防止跑冒，并保证泥浆达到量。
造浆后应静置24小时后方可使用。为达到良好的减阻目的，在施工操作上必须“先压浆后顶进、边压浆边顶进、停顶进勤补浆”的办法维持泥浆套的性能。 另外考虑泥浆水分的渗透损失，工具头20米以后的混凝土管设注浆孔补充浆液，之后的混凝土管中每8米（即4节）设注浆孔进行补浆。采用材料配合比：膨润土：烧碱：水=0.2：0.01：1较稀的触变泥浆。 8.5通过不稳定流砂及淤泥层的处理
在流砂性质的土层和淤泥质，这类不稳定性土层中，采取如下措施： （l）不抽水，保持流砂及淤泥层的稳定。 （2）少出土、多顶进。
（3）采用泥水平衡顶进过程中，应该随时注意工具头前端的水压情况，保证使工具头前端土体不发生流沙流泥和坍塌。 8.6管道顶进过程中遇到障碍物的紧急处理
碰到石块、建筑垃圾等障碍物，管道难以顶进，则采用“开天窗”的施工方法，响应应急预案，将所需要的一切施工设备及时准备好。
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九、质量、安全和节约措施 9.1、建立质量管理体系 质量管理机构框图：
项目经理：严松余 项目副经理：黄方志 项目总工： 质量员：李永勇安全员：黄强施工员：石先国资料员：徐林杰材料员：张均勇预算员：刘文挥测量员：黄智伟 9.2、完善质检制度，严把质检关
在施工过程中实行三级检验和交接班质量签证制度。由各班组的质量员对上一班的工程质量进行逐步验收，合乎要求后，签字接收。
二个不同工种之间的交接亦需要各工种质量员进行检验，如浇捣混凝土时，应对钢筋和模板进行检验，签字予以认可后，方可进行浇捣混凝土工作。 各工种质量员需对本工种的每道工序检查签证，并上报项目经理，经复验合格后，报监理工程师检查。
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顶管施工一班顶管施工二班搅拌桩施工班井壁施工一班井壁施工二班管道埋设施工班 导向钻进施工班