38、中国人民保险公司出口货物费率分为：

A、一般货物费率表 B、指明货物费率表 C、特约费率表 D、进口货物保险费率表 E、特价费率 39、海运货物一切险承保的保险责任有：

A、货物内在缺陷或自然损耗所致损失 B、运输延迟所致损失

C、一般外来风险所致损失 D、自然灾害、意外事故所致损失 E、特殊外来风险所致损失

40、对于不告知的法律后果，我国海商法有下列规定：

A、如果被保险人的不告知是故意所为，保险人有权解除合同，并且不退还保险费

B、如果被保险人的不告知是故意所为，保险人有权解除合同，并且退还保险费

C、如果被保险人的不告知是故意所为，合同解除前发生保险事故造成损失的，保险人不负赔偿责任

D、如果被保险人的不告知不是故意所为，保险人有权解除合同或者要求相应增加保险费

E、如果被保险人的不告知不是故意所为，保险人无权解除合同 41、以下属于全部损失的有：

A、货物遭遇大火被全部焚毁

B、船舶遇难，货物随同船舶沉入海底灭失 C、水泥被海水浸泡成硬块

D、战时货物被敌国所捕获或没收

E、载货船舶在海上航行中遭遇暴风巨浪，海水进入船舱致使部分货物受损

42、按保险单形式可划分为（ ）

A、保险单 B、保险证明 C、保险凭证 D、暂保单 43、被保险人在索赔工作中应注意的问题包括（ ） A、对受损货物应积极采取措施进行施救和整理

B、尽量保持受损货物的原状，以利于保险人查勘

C、如果涉及第三者责任，赔款一般虽然先由保险人赔付，但被保险人应首先向责任方提出索赔，以保留追偿权利

D、对受损货物的转售、修理、改变用途等由被保险人负责处理 44、船舶保险的承保范围包括（ ）

A、燃料和船员给养 B、通讯、导航装置等 C、船壳和船体 D、承租人运送自己的货物所得的利益 E、法律规定的义务 45、对于下列损失和费用，我国船舶保险条款不予赔付的是（ ） A、被保险人及其代理的疏忽和故意行为所致损失

B、船长、船员有意损害被保险人利益的行为所致损失

C、为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶引起的污染而支付的费用 D、清除障碍物和残骸所引起的费用

E、被保险船舶发生海事引起人身伤亡、疾病等所支付的任何费用 46、以下关于船舶保险免赔额叙述正确的是（ ）

A、免赔额适用于承保风险所致的部分损失赔偿，在我国也包括碰撞责任、救

助、共同海损和施救费用的索赔

B、免赔额需在每次事故造成损失的总额中扣除

C、保险人的代为追偿权不会因为扣除免赔额而受到损害 D、船舶因搁浅而专为检查船底的费用，不受免赔额的限制 E、对船舶全损的赔付不受免赔额的限制 47、下列有关中国船舶保险条款与英国船舶保险条款比较的说法中描述正确的是

（ ）

A、英国协会条款规定，如果被保险船舶保险终止时正在海上航行或正处于海

难事故之中或在避难纲及中途港，被保险人应事先通知保险人，并按日比例加付保险费，则可承保至目的港；我国条款规定与其相同

B、我国条款规定被保险船舶安全损赔付后，保险自动终止，而协会条款无此规定

C、我国条款与协会条款的承保风险相同 D、二者污染风险条款规定内容相同

E、协会条款承保四分之三碰撞责任，而我国承保四分之四碰撞责任 48、船舶建造保险具有船舶保险、（ ）等多种保险内容综合保障的性质。

A、工程保险 B、保赔保险 C、运输保险 D、财产保险 E、责任保险 49、集装箱保险的关系人包括（ ）

A、陆上运输经营人 B、租箱公司 C、船东 D、货主 E、第三者责任

50、租船运费按船舶或舱位出租方式不同可分为（ ）

A、期租运费 B、光船运费 C、趸批运费 D、程租运费 E、到付运费 三、 判断

（ ）1、保险近因原则是对保险事故发生在时间和空间上最近的、最后的因

素。

（ ）2、运费、预期利润、专利、版权、责任、信用都可以作为保险标的。 （ ）3、人身保险兼具保险和储蓄双重作用。

（ ）4、货物发生部分损失，只要当事人向保险公司发出委付通知，就可以

当作全损处理。

（ ）5、造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果。

（ ）6、单独海损不仅指保险标的本身的损失，而且包括由此而引起的费用

损失。

（ ）7、在运输工具发生沉没等意外事故后，货物又遭受自然灾害所造成的部分损失，不属于平安险的责任范围。 （ ）8、“交货不到险”往往是承运人运输上的原因，而“提货不着险”是某

