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***，我为你自豪(海运)
1998年2月10日，中海油运宣告成立。她的成立，预示着一支专业从事海上油品运输的巨型船队，将驰骋在世界的五大洲四大洋，将让世人瞩目。 抚今追昔，我们为中海油运的发展步伐而自豪。就在中海油运成立之初，公司自有船舶仅48艘，总运力才71.53万吨。中海发展的增资扩股和成功发行a股，收购了原属大连、广州海运的油轮。公司的自有运力才得以发展。到2001年底，公司拥有船舶85艘，运力227.29万吨。然而，这是怎样的一个船队呢？可以用“老”和“小”两个字来形容，老到什么程度呢？平均船龄高达17.46年， 15年以上老旧船多达44艘，占总数的51.76%。小又小到什么程度呢?平均吨位才26738吨，其中万吨级以下的船多达28艘。 惯于发愤图强的中海油运人哪里会满足这样的现状？！早在2000年编制第十个五年发展规划时，我们就谋划着油轮的大发展。2000年12月6日，一个值得每一个中海油运人记住的日子。因为这一天，4艘4.2万吨的原油/成品油兼用船在广州船际签约了；因为这一天，拉开了中海油运发展的序幕。船名也取得好啊，“平--、安--、昌--、盛--”，是啊，平安昌盛，它寄托了几代中海油运人的梦想，它凝聚着中海油运人的深深祝愿。因为只有平安，才能昌盛；只有平安，才能兴旺；只有平安，才能腾达。 历史在中海油运人手中重重地翻了过去。新的篇章又在一向以严谨、务实、
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善战而著称的中海油运人手中书写着。一艘二手阿芙拉型 “枫林湾”，以2460万美元的低价位买进来了，它填补了公司阿芙拉船型的空白，它打造了中海油运中东至远东石脑油运输的精品航线，它当年就赢取利润3231.44万元。之后，一条条新船的开工、下水、试航，无不牵动着中海油运人的心；一艘艘新船的接船、顺利投运又让我们忙碌而有序地完成。 是国家建立能源安全储备体系的重大机遇，是中海集团领导的高瞻远瞩，是中海油运人的努力拼搏，中海油运的发展插上了腾飞的翅膀。中海集团领导提出的“要用6--7年时间，把中海油运建设成内外贸兼营、具有国际竞争力的油轮船队”的宏伟目标催人奋进。3艘11万吨的柳林湾、杨林湾、榆林湾在大连新厂签约了；4艘的7.5万吨在大连船厂建造，2艘4.2万吨在广船国际签约，特别具有历史性突破意义的是2艘vlcc新金洋、新宁洋在大连新厂开工建造，至此19艘新船，178.6万载重吨的运力将加盟中海油运。另外2艘vlcc也在紧急洽购当中。看那!一艘艘新船尤如喷溥而出的大阳，向我们徐徐驶来。到2005年，中海油运运力将达到450--500万载重吨，2018年，运力发展到750至800万吨。中海油运跻身世界级船队将指日可待。 站在油轮大发展的新起点，我们该怎么办？ 是啊，一流的船队，需要一流的管理。我们要总结和发扬油轮管理优势，开展标竿管理，借鉴世界先进船队的管理经验，推进管理创新，从创建企业品牌入手，以构筑企业文化为主线，建立并完善油轮管理标准。在管理上，我们坚信“今天我们学别人，明天别人学我们”。 忆往昔，豪情万丈；话未来，充满希望。
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我们将继往开来，奋力拼搏，用我们的青春和智慧去迎接美好的明天！ &
nbsp; 谢谢大家！
在雄伟的天柱山下，有一座长满青草的坟茔，那里长眠着一位普通的人民教师一一胡小红老师。在我十几年的教学生涯中，她像一盏永不熄灭的明灯，照亮我前进的道路。 那是1993年的夏天，我刚从宜昌教院进修回来，被安排到胡老师班上代语文。也就是在那一年，她失去了35岁才生育的、也是她唯一的儿子。生命之柱轰然倒塌，巨大的悲痛席卷而来。谁没有舔犊之情?谁不爱自己的亲生骨肉？ 极目远眺，天空失去了太阳的光芒，大地只剩下苍茫一片……悲痛之中，胡老师看到一群群活泼可爱的孩子和一双双渴求知识的目光。她擦干眼泪，强忍悲痛，重返讲台，将全部的爱都倾洒在学生身上。 每天清晨，在实验小学的校园里，你会看到一位身材矮小、满脸慈祥、迈着沉重步子缓缓而行的人，那就是小红老师。每次走到办公室，她身上的衣服都会被汗水湿透，但她来不及坐一会，就对我说： “小王，给我擦一下，我去教室。”我看见她身上微微发肿，她可是患有重病的人啊!我劝她休息，她微微一笑说： “孩子们还等着我呢!”有一天上课时，她头晕，双腿一软，从高高的水泥台上跌了下来。同学们扑过去想扶起她，可她却强装笑容说：“我没事，你们快做练习去。”望着胡老师那痛苦的样子，学生们说不出心
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