答：物流系统结构是指物流系统的构成要素及要素间的相互联系和相互作用的方式的总和。物流系统结构分析的目的就是要弄清构成物流系统的各组成要素及其间的相互作用方式，认识物流系统的本质，最终为实现物流系统整体功能建立优良的结构体系。

第五章 物流系统建模

1．什么是系统模型？建立系统模型的目的是什么？

系统模型就是对一个系统某一方面的本质属性的描述，它以某种确定的形式（例如文字、符号、图表、实物、数学公式等）提供关于该系统的某一方面的知识。 建立系统模型的目的是：用人类可交流的语言或实物等表达工具对实体系统进行描述，借助系统的模型帮助我们对实体系统的运行进行预测、控制或重新设计。 2．常见的系统模型可分哪些类型？

答：有八类：

（1）实体模型——即现实系统本身。

（2）比例模型——它是对现实系统的放大或缩小，使之适合于研究。 （3）相似模型——根据相似原理，利用一种系统去代替另一种系统。 （4）文字模型——用文字符号来描述系统特征，如技术报告、说明书等就属于文字模型。

（5）网络模型——用网络图来描述系统的组成要素以及要素之间的相互关系（包括逻辑关系与数学关系）。

（6）图表模型——用图像和表格形式描述的模型。

（7）逻辑模型——用方框图、程序单、模拟机排题图等形式表示系统要素逻辑关系的模型，也包括概念模型。

（8）解析模型——解析模型是指用数学方程式表示系统某些特性的模型。 3．物流系统模型有哪些主要特征？

答：与一般系统模型特征类似，（1）它是对现实的物流系统功能或结构的抽象或模仿；（2）它是由反映物流系统本质或特征的主要要素构成的；（3）它集中体现了主要物流要素之间的关系。 4．物流系统建模的原则是什么？

（1）．现实性要求——系统模型要在一定程度上较好地反映系统本质特征及其关系；

（2）．简明性要求——使系统模型简单明了，以节约建模的费用和时间。

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（3）．标准化要求——应尽量采用标准化模型，或者对标准化模型进行某些修改，使之适合对象系统。

5． 物流系统数学模型构建的一般过程是什么？ 五个步骤：

（1） 明确问题——要能采用适当的形式描述变量之间的关系，并用一种

数学结构来表达问题，该数学结构所展示的模型的解是与问题解决的方式相对应的。

（2） 模型假设——即是对建模对象的特征与存在条件进行简化。 （3） 建立模型——选择一个合理的数学形式，将实际问题中的要素和关

系用数学语言表达出来。

（4） 模型求解——应用数学方法或其他方法求出问题的解答。 （5） 模型分析与检验——对模型的假设条件、解的可靠性等各方面进行

分析和检验。

6．系统概念模型构建的关键是什么？

答：系统概念模型主要用来描述系统的结构和过程，最终为用“输入——转换——输出”的流程描述系统提供依据。建立概念模型的关键是将实际的系统划分成若干执行动作单元，并找出各动作单元之间的联系和相互作用。

第六章 物流系统需求预测

1．物流需求预测对物流管理与决策的重要性是什么？你认为下列企业物流管理者的关心焦点有什么不同？

A．某食品厂 B.某飞机制造厂 C．某大型连锁零售店 D．某医院

答：（1）不管是进行物流系统的规划，还是进行物流系统的运营管理与控制，都需要准确估计供应链所处理的产品和服务的需求量多少，即估计物流需求量。这些估计是采用预测的方法进行的。通过预测，可以获得物流需求方面的必要信息，为规划、管理和决策提供可靠的依据。

（2）略。

2．试分析并举例说明物流系统的需求特征：

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A．需求的空间特征与时间特征； B．需求的规律性与不规则性； C．需求的独立性与派生性。

答：A，物流需求有时间特性，指物流需求是随时间而变化的。例如，销售量随时间增长或下降、物流需求模式的季节性变化等。物流需求的空间特性指物流管理者必须知道需求量在何处发生。例如，规划仓库位置、平衡物流网络中的库存水平和按地理位置分配运输资源时，都需要知道需求的空间位置。

B，需求的规则性是指需求模式的变动遵循一定的规律，主要有长期趋势、季节性变动和随机性变动三种。例如，季节性消耗的产品。需求的不规则性是指物流需求时间和需求水平均不确定的情况。例如，对新产品或新服务的需求。

