前言

随着社会经济的发展 高列车运行速度已成为当今世界的一项共同目标。我国对适用于高速电气化铁路运行的

接触网也提出了特殊的要求。电气化铁路因其运输能力强、运营成本低、能源消耗少和环境污染小等优点，受到世界各国的普遍重视，成为了当今铁路的发展方向。接触网是电气化铁道中主供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的铁路也逐步形成了跨越式发展，这给电化

铁路提出了更高的要求。目前弓网事故多,中断供电延时长,已成为电气化 铁路的突出问题。正确认识和解决电气化铁路的弓网事故是安全运输生产 的需要，也是促进电气化铁路大力发展的需要

接接触，而将电能传送给电力机车。接触网是一种无备用的户外供电装置，经常 受冰、风等恶劣气候的影响，一旦损坏将中断行车，会给运输工作带来巨大损失。 所以，一个好的接触网应该满足以下基本要求：接触悬挂应弹性均匀、高度一致， 在高速行车和恶劣气象条件下，能保证正常取流。而接触网作为电气化铁路的重 要组成部分，其状态的优劣直接影响到电气化铁路的运行安全。因此，合理的接触网

设计，能够提高接触网系统的可靠性，保证铁路生产的正常运行。 本论文以接触网基本原理为核心，首先介绍了接触网的基本组成，阐述了接触网。

目录

1接触网的设计

（1） 接触网的设计 （2） 受电弓的设计 （3）

1)悬式绝缘子

2)腕臂

3)棒式绝缘子 （3） 其它部件的设计 2 这种接触网的设计分析

（1） 各个部件的可靠性与可行性 （2） 这种设计的优缺点

（3） 这种布线方式可能发生的事故 （4） 事故的种类

（5） 各种事故的解决方案 3 与传统的接触相比较

（1）成本的比较 （2）优缺点的比较 （3）维护性的比较

1接触网的设计

由于接触网在铁路的发展中有很重要的地位，接触网的性能优异决定着铁路的发展,同样接触网的布线方式也决定着，在传统的高速铁路里，机车区流采用下磨式，因此对接触线以及其它的设备有很高的要求，为了减少摩擦，通常要求接触线的尽可能的水平，从而保证列车的高速通行，但是在实际的过程中，我们不可能将接触线布置的想象的水平，因此尽而给我们铁路运输带来不必要的麻烦，这其中就有很多，一是：设备的要求很高，表现在尽可能水平，对接触线的固定设备，还有，对滑板和接触线的磨耗，二是：维护，当接触线没有达到理想的水平时，而列车的高速肯能造成弓网事故，造成安全隐患，同时也要经常去维护，增加了额外的工作，

下面将介绍一种新的布线方式，采用侧滑式，如下图所示： 承力索 向前 接触线 受电弓

滑板

受电弓

这种取流方式的灵感来自城市轨道交通的第三的轨的布置方式，但是和第三轨又有很大不同，