产值达6.5亿元，镇域财政收入达2057万元，农民年人平纯收入3388元，经济增长速度高于全州平均水平。
3、民族文化。第二次国内革命战争时期，走马是湘鄂边革命根据地，是红四军诞生地。走马有民风民俗古朴的柳子戏、花鼓灯、狮子灯、腰鼓舞、围鼓等多种民间艺术。
4、自然资源。境内盛产茶叶，现有无公害茶园8万余亩，年产量14万担以上；是全球唯一的葛仙米出产地，有可生长葛仙米水田1万余亩；矿藏资源十分丰富，磷矿贮量达11.78亿吨，属全国四大磷矿基地之一，有可开发利用的水能资源88万千瓦，有小水电站18座，装机达2.44万千瓦。装机63万千瓦、静态投资41亿元的江坪河、淋溪河电站正在兴建。
3.5项目建设单位基本情况
走马镇委、镇政府以“三个代表”重要思想为指导，按照科学发展观要求，坚持“三化同步”，实施“五大建设”，大力推动民族特色经济，通过古城新区民营经济小区的开发，加快了小城镇建设步伐，镇域面积达到2平方公里，城镇人口达2万人，城镇绿化率达38%。近五年来，先后三次获得湖北省小城镇规划建设管理“楚天杯”奖；三次获得湖北省“文明乡镇”称号；被中央文明委评为“全国文明村镇”，是全州唯一的“全国文明村镇”；被国家文化部命名为“中国民间
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文化艺术之乡”。还相继获得“湖北省卫生镇”、“全国生态农业旅游示范点”、“湖北省生态农业旅游观光示范园”等光荣称号。
自2000年以来，走马镇在上级党委、政府的正确领导下，在各级各部门的大力支持下，制定了“以产业为支撑，以市场为主导，以经营为手段，以管理为保障，以创新为动力，以和谐发展为目标”的小城镇建设总体思路。通过发展民营经济盘活国有土地存量，实施新区开发、市场建设等项目，走出了一条“拓地造路、以路带房、房地生财、聚财建镇”的路子，顺利完成了古城新区一、二、三期开发，建成了110千伏变电站一座，建成了全州乡镇唯一的一条歩行街，建成集休闲娱乐于一体的人民广场，街道两旁绿树成荫，对集镇街道进行了改造，实施了清污水分流工程和道路黑色化工程，集镇面貌焕然一新。
第四章 道路规划与交通分析发展预测
4.1交通量调查
为了解项目所在区域的交通特性，2012年2月18日在区域内的古城大道、走桑线、鹤石线等相关道路组织了交通量观测，通过对古城大道、走桑线、鹤石线等相关道路交通量的观测，得
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出区域内的现有相关道路和公路交通量。
道路交通量调查表
序号 1 2 3 道路名称 古城大道 走桑线 鹤石线 机动车（Pcu/d） 855 1244 1622 4.2走马镇交通现状及发展规划 4.2.1交通现状
走马镇位于鹤峰县东部，乡域内古城大道从集镇东西向纵贯而过，走桑公路从集镇西南向绕过，鹤石公路从集镇东西向绕过。存在公路等级低，路面质量差，不能满足经济发展的要求，集镇区道路骨架尚未形成完整的道路体系，功能性质不明确，路网结构不合理，小区道路狭窄、不通畅，不利于城镇的建设发展。 4.2.2道路交通规划 1、对外交通规划
对外交通由现在的外环路承担，走桑、鹤石公路改造升级为标准二级路，镇东南建设客货运中心。 2、道路广场规划 （1）镇区道路
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规划结合现状道路骨架，采用方格网的布局方式，构成由古城大道、武陵大道为主通道，古城大道第1、2、3侧街及武陵大道1、2、3侧街的城市道路网。
镇区道路网分两个等级建设：
古城大道：道路红线32米，侧街道路红线12米。 武陵大道：道路红线40米，侧街道路红线12米。
（2）广场规划
规划在古城大道和武陵大道的交叉口建设一处商业广场，面积2公顷；集镇南部建设一处生活休闲广场，面积1公顷。
（3）道路竖向
规划道路的各交叉点坐标、高程依据原地形图给定坐标标定。镇区主要道路交叉点高程以现状道路高程点为依据，高程设计主要考虑排水要求，结合地形，以尽量减少填、挖土方量为原则，道路坡度控制在0.2％-0.5％以内。
（4）道路交通设施
结合集贸市场、汽车站的布臵，设臵公共停车场一处，集镇的南北入口规划加油站2处。
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4.3交通量发展预测 4.3.1远景交通量组成
本项目属《鹤峰县走马城镇总体规划》中规划主干道，交通量主要由以下几个方面组成：
1、集镇区内的非机动车交通量（包括自行车、三轮车、平板车、畜力车等）；
2、集镇区内的步行交通；
3、集镇区内的机动车交通量，包括过境交通； 4、从其它相关道路上转移过来的交通量。 4.3.2交通量发展分析
区域交通量增长有以下几个方面因素：
1、按照《鹤峰县走马城镇总体规划》，对走马镇定位是鹤峰县副中心城镇，边贸口子镇，旅游目的镇。综合考虑走马城镇发展的实际情况及城镇发展的弹性，确定走马城镇区总人口为：2015年，集镇区总人口2.5万人；2020年，集镇区总人口,3万人。
2、按照湖北省农村小城镇建设的有关要求，发挥走马城镇的资源优势，提升公共服务水平，结合新农村建设工作，加快小城镇基础设施建设是当前的一项重要工作。
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