C，需求的独立性指物流需求来自一个一个独立的客户，与其他产品需求无关，例如终端产品的需求。需求的派生性指物流需求是由某一特定的生产计划要求派生出来的，是一种从属性的需求。例如，从供应商那购买新轮胎的数量就依赖于汽车厂要生产的汽车量。

4．某卡车运输公司必须决定每周所需的卡车和司机的数量。通常的做法是司机在星期一出发去取货／送货，在星期五回到出发点。对卡车的需求可由该周要运送的货物总量来决定；但为了制定计划，必须提前一周得到有关数字。下表给出的是过去10周中的货运量：

周 货运量（万吨） 10周前 205.6 9 234.9 8 189.5 7 151.4 6 119.4 周 货运量（万吨） 5周前 226.8 4 265.3 3 203.9 2 239.9 1周(本周) 250.8 要求用一次指数平滑模型预测下一周的货运量。[注意：要使预测误差尽量小；利用最早的四周数据开始预测，即确定F。，并以0.1的递增幅度寻找合适的平滑指数?值。]

解：F0=195.35

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?=0.1时，预测值为205.9万吨。?=0.2时，预测值为217.12万吨。?=0.3时，预测值为226.7万吨。?=0.4时，预测值为233.9万吨。

5．参看第4题的条件及数据，利用二次指数平滑法预测未来一周、两周的货运量。

解：解题步骤如下：

（1）选择?，确定初始值和S1(2)。

分别取?=0.9 S1(1)

S1(1)=S1(2)?205.6?234.9?189.5?151.4?195.35

4(1)（2）按St(1)?1???xt?(1??)St计算一次指数平滑值：

实际值 151.40 119.40 226.80 265.30 203.90 239.90 250.80 ?=0.9 195.35 155.80 123.04 216.42 260.41 209.55 236.87 ?=0.8 195.35 160.19 127.56 206.95 253.63 213.85 234.69 ?=0.7 195.35 164.59 132.96 198.65 245.30 216.32 232.83 ?=0.6 195.35 168.98 139.23 191.77 235.89 216.70 230.62 我们选?=0.8 （3）按公式 St(2)???St(1)?(1??)St(2)?1计算二次指数平滑值：

(2)(1)S2?aS2?(1?a)S1(2)?0.8?160.19?(1?0.8)?195.35?167.22

(2)(2)(2)=192.66, S5(2)=241.44, S6=219.36, S7=231.62 S3(2)=135.49, S4（4）计算a、b的值：

① 计算a值，依据公式at?2St(1)?St(2)进行，

(1)(2)a2?2S2?S2?2?160.19?167.22?153.16

同理算得：

a3=119.63，a4=221.24，a5=265.82，a6=208.34，a7=237.76 ② 计算b值，依据公式bt?b2??(St(1)?St(2))进行， 1???0.8(1)(2)(S2?S2)??(160.19?167.22)??28.12 1??1?0.8同理算得：

b3=-31.72，b4=57.16，b5=48.76，b6=-22.04，b7=12.28

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（5）建立二次指数平滑的数学模型： Yt?T?Y7?T?a7?b7?T?237.76?12.28T

预测未来一周货运量：Y7?1?237.76?12.28?1?250.04 ?250 预测未来两周货运量：Y7?2?237.76?12.28?2?262.32 ?262

6．假设第4题的数据如下：

周 货运量（万吨） 周 货运量（万吨） 10周前 156.7 5周前 205.6 9 170.9 4 208.8 8 165.2 3 197 7 177.8 2 192.5 6 189.7 1周(本周) 200.3 试利用指数平滑模型的校正趋势法预测下周货运量，其中?=?=0.2。 解:步骤如下：

S0=（156.7+170.9+165.2+177.8）/4=167.65

S0=167.65，取基本平滑系数?=0.2，趋势平滑系数?=0.3，初始趋势T0=0（没有趋势）。

S 1= 0.2?177.8+0.8? (167.65+0) =169.68 T 1= 0.2?(169.68-167.65)+(1-0.2)?0=0.41 F1=169.68+0.41=170.09 ?170 同理：

S 2= 174.01，T 2= 1.19，F2=175.2 ?175 S 3= 181.28，T 3=2.41，F3=183.69 ?184 S 4=188.71，T 4= 3.41，F4=192.12 ?192

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