第五章 交通运输布局及其影响

章末整合提升

专题一 交通运输方式的选择 运输 方式 水路 铁路 运量 运价 运速 慢 较快 特点 选择依据 灵活性 差 差 连续性 差 好 占地广 短途运输 公路 较慢 好 好 成本低 物、短途 贵重、急 航空 快 损耗小、平稳安全、管理管道 方便 【对点训练1】 下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图完成(1)～(3)题。

差 好 投资大 液体、气体 差 差 投资大 需、量少 鲜货、活 成本 低 投资大、 远程、量大 大宗、远程

(1)适合航空运输的货物是( ) A.① C.③

(2)货物①的最佳运输方式是( ) A.铁路运输 C.公路运输

B.管道运输 D.水路运输 B.② D.④

(3)2013年4月20日，我国四川雅安市发生7.0级地震，运输受影响最大的货物是( ) A.① C.③

B.② D.④

解析 第(1)题，适合航空运输的货物一般为贵重或急需，且重量不大的货物，根据图示可知③适合航空运输。第(2)题，大宗笨重的货物远距离运输尽可能选择水运或铁路运输。根据图示可知，①的运距和重量都小于②，可确定①适合铁路运输，②适合水运。第(3)题，④货物最合适的运输方式为公路运输，受天气、地面状况影响较大。 答案 (1)C (2)A (3)D

专题二 交通运输布局区位分析的思路方法

分析某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价和分析：

1.区位条件：某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济区位和战略区位等方面。 2.自然条件：某地交通建设的自然条件可以从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。 (1)地质条件：地壳构造运动活跃区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。

(2)地形条件：平原地形对交通线路的限制性小，工程造价低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。

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(3)气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。

3.资源条件：丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作为保证。

4.社会经济条件：交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。

5.科学技术条件：科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的，随着科技水平的提高，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 【对点训练2】 下图为“厦深高铁线路示意图”。读图完成(1)～(2)题。

(1)该铁路建设中遇到的最大困难是( ) A.多地震，地质灾害严重 B.多台风，气象灾害严重 C.地形地质条件复杂，河流众多 D.所经地区人口多，侵占农田多

(2)该铁路的开通，将带来的影响和变化有( ) A.造成劳动力的大量流失

B.直接促进了福建省与江西省的经济联系 C.使沿线地区农产品种植种类发生很大变化 D.造成多种运输方式的客源市场重新整合

解析 第(1)题，由图可知，该铁路线经过东南沿海地区，以丘陵地形为主，降水多，河流众多，给工程建设带来较大困难；该地并不位于板块交界处，地震灾害不严重；丘陵地形，平原面积小，农田少；台风灾害属季节性灾害。第(2)题，铁路开通将促进经济发展，吸引劳动力就业；该铁路没有经过江西省；农产品种植主要与气候、地形及市场需求有关，客运铁路并不会改善农产品的运输条件，不会对种植种类产生影响；高速客运铁路对客运市场冲

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