些政治因素引起的。

（ ）9、定值保险单只适用于海上货物保险。

（ ）10、海上保险单的转让，必须在保险标的所有权转移之前或转移同时进

行。

（ ）11、船舶保险单可自由转让。

（ ）12、战争险责任起讫适用的是仓至仓原则。

（ ）13、规律性潮汐涨落而造成船舶搁浅在沙滩，被保险人可以搁浅的名义

向保险人要求赔偿。

（ ）14、我国现行的海运货物战争险承保海盗行为这种风险。 （ ）15、外来风险包括类似货物的自然损耗和本质缺陷等属必然发生的损失。 （ ）16、保险人对保险标的的损失委付后，若发现被保险人没有履行告知义

务，则保险人有权追回保险赔款。 （ ）17、船舶保险一般以水上风险为限。

（ ）18、我国船舶保险承保船长、船员有意损害被保险人利益的行为所致的

全损。

（ ）19、对施救费用和货损的赔付最多不得超过保险标的的保险金额。 （ ）20、我国船舶保险条款只负责船与船相撞而产生的法律责任。

（ ）21、对于海运货物保险的免赔额，中国人民保险集团公司采用的是相对

免赔额。

（ ）22、海运货物保险同时加保战争险和罢工险，可只按战争险费率计算，

罢工险不另收费。

（ ）23、保险人承保一定保险责任的价格，是以一定的保险费率的形式表示

的。

（ ）24、被保险人未缴纳保险费，则强制保险的保险责任自动终止。 （ ）25、自愿保险的保险责任，其产生是以保险合同的成立为条件。

（ ）26、保险合同保障的是保险标的本身，而不是被保险人的可保利益。 （ ）27、雇主不能为其雇员投保人身保险。 （ ）28、持有人可以对其持有的聘书、借据、档案等重要文件办理财产保险。 （ ）29、在FOB下，对于发运地仓库至起运港期间保险货物发生的损失，

应由买方向保险人提出索赔。

（ ）30、保险合同是最大诚信合同，因此只要求投保人或被保险人遵守这一

原则。

（ ）31、根据我国《海商法》的规定，只要被保险人违反告知义务，则对解

除合同之前由于保险事故所造成的损失，保险人均不负赔偿责任。

（ ）32、投保人或被保险人对保险人所询问的重要事实保持沉默不作回答，

即构成错误陈述，保险人有权解除合同。

（ ）33、被保险人违反保险合同约定的保证条款时，应当立即通知保险人。

保险人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修改承保条件，增加保险费。

（ ）34、保险代理人的弃权行为所产生的法律后果由保险代理人自己承受。 （ ）35、被保险人对其所有的财产投保了超额保险，保险标的全损，则保险

人按保险金额赔付。 （ ）36、已投保的建筑物遭遇损毁时，一般以其市场价格来确定其实际损失。 （ ）37、第一损失赔偿方式与比例赔偿方式相比，对被保险人更有利。

（ ）38、代位追偿原则适用于任何性质的保险合同。

（ ）39、由于本船船长过失致使船舶发生碰撞而引起的货损，货物保险人在

理赔货主后，可以向本船承运人进行代位追偿。

（ ）40、重复保险是指投保人对同一保险标的、同一保险事故分别向两个以

上的保险人订立保险合同的保险。

（ ）41、保险期间的全部重叠或者部分重叠是构成重复保险的条件之一。 （ ）42、平均分摊一般适用于责任保险中。

（ ）43、在一连串同时发生的事件中，承保风险和非承保风险同时存在，当

这两种风险各自导致的损失无法确定时，保险人不负任何赔偿责任。 （ ）44、非正常运输是指被保险货物在运输过程中遭遇到承保风险的运输。 （ ）45、附加险可以独立承保。 （ ）46、预约保险单可以使被保险人免受流动保险单下预付大额保险费而产

生的资金积压的困扰。

（ ）47、被保险人在提货时，若发现货差货损系第三方责任，应立即以书面

向责任方提出索赔，以保留追偿权；若当时不提出异议，事后则不可再行提赔。

（ ）48、对受损货物的转售、修理、改变用途等由保险人负责处理，因为保

险人赔付货损后，依照合同取得货物代位权。 （ ）49、共同海损应由各受益方进行分摊。

（ ）50、罢工险负责赔偿由于罢工所造成的任何损失。

四、 名词解释

1、保险深度 2、再保险 3、出口信用保险 4、可保利益 5、代位追偿 6、纯粹风险 7、委 付 8、告知

9、相对免赔率 10、绝对免赔率 11、救助费用 12、仓至仓条款 13、施救费用 14、拒收险 15、进口关税险 16、混合保险单 17、定值保险单 18、保险凭证 19、重要事实 20、近因

21、共同海损 22、可保风险 23、推定全损 24、单独海损 25、重复保险

五、 简答题

1、保险的意义。

2、保险人行使代位追偿权的条件 3、重复保险的构成条件

4、共同海损和单独海损的区别和联系

5、施救费用与救助费用的区别 6、可保风险的构成条件。

7、自愿保险和强制保险的区别。 8、共同海损的构成条件。 六、 案例分析

1、 甲船航行海上，船长看见烟从货舱中生起，误以为舱内起火，遂下令向舱

内注入高压蒸汽，损及货物，抵港后船方即宣布共同海损，但开航后，未能发现舱内有着火痕迹。故货方以船长所称之危险而导致的货物湿损纯属

船长预测的危险而拒绝分担并反诉索赔货损。

2、 船只在近海行驶时突然发现船底板破裂，大量海水涌进船舱，虽经尽力抽

水抢救，但舱内水位仍不断增高，为了使船舶不致沉没，船舶紧急驶向附近浅滩，自动搁浅。事后船方主张该措施系共同海损措施，不仅为起浮搁浅船舶而造成的船货损失以及因而支付的费用可列为共同海损，而且由于搁浅本身造成的损失同样也应列为共同海损。请问是否合理？

3、 有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的一切险。货物

在从卖方仓库运往装运港码头途中，发生承保范围内的风险损失，事后卖方以保险单含有“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以自己的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。 4、 甲向房东乙借了一间房产，租期10个月，租金为1200美元。在签下房产

租赁合同后，甲向财产保险公司A以所租房产为保险标的投保了火灾保险，保险期限为一年。10个月后，因租赁合同到期，甲搬走了。就在甲搬走后不久（保险合同尚处有效期），该房产因遭受雷击而导致着火，损失近7800美元。甲、乙谁向 A索赔？A该不该赔偿呢？

5、 甲有一批货物价值20万元，暂存在某仓库以寻求适合的买主。为防万一，

甲以这批货物为保险标的向保险公司投保火灾保险，保额为20万元。后甲找到买主乙，乙只买走一半的货，双方办理了货物所有权转让的手续。就在乙前来运货的前一天晚上，仓库失火，标的全损。甲要求保险公司全额赔偿，保险公司是否赔偿？

6、货主甲的皮革和货主乙的烟草两批货物载于同一船上，两批货物都投保了水

渍险，在航行途中，由于遭遇恶劣气候，海水自甲板侵入货舱将皮革浸湿，烟草由于位置较高未遭水浸，但湿损的皮革腐烂后发出的浓重气味将附近舱位的烟草熏坏。到达目的港后，有四分之一的烟草丧失了使用价值，货主于是向保险公司提出索赔。保险公司应如何处理？

7、木箱装机器运抵目的港，因海关手续耽搁了提领，致使木箱卸下后，在码头

露天存放58天，在卸货后的第59天才运到买方仓库，货到仓库开箱，才发现机器锈损，无法使用。问货方能否从保险公司得到赔偿？

8、某国有企业与美国某企业在武汉成立了一个合资企业，中方持有51%的股份，美方持有49%的股份。合资美方与某保险公司关系密切，在保险公司动员下，美方管理人员未经与中方协商便将合资企业的全部财产价值1500万元投保。问：此时美方与某保险公司签订的保险合同是否有效？为什么？如果有效，发生保险事故时保险公司的赔偿金额是多少？

9、一批陶瓷出口，投保平安险，由A、B两轮分别载运。A轮在途中遭遇暴风雨袭击，船舷激烈颠簸，陶瓷相互碰撞发生部分损失，货主能否从保险公司得到赔偿？B轮在途中与C轮发生碰撞事故，陶瓷也发生部分损失，货主能否从保险公司得到赔偿？为什么？

10、1985年8月1日，投保人刘某将其价值8.4万元的“新城号”船舶向所在县保险公司投保了船舶保险。同年9月19日，该船在某地遇旋涡翻沉，经施救打捞后，刘某向保险公司提出索赔船舶施救费用和修复费5.3万元。保险公司和当地航间站经过现场查勘，对船舶翻沉案查明了如下事实：（1）刘某与